Хонда аккорд или хонда цивик

Вариатор

Вариатор (CVT) – бесступенчатая трансмиссия, в которой нет передач как таковых. Вариатор состоит из двух пар конусообразных шкивов (ведущий и ведомый), между которыми вращается ремень по изменяемому радиусу. Изменение передаточных чисел идет постоянно, независимо от разгона или замедления автомобиля. Это обеспечивает абсолютную плавность работы КП, полный комфорт и отсутствие каких-либо ударов и толчков. Правда, в некоторых моделях есть имитация передач (типтроник), которая переключает режимы работы вариатора.

Вариаторы оснащены соответствующей микроэлектроникой (системой управления). Управляющий компьютер анализирует все условия движения, подбирает более подходящее передаточное отношение и согласовывает действия трансмиссии и двигателя.

Бесступенчатая коробка передач обладает большими возможностями в эксплуатации. Обязательная связь между скоростью движения, включенной передачей и частотой вращения коленчатого вала двигателя при использовании бесступенчатой коробки передач отсутствует. Это обстоятельство существенно влияет на динамические свойства автомобиля. Возможно выбирать любые варианты вождения от суперэкономичного до суперспортивного. При этом управление может осуществляться с помощью фиксированной программы работы вариатора, заложенной в электронный блок управления, или настраивается в зависимости от текущей ситуации с помощью функции адаптивного управления рабочими режимами коробки передач.

Примеры авто с вариатором: Renault Scenic 2.0, Mitsubishi Lancer 1.8, Audi A4 2.0 Multitronic, Nissan Murano, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Juke

ПЛЮСЫ:

— Двигатель все время работает в оптимальном режиме;- Максимальный уровень комфорта и плавность движения;- Экономичность (средний расход топлива: больше, чем МКПП, меньше, чем автомат);- Динамичный разгон;- Простая конструкция;- Быстрота работы (не тратится время на переключение передач. При разгоне пик крутящего момента достигается сразу, обеспечивая тем самым максимальное ускорение автомобиля).

 МИНУСЫ:

— Высокая цена;- Дорогой ремонт и обслуживание;- Категорически не любит пробуксовок;- Несовместимость с мощным двигателем из-за недолговечности ремней;- Для заднего хода и трогания необходимы дополнительные механизмы;- Вариатор боится перегрева, поэтому для эксплуатации необходимо специальное очень дорогое масло с необходимостью замены каждые 50-60 000 км пробега. После 100 000, как правило, требуется замена ремня;- В первых моделях авто с вариатором – однообразное гудение мотора, которое трудно выдержать психологически;- Меньшая динамика по сравнению с МКПП. 

Сравнение и отличия

Если более детально сравнивать эти два автомобиля, то можно заметить, что они всё же отличаются друг от друга. У Хонда Цивик и у Хонда Аккорд есть множество модификаций, которые удовлетворят любые прихоти даже самого капризного автовладельца.

Honda Цивик более дешевая в обслуживании, поскольку конструктивно данный автомобиль проще, чем Honda Accord. Аккорд более дорогой, но и уровень комфорта у данной модели намного выше, чем у Honda Civic. Также некоторые характеристики и динамические показатели у Honda Accord заметно превышают аналогичные показатели Honda Цивик. По мнению многих автомобилистов Honda Accord имеет более привлекательный внешний вид, нежели Civic. У Аккорда есть комплектация с автоматической коробкой передач, а у Цивика только механика и вариатор.

Сравниваем кроссоверы Toyota RAV4 и Honda CR-V

На фото: Toyota RAV4 vs Honda CR-V
RAV4CR-VРазница:

  • Облик RAV4 проигрывает на фоне более современного CR-V, в дизайн которого ввели много небольших, но ярких элементов.
  • RAV4 оснащена двигателями трех типов (бензиновый на 2 и 2,5 литра, оснащенные на выбор вариатором или 6-ступенчатой механикой, версии машины – передне- или полноприводные; дизель 2,2 литра с 6-ступенчатым автоматом с формулой 4х4). CR-V предлагает моторы на 2 и 2,4 литра с вариатором и полным приводом.
  • Клиренс CR-V (208 мм) больше, чем у RAV4 (190 мм), зато резкой, спортивной динамики у «Хонды» поубавилось, в то время как «Тойота» по-прежнему обладает «мягкой» при движении подвеской.
  • Объем багажника у RAV4 больше на полсотни литров.
  • В CR-V задние сиденья складываются автоматически при нажатии ручки в салоне, но в обычном варианте троим людям на заднем диване может быть узковато.
  • Эргономика RAV4 неплоха в целом, в машине комфортно и уютно, особенно приятна боковая поддержка кресел, но в CR-V интерьер немного элегантнее.
  • Пассажирам задних кресел в CR-V удобнее, так как места больше на 60 см.
  • У RAV4 очень грамотная система кругового обзора с трансляцией на экран информации с четырех камер, в том числе передних колес. К этой бы роскоши прибавить очищение передней камеры, которая заляпывается через пару минут – и этой «фишке» цены бы не было. CR-V обладает только одной камерой, транслирующей дорогу за автомобилем.
  • Даже топ-версия CR-V явно проигрывает среднему RAV4 по адаптации систем круиз-контроля, стабилизации и удержания, контролирования «слепых зон».
  • При равном объеме двигателей и мощности разница в цене достигает полумиллиона в пользу CR-V.

5 копеек о Honda Civic

dimasikzgs
4 месяца назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приятная цена на вторичку,гораздо дешевле 1,8 хотя надёжнее и динамичнее,тот же 1,8 делаю со светофора.мотор стоит 10к вариатор 7к,ждал пока умрет-неумерло.очень надёжный авто,кожаный бежевый салон.очень удобный-6000км на одном дыхании,ничего не устает и неболит(а на приусе через полчаса уже конец спине).тормоза капец какие,месяц привыкал.обгоны на трассе уверенно аж пугает иногда,пушка просто.расход 6трасса(меньше 130редко очень),город 8(очень активная езда,редко на d езжу,ну и на д тоже неплохо едет.вобщем машиной доволен на 150%
Машину взял самую дешёвую и умотаную в росии,у пацанчиков,закатаную в тонировку и фары в лаке,бюджет был 270,но за 270 хрен что найдеш такого года и комплектации.они почти все умотаные на рынке так что смысла нету выискивать «небит некрашен»
Оригинальные запчасти стоят дорого,но и ходят по 100-150тыщ км.но что-то оригинальное стоит недорого рублей 300,а например резинка клапана втек косарь,резинка сапуна оригинал 200₽,
Обзору мешает стойка,но привыкаеш.
Как только взял снял ксенон и поставил лампы осрам оффроад 80вт,света стало полно но фары мутные от ксенона ,отполировал позже.пружины были просевшие -задние поставил от шкоды Октавии, передние обк.больше ничего нецеплял даже зимой.пробег стораз скручен,в моторе цокот (компенсаторы втек,пружинки такие)и течи масла были,решил неделать-контрактный с 37к пробега купил за 10к,свой за 3500потом продал.потом начал с ходовой стучащей:одна тяга и один наконечник,поменял,грохот остался,выточил втулку с капролона и тишина,но люфт остался,карданчик незатянут оказался, затянул и забыл,тишина абсолютная.была порвана правая подушка,видел что от бмв ставят,взял от гетца на разборе за косарь и вибрации нет.потом нижнюю подушку отремонтировал тоже порванную(вертикальный с/блок впресовал))
Заправил кондёр через неделю выдохся,прогнил радиатор.ржавый гнутый контракт 2500,а новый за 2400 поставил.масло в коробке и оба фильтра,колодки и супорта перебрал(задний бежал ремкомплект 200р Стоит.передние пыльники порваны).работаю на сто поэтому делаю сам,запчасти и масла по закупочным ценам.вобщем брал очень конечную машину но по факту только мелочи и расходники поменял,которые можно было неменять.

Полезный отзыв?
/

(+35/-1)

Алексей
10 месяцев назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приобрел 7 летний автомобиль, владел 3 года. Отличный стильный молодежный авто для пары. Остались только приятные впечатления. При обгонах довольно динамичный, если не гружен и с одним пассажиром. Комфортный, мягкая подвеска, за 3 года менял только расходники. Коробка вариатор бесшумная, изменение передач происходит незаметно. Приятная приборная панель. На большие расстояния (более 6000 км) машина ни разу не подвела.
Низкая посадка. Неоднократно шуршала по спящим полицейским.
Батарея для IMA. Из строя начали выходить бамбуки. Новая батарея около 1000 уе
Расходники.
Трубка кондиционера прохудилась.

Полезный отзыв?
/

(+19/-1)

Добавить 5 копеек о Honda Civic

5 копеек о Honda Civic

Юсеф Иссамович
4 месяца назад

Civic, 2009 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Автомобилем очень доволен,владею им уже 4 года все нравиться
Расход,управляемость,вид,посадка,очень надежный авто,цена качество лично для меня лучший в классе.
Нету
Замена расходников и свечей на пробеге 115000,цена за свечи дорогая а их 8 иридиевые

Полезный отзыв?
/

(+10/-2)

dimasikzgs
4 месяца назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приятная цена на вторичку,гораздо дешевле 1,8 хотя надёжнее и динамичнее,тот же 1,8 делаю со светофора.мотор стоит 10к вариатор 7к,ждал пока умрет-неумерло.очень надёжный авто,кожаный бежевый салон.очень удобный-6000км на одном дыхании,ничего не устает и неболит(а на приусе через полчаса уже конец спине).тормоза капец какие,месяц привыкал.обгоны на трассе уверенно аж пугает иногда,пушка просто.расход 6трасса(меньше 130редко очень),город 8(очень активная езда,редко на d езжу,ну и на д тоже неплохо едет.вобщем машиной доволен на 150%
Машину взял самую дешёвую и умотаную в росии,у пацанчиков,закатаную в тонировку и фары в лаке,бюджет был 270,но за 270 хрен что найдеш такого года и комплектации.они почти все умотаные на рынке так что смысла нету выискивать «небит некрашен»
Оригинальные запчасти стоят дорого,но и ходят по 100-150тыщ км.но что-то оригинальное стоит недорого рублей 300,а например резинка клапана втек косарь,резинка сапуна оригинал 200₽,
Обзору мешает стойка,но привыкаеш.
Как только взял снял ксенон и поставил лампы осрам оффроад 80вт,света стало полно но фары мутные от ксенона ,отполировал позже.пружины были просевшие -задние поставил от шкоды Октавии, передние обк.больше ничего нецеплял даже зимой.пробег стораз скручен,в моторе цокот (компенсаторы втек,пружинки такие)и течи масла были,решил неделать-контрактный с 37к пробега купил за 10к,свой за 3500потом продал.потом начал с ходовой стучащей:одна тяга и один наконечник,поменял,грохот остался,выточил втулку с капролона и тишина,но люфт остался,карданчик незатянут оказался, затянул и забыл,тишина абсолютная.была порвана правая подушка,видел что от бмв ставят,взял от гетца на разборе за косарь и вибрации нет.потом нижнюю подушку отремонтировал тоже порванную(вертикальный с/блок впресовал))
Заправил кондёр через неделю выдохся,прогнил радиатор.ржавый гнутый контракт 2500,а новый за 2400 поставил.масло в коробке и оба фильтра,колодки и супорта перебрал(задний бежал ремкомплект 200р Стоит.передние пыльники порваны).работаю на сто поэтому делаю сам,запчасти и масла по закупочным ценам.вобщем брал очень конечную машину но по факту только мелочи и расходники поменял,которые можно было неменять.

Полезный отзыв?
/

(+35/-1)

Алексей
10 месяцев назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приобрел 7 летний автомобиль, владел 3 года. Отличный стильный молодежный авто для пары. Остались только приятные впечатления. При обгонах довольно динамичный, если не гружен и с одним пассажиром. Комфортный, мягкая подвеска, за 3 года менял только расходники. Коробка вариатор бесшумная, изменение передач происходит незаметно. Приятная приборная панель. На большие расстояния (более 6000 км) машина ни разу не подвела.
Низкая посадка. Неоднократно шуршала по спящим полицейским.
Батарея для IMA. Из строя начали выходить бамбуки. Новая батарея около 1000 уе
Расходники.
Трубка кондиционера прохудилась.

Полезный отзыв?
/

(+19/-1)

Посмотреть
еще 24 мнения
Добавить 5 копеек о Honda Civic

Хонда Аккорд

Данная модель производится с 1977 года по сегодняшний день, и спрос на этот автомобиль нисколько не снижается. Данная модель выпускается в кузове:

  • Седан.
  • Хэтчбек.
  • Универсал.

Крайний рестайлинг у Honda Accord также произошел в 2017 году, как и у Хонда Civic. Наиболее востребована Honda Аккорд в кузове седан. Рестайлинговые модели также комплектуются двумя типами силовых установок. Первый тип двигателя имеет объём 1498 кубических сантиметра, и обладает мощностью 192 лошадиных силы. Этот мотор выдаёт 260 Нм крутящего момента при 5000 оборотов в минуту. Полуторалитровый двигатель имеет 16 клапанов и оборудован турбокомпрессором. По городу Honda Accord с таким мотором будет расходовать 7,8 л 95 бензина на 100 км, а по шоссе – 6,2 л. В смешанном режиме данная модель расходует 7,1 л.

Второй тип двигателя, который устанавливается на Honda Accord, имеет объём 1996 кубических сантиметров. Этот мотор также оборудован турбонаддувом, имеет 4 клапана на цилиндр. Мощность этой силовой установки составляет 252 лошадиные силы, а крутящего момента этот двигатель способен выдать аж 370 Нм при 4000 оборотах в минуту. Данный мотор оборудован системой непосредственного впрыска, и имеет поперечное расположение.

Комплектация Honda Accord с двигателем 1,5 л может быть оборудована либо одноступенчатым вариатором, либо механической КПП с шестью скоростями. Комплектация с двухлитровым мотором имеет либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 10-ступенчатый автомат. Также существуют более дорогие модели Honda Accord, которые комплектуются силовой установкой объёмом 2354 см3. Этот мотор имеет мощность 201 л.с.

Что общего между ними

Civic и Аккорд имеют много общего:

  1. На Хонда Цивик и на Хонда Аккорд устанавливаются бензиновые двигатели. У каждой из этих моделей есть комплектация, которая оборудована полуторалитровой силовой установкой.
  2. Данные автомобили могут быть в кузове седан, хэтчбек и универсал.
  3. У этих моделей есть разновидности, которые оборудованы шестиступенчатой коробкой передач.
  4. Accord и Civic могут комплектоваться одноступенчатым вариатором.
  5. Обе эти модели имеют передний привод.
  6. Более дорогие комплектации этих автомобилей оборудованы силовой установкой объемом 2354 (2356) см3 и мощностью 201 л.с.
  7. У Хонда Цивик и у Хонда Аккорд дорожный просвет составляет 150 мм.

6 причин купить Honda Accord

Двигатель и трансмиссия
Больше мощность двигателя 156 л.с. и 98 л.с. На 37% больше или на 58 л.с.. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
Больше крутящий момент 192 Нм и 127 Нм На 34% больше или на 65 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
Производительность
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч 9.4 сек и 13.0 сек На 3,6 сек
Больше максимальная скорость 216 км/ч и 187 км/ч На 29 км/ч
Масса и объем
Больше объем топливного бака 65 л. и 50 л. На 23% или на 15 л.
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) 1500 кг и 1200 кг На 20% или на 300 кг

Роботизированная механика (MTA)

Простая роботизированная механика (МТА) – это механика по строению и автомат по управлению. Т.е. механическая КПП, в которой передачи переключаются роботом (электроникой). Следовательно, нет педали сцепления. При переключении передач происходит разрыв потока крутящего момента, как следствие, ощутимы провалы при разгоне.

Коробка весит меньше классического автомата, и меньше стоит. Как правило, устанавливается на недорогие модели. Есть возможность переключения передач в ручном режиме.

Роботизированная коробка передач

Усовершенствованный тип трансмиссии, пришедший из спорта – преселективная КПП. Это роботизированная механика с двумя сцеплениями и с прямым включением. Одно сцепление обслуживает четные передачи, другое – нечетные. Разгон плавный и быстрый, переключение происходит за доли секунды. Этот тип трансмиссии сочетает в себе динамику и экономичность МТ и удобство классического автомата.

ПЛЮСЫ:

— Высокая экономичность: роботы экономнее механики либо на одном уровне с ней;- Робот дешевле, чем АКП;- Имеет небольшой вес;- Некоторые модели авто оснащены подрулевыми лепестками, позволяющими переключать передачи очень быстро. А следовательно, у авто отличная динамика.

МИНУСЫ:

— Весьма ощутимы моменты переключений, плавность работы оставляет желать лучшего;- Задержка переключения передач;- Толчки и рывки при переключениях;- Небольшой откат в начале движения;- При каждой остановке от нескольких секунд робот требует выключения в нейтрал;- Не любит пробуксовок.

Спонсор статьи сервис по диагностике рыботы АКПП. 

5 копеек о Honda Civic

aniskasИркутск
9 лет назад

Civic, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Максимальная

Выделяется из общего потока! Космическая панель,красивый дизайн.Масло заливаю Кастрол Магнатек 5W30 или 40 не помню и от ТО до ТО 15000 хватает.Меняю на СТО Браво.Браво!Залил Шелл так на 15000 не хватило-выгорело. Родное ТО в Хонда центре не делаю — с такими ценами пусть сами себе делают… да ещё тупыееее! приходится подводить этих спецов и пальцем тыкать… отстой.Подвеска жёсткая-мне нравится. Двигатель тяговит для меня.Переключение на руле супер.Музыка-если вы не Вивальди или Моцарт-тогда просто супер а там,каждому своё.Сиденья удобные.Обзор для меня прекрасный.Зимой прекрасно заводилась.
Недостатки….. Низкая посадка-это кому как.Ездили на малое море -будете смеяться- без проблем! Читал.что бампера отличаются по цвету от крыльев- так это нормально-пластмасса выгорает сильнее и цвет оттенок меняется. Смотрел на такую же примерно года тойоту так у них так же…расход зимой 14-14,5 летом 8-11 как ездить. если по трассе то 7-7,5.Широкие боковые стойки лобового стекла — так тоже потом привыкаешь…Все проблемы по машине свелись к НЕКОМПЕТЕНТНОМУ РЕМОНТНОМУ ПЕРСОНАЛУ ХОНДА ЦЕНТРА.Все проблемы неповерите они мне создавали! Уроды! И с сигнализацией и с аккумулятором.. убил бы! итд!
Будете смеяться — но небыло и надеюсь не будет! Как писал ранее 3 или 4 раза переделывали сигнализацию-(такие вот там дэбылые специалисты!) которую сами же и устанавливали! Лёша там есть такой! (не дай бог к нему вам попасть)Аккумулятор умер первой же зимой. Эти уроды развели меня и как только гарантия 1 год закончилась сказали : что ж,а у вас это не гарантийный случай! А чтож вы мне уроды сопли то до этого жевали… твари..ТО 6600 руб.Смена масла и фильтра. меняют за 20 минут а машина стоит ещё 2 часа-а это 100 долл!!!! Это у них так! Проверьте!

Полезный отзыв?
/

(+149/-30)

CarlikNOS

10 лет назад Сообщений: 9125

Civic, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, executive

Эргономичность , экономичность ( по трассе можно уложиться в 6 л. на сотню — реально (90-110 км.ч. ) , хорошая динамика , полноценный 5 ст. автомат , вместительный салон и багажник . Комфортная подвеска ( если по ямам и рельсам не скакать ). Приятный и аккуратный салон . Никаких сверчков и скрипов так и не услышал. Комплектация не бедная , хороший штатный звук .
Слабое ЛКП … дань экологии и маркетологам — у всех новых машин такая ерунда .
Шумоизоляция — нормальная и не напрягающая . НА своем сделал дополнительно шумоизоляцию.
никаких поломок за почти 40 000 пробега . За все время эксплуатации понял , что подвеску убивают на Сивке только водители — наездники . Ямы все таки надо обьезжать — это ж не Таз .

Полезный отзыв?
/

(+81/-10)

Hardfreak
8 лет назад

Civic, 2008 год, 1798 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, ex

1. Динамика, у данного автомобиля в этом классе и с таким расходом считаю очень хорошая
2. Это управление, как на высоких (очень и не очень) так и на средних скоростях просто отменное.
3. Стоит отметить весьма невысокий расход бензина (92 и 95 разницы не почувствовал) по трассе 100 — 120км\ч со светофорами и остановками выходит 5.5-5.7л на 100км. Несколько раз выходило 5.1л.
4. АКПП, полностью устраивает, если нужно — экономит, если нужно — «Жарит», отклик быстрый, передачи переключаются абсолютно не заметно.
5. Оптика, под ксенон (покупал от «рестайла») освещает дорогу выше всех похвал!
Стоит отметить и минусы:
1. Дорожный просвет (135мм), для наших дорог маловато, часто трусь защитой.
2. Слабое лкп, дистанцию на трассе стараюсь держать побольше, но всёравно от сколов это не спасает. Так-же если не сильно чиркнуть чем нибудь по автомобилю — тут же остаётся царапинка.
3. В колёсных арках нету шумки никакой, совсем.
На данный момент пробег 87 500км, из неисправностей:
1. На ходу слетел шкив помпы и отрезал кранштейн ролика натяжного, это 100%ая вина безруких так называемых официалов.
2. Лопнула подушка двигателя на 85т.км. это уже болезнь цивиков.

Полезный отзыв?
/

(+78/-9)

Посмотреть
еще 2949 мнений
Добавить 5 копеек о Honda Civic

Продажа Honda Civic 2011 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Civic 2011

540 000 q

Санкт-Петербург

Civic 2011

440 000 q

Санкт-Петербург

Civic 2011

665 000 q

Санкт-Петербург

Civic 2011

774 000 q

Санкт-Петербург

Civic 2011

774 000 q

Москва

Civic 2011

530 000 q

Волжский

Civic 2011

519 000 q

Шахты

Civic 2011

510 000 q

Пермь

Civic 2011

545 000 q

Курганинск

Civic 2011

365 000 q

Феодосия

Civic 2011

600 000 q

Тюмень

Civic 2011

630 000 q

Курган

Civic 2011

715 000 q

Сургут

Civic 2011

500 000 q

Нижневартовск

Civic 2011

625 000 q

Новосибирск

Civic 2011

649 000 q

Новосибирск

Civic 2011

600 000 q

Барнаул

Civic 2011

750 000 q


Топки

Civic 2011

490 000 q

Ленинск-Кузнецкий

Civic 2011

620 000 q

5 копеек о Honda Civic

Юсеф Иссамович
4 месяца назад

Civic, 2009 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Автомобилем очень доволен,владею им уже 4 года все нравиться
Расход,управляемость,вид,посадка,очень надежный авто,цена качество лично для меня лучший в классе.
Нету
Замена расходников и свечей на пробеге 115000,цена за свечи дорогая а их 8 иридиевые

Полезный отзыв?
/

(+10/-2)

dimasikzgs
4 месяца назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приятная цена на вторичку,гораздо дешевле 1,8 хотя надёжнее и динамичнее,тот же 1,8 делаю со светофора.мотор стоит 10к вариатор 7к,ждал пока умрет-неумерло.очень надёжный авто,кожаный бежевый салон.очень удобный-6000км на одном дыхании,ничего не устает и неболит(а на приусе через полчаса уже конец спине).тормоза капец какие,месяц привыкал.обгоны на трассе уверенно аж пугает иногда,пушка просто.расход 6трасса(меньше 130редко очень),город 8(очень активная езда,редко на d езжу,ну и на д тоже неплохо едет.вобщем машиной доволен на 150%
Машину взял самую дешёвую и умотаную в росии,у пацанчиков,закатаную в тонировку и фары в лаке,бюджет был 270,но за 270 хрен что найдеш такого года и комплектации.они почти все умотаные на рынке так что смысла нету выискивать «небит некрашен»
Оригинальные запчасти стоят дорого,но и ходят по 100-150тыщ км.но что-то оригинальное стоит недорого рублей 300,а например резинка клапана втек косарь,резинка сапуна оригинал 200₽,
Обзору мешает стойка,но привыкаеш.
Как только взял снял ксенон и поставил лампы осрам оффроад 80вт,света стало полно но фары мутные от ксенона ,отполировал позже.пружины были просевшие -задние поставил от шкоды Октавии, передние обк.больше ничего нецеплял даже зимой.пробег стораз скручен,в моторе цокот (компенсаторы втек,пружинки такие)и течи масла были,решил неделать-контрактный с 37к пробега купил за 10к,свой за 3500потом продал.потом начал с ходовой стучащей:одна тяга и один наконечник,поменял,грохот остался,выточил втулку с капролона и тишина,но люфт остался,карданчик незатянут оказался, затянул и забыл,тишина абсолютная.была порвана правая подушка,видел что от бмв ставят,взял от гетца на разборе за косарь и вибрации нет.потом нижнюю подушку отремонтировал тоже порванную(вертикальный с/блок впресовал))
Заправил кондёр через неделю выдохся,прогнил радиатор.ржавый гнутый контракт 2500,а новый за 2400 поставил.масло в коробке и оба фильтра,колодки и супорта перебрал(задний бежал ремкомплект 200р Стоит.передние пыльники порваны).работаю на сто поэтому делаю сам,запчасти и масла по закупочным ценам.вобщем брал очень конечную машину но по факту только мелочи и расходники поменял,которые можно было неменять.

Полезный отзыв?
/

(+35/-1)

Алексей
10 месяцев назад

Civic, 2008 год, 1300 куб. см., Гибрид, Вариатор, Передний привод

Приобрел 7 летний автомобиль, владел 3 года. Отличный стильный молодежный авто для пары. Остались только приятные впечатления. При обгонах довольно динамичный, если не гружен и с одним пассажиром. Комфортный, мягкая подвеска, за 3 года менял только расходники. Коробка вариатор бесшумная, изменение передач происходит незаметно. Приятная приборная панель. На большие расстояния (более 6000 км) машина ни разу не подвела.
Низкая посадка. Неоднократно шуршала по спящим полицейским.
Батарея для IMA. Из строя начали выходить бамбуки. Новая батарея около 1000 уе
Расходники.
Трубка кондиционера прохудилась.

Полезный отзыв?
/

(+19/-1)

Посмотреть
еще 25 мнений
Добавить 5 копеек о Honda Civic

Модификации

Заряженная версия Civic Type R появилась в России в самом конце 2007 года. Автомобиль, выпускавшийся исключительно в трехдверном кузове, удивил нестандартным подходом к конструкции. С одной стороны, у него суперсовременный атмосферный крутильный (максимальные обороты достигают 7800 об/мин) двигатель объемом 2 л и мощностью 201 л.с. Это больше сотни сил на литр рабочего объема. А с другой, в задней подвеске обычная скручиваемая полузависимая балка. Нонсенс для «горячего» хэтчбека. Правда, японские инженеры уверяют, что настроили полузависимую подвеску не хуже, чем прежнюю многорычажную.

Сравниваем класс С: Honda Civic или Toyota Corolla

На фото: Honda Civic и Toyota Corolla
Различия:

  • Самой сильной частью Civic является ходовая. Двигатель надежный и проверенный временем, без сверхсовременных «наворотов». Несмотря на чуть больший «лошадиный» объем, он потребляет значительно меньше топлива.
  • Corolla обладает хорошими двигателем и ходовой, проста в обслуживании, но имеет проблемы с лакокрасочным покрытием.
  • Civic, в отличие от Corolla, может работать только на чистом качественном бензине. Любые примести резко снижают работоспособность двигателя.
  • У Corolla кузов выше, а у Civic – длиннее.
  • Клиренс Corolla немного больше, зато багажник объемнее у Civic.
  • По отзывам «цивиковладельцев» машина более качественная, надежная и презентабельная. «Королловладельцы» отмечают низкую стоимость ремонта.
  • При одинаковых внешних технических параметрах Civic стоит дешевле.
  • Corolla предоставляет больший комфорт при езде на значительные расстояния.

Наш блог

Автомобильные компрессоры – какие бывают и как работают?

4.09.2020
7 мин

Поездка на автомобиле всегда таит в себе риски. И речь идет не только о серьезной опасности попадания в ДТП, но и о мелких неприятностях, таких как пробитое колесо. Многие водители не выезжают в дальнюю дорогу, если в автомобиле нет специального устройство для подкачки колес – компрессора. Нужно разобраться, какие бывают автомобильные компрессоры, как они работают, а также зачем нужно в багажнике держать такое устройство. Сегодня мы постараемся осветить все особенности эксплуатации, подбора автокомпрессора, а также расскажем о том, почему стоит уже сегодня отправиться в автомобильный магазин, если у вас такого устройства в автомобиле нет.

Начнем с того, что насосы бывают нескольких типов. Старые ручные модели вообще не подходят для автомобилей. Они создают слишком малое давление и не позволяют достаточно качественно наполнить покрышку воздухом. Они подходят разве что для велосипедов. Ножные варианты более подходящие, но все же неточные и заставляют автомобилиста достаточно долго работать ногой, прежде чем отправиться в безопасную поездку. И третий тип – это устройства, которые обладают автономным насосом-компрессором и выполняют работу без вашего личного участия. Достаточно подключить устройство к аккумулятору или в прикуриватель, чтобы техника начала качать колесо.

Читать далее

Как накачать колесо в автомобиле, если нет насоса?

2.09.2020
8 мин

Читать далее

Что делать, если попал в открытый люк или большую яму на дороге?

28.08.2020
8 мин

Читать далее

Изменения в ОСАГО от 25 мая 2020 года – что и когда меняется?

24.08.2020
6 мин

Читать далее

Хонда Цивик

Данный автомобиль начали выпускать в далеком 1979 году, и по сей он не потерял своей актуальности. Крайний рестайлинг этой модели был в 2017 году, и наиболее популярным данный автомобиль считается в кузове хэтчбек. Обновлённый Civic комплектуется двумя типами силовых установок. Первый тип двигателя имеет объём 988 кубических сантиметров, а второй 1500 кубиков. Литровый двигатель может работать в паре как с механической коробкой, так и с трансмиссией вариаторного типа. Полуторалитровый силовой агрегат также работает в связке с 6-ступенчатой КПП или с одноступенчатым вариатором.

Двигатель объёмом 988 см3 имеет мощность 129 лошадиных сил, а полуторалитровый мотор – 182 л.с. Литровый агрегат оборудован турбонаддувом. Эта силовая установка способна выдать 200 Нм крутящего момента при 2250 оборотах в минуту. Honda Civic с литровым мотором способна разогнаться до 203 км/ч, а от нуля до сотни этот автомобиль ускоряется за 10,4 секунды. Главным коньком данной машины является её экономичность. По городу этот автомобиль расходует 6,1 литров на 100 километров пути, а по шоссе – 4,8. Существуют топовые разновидности Honda Civic, которые оборудованы двигателем объемом 2,3 л. Данный двигатель имеет мощность 201 л.с.

С полуторалитровой силовой установкой Honda Civic от нуля до сотни разгоняется за 8,2 секунды. Двигатель объёмом 1498 кубических сантиметров имеет мощность 182 лошадиные силы, и 240 Нм крутящего момента при 1900 оборотах. Civic в комплектации с таким двигателем расходует на 100 км пути:

  • По городу – 7,4 л.
  • За городом – 4,9 л.
  • В смешанном режиме – 5,8 литра.

Хонда Цивик в кузове хэтчбек оборудована пятью дверями, и выпускается по сегодняшний день. Также существует Civic и в кузове седан. Характеристики седана схожи с характеристиками хэтчбек.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий