Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Делаем «правильные» индикаторы указателя поворота — Лада 2107, 2007 года на DRIVE2

Привет всем подписчикам и тем кто заглянул ко мне иными способами ;)) Сегодня я расскажу как сделать так, чтоб индикаторы указателя поворота показывали требуемое направление стрелкой, а не моргали нам аварийкой)) на автовазе инженеры и производители авто часто не учитывают мелочи, что то забывают, а что то не считают нужным. в классике все по минимуму но подобных косяков хватает. и сегодня мы устраним один из них. все мы, классикаводы не по наслышке знаем о косяке, когда включаешь левый или правый поворотник а индикатор показывает как аварийку. конечно многие на это не обращают внимания, кто то привыкает, а кого то это бесит и в один прекрасный день человек горит желанием решить эту проблему! и я знаю что последние еще встретятся, поэтому именно для них я попытаюсь сделать наиболее понятную и подробную инструкцию по решению данной проблемы. часть фото я позаимствую у замечательного сайта carexotic.com для большей ясности и так же для каждого этапа я приложил фото в конце. Итак, приступим!

1. Снимаем приборную панель для того чтоб это сделать, нужно: 1.1 снять рукоятки с рычагов управления отопителем 1.2 открутить гайку с рычага сброса суточного счетчика пробега 1.3 откручиваем саморез крепления приборной панели предварительно сняв заглушку 1.4 вынимаем панель, откручиваем трос спидометра и снимаем все колодки проводов

Вынули панель, пришли домой, повертели покрутили и изучили эту интересную штуку. Для дальнейших действий нужно снять приборную панель с декоративного пластика, для чего открутим 10 саморезов по периметру.

2. Намечаем и создаем новое крепление лампы для того чтоб это сделать, нужно: 2.1 берем патрон лампы и внимательно смотрим куда расположить вторую лампу 2.2 как наметили берем сверло на 6мм или меньше и делаем отверстие по центру 2.3 далее круглым и прямоугольным напильником доводим отверстие до нужной формы 2.4 примеряем патрон с лампой. все подходит, значит идем далее

3. Подводим провода для того чтоб это сделать, нужно: 3.1 Соединяем минусы ламп между собой и конец запитываем на любую массу 3.2 Плюсы отдельно выводим длинными проводами

4. Делаем перегородку для того чтоб это сделать, нужно: 4.1 С обратной (лицевой) стороны намечаем центр. 4.2 Делаем канавки сверху и снизу шириной 2мм 4.3 Создаем перегородку: Делаем ее из подручных материалов. например мне подарили светящийся вентилятор для компа и это было очень кстати, т.к. я порезал картонку в которой был упакован вентилятор и сделал из него перегородку. т.к. ширина картона была меньше я вырезал три штуки. Длина должна быть 35мм, высота 13мм. ширина соответственно 2мм. 4.4 вставляем перегородку

5. Собираем панель приборов и устанавливаем ее на место для того чтоб это сделать, нужно: 5.1 прикручиваем обратно 10 саморезов 5.2 возвращаем на место приборную панель в обратном порядке инструкции 1.

Далее мы начнем подключать провода. Подключать будем к колодке проводов на кнопке аварийной сигнализации.

6. Подключение проводов для того чтоб это сделать, нужно: 6.1 вынимаем из колодки проводов голубой и голубой с черной полоской провода 6.2 подключаем голубой с черной полоской к индикатору левого указателя поворота 6.3 подключаем голубой к индикатору правого указателя поворота 6.4 возвращаем провода на место в колодку проводов

Готово!

Так же прилагаю видео с результатом выполненной работы:

www.drive2.ru

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.Заголовок 2: Указатели поворотов не мигаютЕсли не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений

Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;3. Посмотрите, исправны ли включатели;4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей

В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.Заголовок 2: Быстрое миганиеЕсли они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке

Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.Заголовок 2: Быстрое миганиеЕсли они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;2. Зачистить массу.Заголовок 2: Щелчок реле поворотниковЕсли вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Белые поворотники, плафоны 2107 (подробная) ЧАСТЬ 1 — Лада 2107, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет! и спасибо что зашли посмотреть на мою работу…Все хотелось осветлить поворотники, но как то было не до них называется Лень Матушка.

В своей работе хочу показать самый простой способ установки белых плафонов в повороты.

Отсоединяем фару от проводов, снимаем гидрокорректор, откручиваем фару которая держится на 3 шурупах снаружи, витыскиваем фару, протираем фару от пыли и грязи, после протираем растворителем герметик на котором сидит стекло.

теперь вот такими движениями обрезаем герметик о одной стороны, запомните если вы сразу обрежите герметик по всей фаре он легко удалиться.

обрезаем с другой и легко удаляем.

После удаления герметика, между стеклом и пластмассой фары есть расстояние на котором сидит герметик ищем его лезвием о проводим по всей фаре

После этого стекло с легкостью удалиться

удаляем желтый плафон который держится на 2 шурупах, снимаем отражатель

Смотрим на отражатель и видим что, наш белый плафон не влезет, нам нужно отрезать у отражателя боковину.

Вот эту боковину отрезаем, я делал это наждаком

www.drive2.ru

Где находится реле поворотов на ВАЗ 2114 расположение, замена и ремонт

Действующие нормы ПДД предписывают автоводителям перед совершением любого маневра уведомлять других участников движения посредством включения соответствующего поворотного сигнала. За исправную работу этих сигнальных ламп отвечает специальное реле-прерыватель указателей поворота, аварийки и фар.

Это устройство должно работать без перебоев, обеспечивая своевременное предупреждение других водителей о смене направления движения транспортного средства, а если возникают неполадки – их нужно незамедлительно устранять.

Неполадки, связанные с работой поворотников на ваз 2114: основные причины

Основной причиной, по которой указатели поворота перестают работать или работают не корректно, является поломка реле поворотов ваз 2114. Однако встречаются ситуации, которые должны натолкнуть на мысль, что неполадки вызваны проблемами с другими элементами.

К примеру:

  • перегоревшая/вышедшая из строя одна или несколько лампочек дадут о себе знать излишне учащенным миганием при включении поворотного сигнала;
  • проблемы с переключателем, контактами либо проводкой нужно искать в том случае, если лампы поворота не работают при включении, а сигнал «аварийки» функционирует исправно;
  • окисление проводов контактной группы непосредственно в фаре либо на подходах к ней проявляется нестабильной работой поворотных сигналов.

Перед тем, как приступать к ремонту, следует выявить реальную причину и лишь потом приступать к ее устранению

Важно знать, где находится реле поворотов на ваз 2114, поскольку замена именно этого устройства в большинстве случаев решает проблему

Реле поворотников ваз 2114: где находится

Реле поворотников ваз 2114 представляет собой электронный элемент, который расположен в монтажном блоке. Такое реле (как правило, электромагнитного типа) отвечает за бесперебойную работу указателей поворота, а также за мигание поворотников при включенной «аварийке». Устройство имеет сразу несколько контактов, что делает возможным управление различными электроцепями.

Чтобы отыскать под капотом ВАЗ 2114 реле поворотников, нужно обратить внимание на блок, расположенный с водительской стороны практически под лобовым стеклом. Такой блок представляет собой коробку темного цвета, внутри которой расположены всевозможные реле и предохранители. Среди них нужно найти устройство, имеющее маркировку К2

Это и будет реле поворотников

Среди них нужно найти устройство, имеющее маркировку К2. Это и будет реле поворотников.

Как осуществляется замена реле поворотников на ваз 2114

Признаком того, что следует менять реле, является ситуация, когда одновременно вышли из строя сигналы аварийной остановки и поворотники.

Заменить устройство довольно просто. Для этого последовательно выполняются следующие действия:

  1. Открывается капот.
  2. Под ним следует найти монтажный блок, в котором и расположено реле (справа непосредственно над водительской стойкой амортизатора).
  3. Открывается монтажный блок (снять защитную крышку можно путем отщелкивания 2-ух боковых защелок).
  4. Для того чтобы с легкостью извлечь реле с маркировкой К2 (реле поворотников) из монтажного блока, лучше воспользоваться специально предусмотренным для этих целей пластиковым пинцетом (он лежит в самом блоке).
  5. После этого на место вышедшего из строя реле поворотников устанавливается новое. Его располагают в посадочном месте так, чтобы металлические контакты (3 шт.) были заведены в гнездо.
  6. Установив новое реле в монтажный блок, нужно проверить, работают ли поворотники в нужном режиме. Если все в порядке – можно закрывать крышку блока и закрывать капот.

Как устранять другие причины поломки поворотников

Существует еще несколько неисправностей, которые приводят к некорректной работе поворотных сигналов, а именно:

  • поворотник не выключается автоматически при повороте руля – потребуется замена выключателя;
  • сигнал поворота моргает очень быстро – скорей всего перегорела одна из ламп (нужно будет проверить и, при необходимости, заменить на новую), однако причиной может быть окисление дорожек внутри монтажного блока либо окисление фишки в задних фонарях;
  • поворотники горят очень тускло – потребуется зачистка массы на поворотниках а также проверка установленных ламп на соответствие их мощности требуемым показателям;
  • появление щелкающих звуков при включении сигнала поворота – причиной может быть бракованное реле или в контактах реле (они могут окислиться либо просто неплотно прилегать).

Как видно из приведенной выше информации, устранять любую из причин поломки реле поворотников на ваз 2114 не сложно

Важно выполнять это своевременно, тогда любая поездка будет безопасной, как для Вас, так и для других участников движения

Не работают поворотники на ВАЗ-2114

Лада 2107 Бортжурнал Электропривод замка багажника ваз 2107

Проблемы с поворотниками могут быть как в ВАЗ с карбюраторным двигателем, так и у моделей, имеющих инжектор 8 клапанов. Он дает большую мощность двигателю и другие преимущества, при этом более сложный поиск неисправностей.

Плохо работать поворотник может чаще всего из-за перегорания электрических контактов либо при нарушении целостности (проблема с герметикой). Вам может подсказать наличие неисправности панель приборов. Вы обнаружите несоответствие сигнала и кнопки поворота: наличие мигающего света фары.

Эта неисправность считается несложной, но относительно частой. Если вы разберетесь, почему это произошло, то ремонт выполните самостоятельно и без особых проблем. Электроника здесь несложна и доступна любому водителю, минимально знакомому с работой электрических цепей и, посещавшему уроки физики в школе.

Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

  • Если нет сигнала показателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле либо проверить, как подсоединены контакты к нему. Реле означается символом К1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после смены реле на новое, неисправность остается, то нужно тщательно осмотреть предохранители. Возможно, перегорел один из них и нужно заменить его, лучше проверить весь блок.
  • Не забудьте проверить качество работы предохранителя F12, а также как он функционирует со всеми. Проверьте функциональность самого переключения, вполне возможно неисправность там.
  • Иногда выходит со строя аварийная кнопка-сигнализатор. Если дело в ней, легко сменяем на другую, нормально работающую.
  • Если не включается лампа-поворотник, то проверьте работоспособность устройства. Она могла банально перегореть.
  • При невозможности отключить поворотник делается элементарное действие: заменяется выключатель.
  • Частое мигание свидетельствует о проблемах с лампой, ее лучше заменить. Если после замены результат тот же, то, вероятно, испортились контакты (окислились), их нужно заменить или зачистить. Иногда дело в выходе из строя дорожек на блоке.
  • Тусклое свечение. Есть несколько причин такого явления: несоответствие мощности на лампе, необходимой для данного поворотника. В таком случае достаточно приобрести лампу нужных параметров и произвести замену.
  • Атипичные звуки реле. При такой неисправности поворотники включаются не по вашему желанию. В такой ситуации, как правило, следует произвести замену электрического реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальное, соответствующее модели авто с завода, так вы добьетесь длительной хорошей работы.
  • Если не работает правый поворотник, то нужно хорошо исследовать правую фару. Ее электрическая плата часто дает сбои вследствие окисления, следовательно, нарушается подача электрического тока. В результате возможны проблемы и с реле, и с предохранителями, соответственно сигналы поворота перестают работать.

Проблемы с сигналами поворота – это проблемы с электрической проводкой и электроникой вашего автомобиля. Поэтому если вы не сильны в этом вопросе, при возникновении проблем такого плана обратитесь либо на СТО, либо к автоэлектрику.

Габариты в поворотниках… — Лада 2104, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Ну что — тема не нова, особой крутизной не блещет, ноооо будет не лишним сделать габариты в поворотниках. И так к делу, что там нужно для сие дела: 1. держатель безцокольной лампочки от повторителя поворотов ВАЗ 2107 (который на крыле) 2. ДВЕ безцокольные лампочки (с усиками) каждая на 5W — можете больше по мощности поставить… 3. Ну и естессно провода и мамки

Значит сверлить не бойтесь, ничего страшного не будет! я проверил))) только одно НО! — когда сверлить начнете дырку под держатель лампочки, обязательно выньте 21 — ватную лампочку от поворотника с патроном из блок фары, иначе сверлом можете её покоцать и тогда у вас в блок фаре стёклышки будут))) Что касается проводки — думаю разберётесь — ничего сложного нет… Обязательно заизолируйте мамки которые воткнуты в держатель лампочки — ну на всякий случай — мало ли че… Извините, что не могу выложить фотку с включенными габаритами, не могу камеру настроить, чтобы она нормально показала как светят поворотники, с телефона просто фоткал (там как то бликует ужасно и цвета размазываются), на днях сфоткаю на нормальный фотик и выложу фото, не сомневайтесь, смотриться очень даже миленько, мягонький такой свет в оранжевом блоке, приятно смотриться… Некоторые еще с двухконтактной лампочкой мутят — но я отказался, там надо ПАТРОН курочить пилить его сверлить, чето туда провода какието протягивать, контакты спаивать, потом вся эта конструкция не удобно достаётся, и лампочка в случае если перегорит — трудно менятеся, там контакт один нужно отпаивать — короче ГЕМОР!

Цена вопроса: 40 ₽

www.drive2.ru

Правила включения поворотников

Включение сигналов, предупреждающих о том, что машина собирается совершить манёвр, регулирует п. 8.1 Правил дорожного движения (ПДД). Это действие необходимо для того, чтобы сообщить другим участникам движения о своих намерениях.

Важно! Сигнал поворота необходимо включать за 50–100 м до момента изменения автотранспортом траектории. При перестроении в другую полосу во избежание недоразумений со стороны других водителей следует включить поворотник непосредственно перед манёвром

Для того чтобы включить сигнальные индикаторы, необходимо опустить или поднять рычаг поворотников, находящийся под рулём. Опускание вниз включает левый индикатор, поднятие вверх — правый. Сигналы должны включаться обязательно, независимо от того, есть ли поблизости другие ТС или пешеходы, двигается ли авто по проезжей части или во дворе.

Когда нужно включать поворотники

Согласно ПДД, водитель движущегося авто обязан каждый раз включать световые указатели при осуществлении следующих манёвров:

  • на старте движения транспортного средства (ТС);
  • перед поворотом;
  • перед разворотом;
  • перед обгоном другого ТС;
  • при перестроении на другую полосу;
  • при движении по кругу;
  • при совершении сложного манёвра;
  • перед тем как остановиться.

Правила гласят, что при поломке световых индикаторов водитель или пассажир на переднем сиденье должны подавать сигналы рукой, высунутой из бокового окна. Руками подают сигналы и те, кто управляет ТС, в которых нет поворотников — велосипедами, мопедами.

Так, левая рука, вытянутая в сторону или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом, указывают на то, что авто планирует повернуть влево. Следует выставить из окна правую руку или согнуть в локте и выставить левую руку, если запланирован поворот направо. На остановку указывает любая рука, вытянутая вверх.Рекомендуем для прочтения:

  • Как починить неисправные поворотники
  • Как правильно разворачиваться
  • Какие основные неисправности подрулевых переключателей
  • Как работают матричные фары в автомобиле

Независимо от подачи сигналов манёвр должен выполняться таким образом и в том месте, где не создаёт помехи для других участников движения. Включение поворота не означает, что водитель должен получить приоритет в движении. Ему необходимо пропустить все ТС, которые требуется согласно ПДД, и убедиться в том, что осуществление манёвра безопасно.

Когда не нужно включать поворотники

К опасной ситуации на дороге может приводить не только невключение сигналов поворота, но и их невыключение после осуществления манёвра либо включение, когда это не требуется. Такое поведение может быть расценено водителями авто, передвигающимися рядом, ошибочно. В результате они будут действовать так, как расценят подачу сигнала согласно ПДД, а это может привести к трагедии.

Важно! Недопустимо осуществлять включение сигнала поворота в момент самого манёвра. В такой ситуации другие водители не успеют изменить траекторию своего движения или затормозить

Согласно ПДД, включать поворотники не следует при таких ситуациях:

  • при изменении направления трассы вне пересечения дорог;
  • при движении по криволинейному участку трассы без изменения полосы.

Выключать сигналы поворота необходимо сразу же после того, как выполнен манёвр.

Не работают поворотики.Классика. Не работают поворотники,ВАЗ 2105. Аварийка работает

Либо предохранитель №10 (но тогда и контрольные приборы не будут работать) , либо подрулевой переключатель, либо кнопка аварийки.

для начала проверить предохранители….

Реле поворотов… Там бывает аварийка одно реле, на повороты другое..

Серьезно лучше в СТО отведи тачку. Не парься.

предохранитель или лампочка в поворотнике.

Предохранители смотри, там на повороты и аварийку отдельно, а лучше прозвони их контролькой на месте, бывает предох. целый, а ток через него не проходит (плохой контакт на самой колодке предохранителя) . А если напруга везде есть, то скорее всего реле, здесь правильно пишут, реле одна, но там разные схемы работают, то есть аварийка может работать, а поворотники нет.

придохранители или аварийная кнопка .кнопка подключает и аварейку и повороты.

уменя такая проблема включяю свет горит левый поворот

проверь предохранители. а лучше замени. мне помогло. это быстро и бюджетно

Поворотники=) — Лада 2107, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет=) давно не писал но много делал=) замутил саб, доделал рамку на приборке, подцветку в двери, установил динамики в задние двери вообщем кучу мелочи и не мелочи но писать изза всего этого б.ж неохото дп и засорять страници обновлением=) Вообщем пока такого ни у кого не видел, но дукмаю скоро у многих появиться=) вообщем много разных поворотников видел, но либо программировать я не умею либо заказывать светодилды с инета-тоже не тема. Купил 180 светодиодов желтых кучу резиков детальки для схемы бегущих огней немного доработал ее и вообщем что вышло. Пока чудо дома сохнет воняет, так как залил его помаксимуму герметиком, чтоб все не отвалилось так как после установки саба стали либо лампачки перегорать, либо контакты на фонарях проподать=) вообщем недоделанный вариант на стандартных стекляшках которые дома валялись, все будет ставиться на бакушки так как они прозрачные (весь низ прозрачный) ну и фоты фоты фоты=)

совсем забыл поставил подрулевые шнива вот схема кому интересно.

www.drive2.ru

Процесс установки

Прежде чем понять, как подключить поворотники к габаритам, учтите, что существует два главных цвета оптики габаритных огней:

  • желтый («американка») при таком же цвете поворотной оптики будет сливаться;
  • белый при желтом цвете поворота лучше выделиться на дороге.

Габаритные огни в поворотники на авто вставляются следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырежьте отверстие, куда будет вставлен патрон. Допустимо использовать тип патрона w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания на 5 Вт или в светодиодную ленту;
  • патрон закрепите в оптике для поворота во избежание попадания влаги, грязи и для долговечного крепления;
  • для переноса освещения из фар в ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода к только что вмонтированному патрону. При подсоединении дополнительных огней без переноса замкнуть контакт требуется в колодке, которая идет на блок-фару, параллельным образом.

Также учтите, что при установке спереди машины приборов освещения, оснащенных красными огнями или отражателями, а также приспособлений с несоответствующим законодательству режимом работы и цветом вам грозит штраф в таких размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20000 рублей — должностное;
  • 40000-50000 рублей — юридическое.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности обустроить габаритное освещение в поворотах посредством лампочек с двумя контактами.
Но эта мера также может и помешать другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими они бы ни были для вас полезными, могут посягнуть вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастанию внимания к вашему авто со стороны сотрудников ГИБДД.

Процесс изготовления:

Шаг первый. Схема устройства
Схема работы системы очень простая, здесь практически и нечего описывать. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке на разрыв между лампами поворотов и питанием. Питание при работе в режиме габаритов нужно подавать на одинарный провод. Автор не стал соединять габаритники напрямую с поворотными огнями, он сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости. Для этих целей была задействована кнопка противотуманок.

Шаг второй. Процесс подключения реле

Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
бортового компьютера

Многие хотят улучшить переднюю оптику, ведь с хорошим светом ездить куда комфортнее и безопаснее для вас, лишь бы ваш свет не мешал встречным водителям. Для этого существует очень много способов. Но некоторые желают получить за счет тюнинга фар уникальный и необычный вид. Для этого, например, они устанавливают в поворотники дополнительные габариты или же полностью переносят их туда, создавая, так называемый американский стиль.

Американки на ваз 2114 очень частая практика, с ними машина действительно смотрится интереснее, кроме того в темное время суток любой дополнительный свет не помешает. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может вводить в заблуждение других участников движения и иногда оно становиться причиной ДТП.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить обстановку. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Делая американки ваз 2114 все необходимо сделать в рамках закона, есть четкие ограничения в любых изменениях передней оптики. Например, точно нельзя устанавливать красные лампы, отражатели и любые другие приборы с несоответствующим цветом и режимом работы. За такие нарушения назначен штраф в 2500 рублей.

Габариты в поворотники на ОДНОЙ лампе — Лада 21099, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Скоро состоится «выезд в свет», а значит надо замутить какую-нибудь узнаваемую фишку)

Обзовем это первым этапом переделки передней оптики)

Итак, начну свой рассказ.

Терпя головную боль от раздумий о замуте с фарами, прикинул несколько идей. Первая показана в записи «Ангельские глазки аля «колхоз» или что-нибудь новое?» (www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152708140/#post).

Габарит, жёлтая диодная лента.

Но это пока не сделал( Так и стоят «рыжие габаритки»

Вторая — Лампы головного света с ксенон-эффектом Philips Diamond Vision

синеватый оттенок

Третья — поворотники-габариты. Не путать с габаритами в поворотниках!

Именноповоротники-габариты . Тоесть принцип не такой:

другие люди врезают доп. лампочку в поворотник

А такой, что функции поворотника и габаритов выполняет ОДНА простая 21 Вт однонитиевая лампа накаливания. Ну не хотелось поворотник резать)) Хотелось заморочиться) Свечение выбрал желтое. Оно великолепно контрастирует с синеватым светом Филипсов!)

Крууть! А в живую ващще огонь!

вблизи

Основной задачей оказаловь заставить их правильно работать в данном режиме. То есть габариты ВКЛ — повороты горят постоянно. Щелкаешь ручкой поворотника влево — левый поворотник начинает моргать, а правый горит постоянно. Передние и задние повороты работают в противоход (еще одна фишка

Это типа «что можно сделать с фарами, если их не разбирать))»

Если видео вверх-тормашками — сорри, так снимал) Ютуб скоро переделает)

Почему справился наполовину? проблема осталась такая: при выключенных габаритах поворотники не работают ВООБЩЕ НИКАК. Решение есть, но еще не сделал)) нужно еще 2 реле))) изврат конечно, но пофиг)

для artur014

P.S. Для «электрических чайников»))) Разъяснение:

А. Берутся два обыкновенных пяти-контактных автомобильные реле avtopasker.ru/goods/3434.htm; Б. подключаются по схеме b-a.d-cd.net/d143bv/480.jpg одинаково с каждой стороны, а именно:

1. К проводу, что идет на лампу габаритов (или берешь «+» от зажигания), подключаешь к клемме «30» реле; 2. Плюсовой провод, который идет на лампу поворотника, отсоединяешь от колодки и подключаешь на клемму «85» реле; 3. Клемму «87а» реле подсоединяешь в колодку поворотника, откуда вынул провод; 4. Клемму «86» кидаешь на массу; 5. Радуемся результату

www.drive2.ru

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий