Новый кузов фольксваген поло 2020. комплектации и цены, тест-драйв

Дизайн

Несмотря на довольно кардинальные изменения, все доработки, затронувшие кузов, можно назвать точечными. Инженеры немного поменяли форму головной оптики, радиаторной решетки и капота, который теперь отличается более рельефными очертаниями. Немного крупнее стал передний бампер, по бокам которого размещены компактные вентиляционные отверстия. Более интересно у нового Polo выглядит укороченная корма, в которую плавно переходит линия крыши. На дверце багажника появился заметный спойлер, а снизу от него — новая оптика со светодиодными огнями. Менее выражено преобразился задний бампер.

В салоне немецкой модели произошло больше изменений

Прежде всего, обращает на себя внимание переработанная центральная консоль, которую сверху украшает широкий сенсорный монитор. В стартовых версиях лифтбека используется стандартная панель приборов, которая в топовой комплектации заменяется на цифровой экран

Определенные изменения затронули рулевое колесо, блок управления климатическим оборудованием и трансмиссионный тоннель. Также производитель заявил о том, что передние кресла стали более комфортабельными. Багажный отсек у Polo вмещает до 550 литров груза.

Комплектации и цены

Если сделать сравнение с Polo, данная модель отличается своими габаритами. Производитель увеличил длину транспортного средства на целый 9 см, а ширину – на 5 см. Модернизированный седан представлен на территории России в шести вариациях. Стоимость начинается от 600 000 рублей.

Комплектация Conceptline

Самая доступная модель Conceptline состоит из:

  • Дневных ходовых огней;
  • 4 стальных дисков серии 5J x 14;
  • Центрального замка с отсутствием опции Safelock;
  • Штатного бортового компьютера;
  • Складного заднего дивана;
  • Фирменной аудиосистемы, которая рассчитана на 4 динамика;
  • Системы ABS;
  • Фронтальных подушек безопасности.
  • Стоимость данной модели составляет примерно 700 000 рублей.
  • Последние модели оснащены одним силовым агрегатом 1,6 литровым бензиновым мотором с мощностью в 90 лошадей.

Комплектация Comfortline

Comfortline можно приобрести от 800 000 рублей. Данная комплектация оснащена:

  • Зеркалами нового поколения и ручками дверей под цвет кузова;
  • Наружными зеркалами с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания;
  • Кожаным рулевым колесом с многофункциональными опциями;
  • Сдвоенными фарами головного света, лампами H7;
  • Опцией cruise-control.
  • Модель серии Trendline стоит около 700 900 рублей. Комплектация состоит из:
  • Дневных ходовых огней;
  • Центрального замка без функции Safelock;
  • Системы ABS;
  • Беспроводной телефонии, которая функционирует на основе «Блютуз»;
  • Фронтальных подушек безопасности;
  • Кондиционера серии Climatic.

Комплектация Football Edition

Другая модель Football Edition стоит около 800.000 рублей. Автомобиль состоит из:

Наружного зеркала – этот элемент имеет электрорегулировку, обогрев и электропривод складывания;
Climat control;
Приложения «Конект»;
16-дюймовых легкосплавных колес Portago, окрашенных в черный цвет;
Заднего спойлера;
MirrorLink.
Следующая модель под названием Select

Цена этого автомобиля на рынке варьируется от 700 000 рублей, комплектация состоит из:
Подогрева передних сидений;
Магнитолы R 140;
Электростеклоподъемников;
Кожаного рулевого колеса.
Среди выше перечисленных вариантов следует обратить внимание на дорогостоящую комплектацию Connect. Стоимость авто составляет примерно 800 000 рублей

Седан оснащен:
Приложением «Конект»;
Подогревом на передних сидениях с раздельной регулировкой;
Наружными зеркалами с электрорегулировкой;
Мультимедийной системой с опцией App-Connect;
Многофункциональным спортивным рулевым колесом.

Управляемость и внедорожные характеристики

Как было отмечено, после проведенного рестайлинга у Polo подрос дорожный просвет, что делает автомобиль более проходимым в условиях бездорожья. При этом в остальном немецкий лифтбек рассчитан исключительно на передвижение по асфальту. Автомобиль дополняется передними стойками МакФерсон и торсионной балкой, размещенной сзади. Подвеска немецкой модели зарекомендовала себя еще на дорестайлинговом седане. В рамках проведенной модернизации производитель улучшил управляемость автомобиля. Новый Polo дополняется электроусилителем руля, который обеспечивает хорошую реакцию машины на действия водителя.

Дополнительное оборудование

В качестве дополнительного оборудования производитель предлагает следующие опциональные пакеты:

  1. Комфорт – предназначен для версии Драйв в 90 и 110 л.с. Включает климат-контроль, звуковое и визуальное оповещение о препятствиях, передние, задние парковочные датчики, обогрев лобового стекла.
  2. Комфорт – предназначен для версии Драйв в 125 л.с. Включает передние, задние датчики парковки, индикацию о наличии препятствий, прогрев переднего стекла.
  3. Спорт – предназначен для версии Драйв. Включает черные колеса Portago, 6Jx16, шины 195/55 R16, зеркала боковые, передний, задний спойлер черного, перламутрового цвета, затемненный задний свет, накладку на выхлопную трубу цвета хром.

Автомобиль Поло Драйв создан для активных и энергичных молодых людей, которые не желают сбавлять жизненный темп. На это указывает его стильный дизайн, богатый набор технологий уже в базовом оснащении.

Внешний вид

Новый Фольксваген Поло 2019 хэтчбек немного изменился внешне. На фоне сохранения компактных габаритов, вид получился грозным и брутальным. При этом модель сохранила основную часть корпоративных черт.

Внедрение новой платформы отразилось на изменении габаритов автомобиля и ширине колесной базы. Рельефный капот плавно перетекает в центральную воздухозаборную систему. Наличие скоса существенно улучшило обзорность. Радиаторную решетку производитель украсил хромированной линией, завершающейся в головной оптике.

В фарах установлены ксеноновые или галогеновые лампы. Небольшие углубления по бокам служат местом расположения противотуманных фонарей. Двигатель и тормозная система оптимально охлаждаются за счет пары воздухозаборных решеток в крупную сетку.

Стекла усовершенствованного Поло обеспечивают полноценный обзор. Окна разделены на 3 части при помощи псевдостоек. Зеркала обрамлены в овальную оправу.

Тыловая часть Фольксваген Поло хэтчбек 2019 имеет агрессивный вид. На немного скошенном стекле установлены дублирующие стопы и щетка дворника. На дверце багажника расположены хромированные шильдики и крупный логотип бренда.

Поло хэтчбек 2019 в золотом цвете

Фотографии модели в доступных цветах

Цена нового авто
919 900 руб.

Передние шины
185/60 R15

Задние шины
185/60 R15

Нагнетатель
Турбина

Объем
1.4 л

Мощность
125 л.с.

Расход
5,7 л

Тип топлива
Бензин АИ-95

Трансмиссия
Робот

Привод
Передний (FF)

Кол-во мест
5 мест

Кол-во дверей
4 двери

Клиренс
163 мм

Объем багажника
460 л

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter

Добавить к сравнению

Всего в сравнении

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Комментарий (необязательно)

ОтправитьОтменить

Основные параметры
Размеры
Размеры кузова
Размеры салона
Размерности ходовой части
Вес и допустимые нагрузки
Объёмы
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Расход топлива
Рулевое управление
Аккумулятор и генератор
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Диски
Шины
Тормоза
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Боковые зеркала
Двери
Стёкла
Крыша
Аксессуары
Окраска кузова
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Исполнение салона
Сиденья
Электропакет салона
Доп. оборудование салона
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Детская безопасность
Активная и пассивная безопасность
Электронные системы безопасности и контроля движения
Удобства
Микроклимат салона
Аудио системы
Навигационное и видео оборудование
Дополнительные удобства
Сохранность автомобиля
Комплект водителя
Прочее

Сравнение Volkswagen Polo седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Volkswagen Polo

Полный список сравнения с Volkswagen Polo

Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Volkswagen Polo и Kia Rio

Volkswagen Polo и Hyundai Solaris

Volkswagen Polo и Renault Logan

Volkswagen Polo и Volkswagen Jetta

Volkswagen Polo и Nissan Almera

Volkswagen Polo и Лада Веста

Volkswagen Polo и Ford Focus

Volkswagen Polo и Chevrolet Cruze

Volkswagen Polo и Skoda Octavia

Volkswagen Polo и Renault Sandero Stepway

Volkswagen Polo и Volkswagen Golf

Volkswagen Polo и Chevrolet Aveo

Volkswagen Polo и Kia Ceed

Volkswagen Polo и Opel Astra

Volkswagen Polo и Renault Sandero

Volkswagen Polo и Renault Duster

Volkswagen Polo и Skoda Fabia

Volkswagen Polo и Лада Гранта

Volkswagen Polo и Toyota Corolla

Volkswagen Polo и Kia Rio X-Line

Volkswagen Polo и Kia Cerato

Volkswagen Polo и Ford Fiesta

Volkswagen Polo и Nissan Tiida

Volkswagen Polo и Mitsubishi Lancer

Volkswagen Polo и Chevrolet Lacetti

Volkswagen Polo и Peugeot 308

Volkswagen Polo и Renault Fluence

Volkswagen Polo и Лада Х-рей

Volkswagen Polo и Opel Corsa

Volkswagen Polo и Лада Приора

Volkswagen Polo и Mazda Mazda3

Volkswagen Polo и Лада Веста Кросс

Volkswagen Polo и Volkswagen Passat

Volkswagen Polo и Nissan Almera Classic

Volkswagen Polo и Hyundai Creta

Volkswagen Polo и Kia Soul

Volkswagen Polo и Citroen C4

Volkswagen Polo и Audi A3

Volkswagen Polo и Hyundai Elantra

Volkswagen Polo и Renault Megane

Volkswagen Polo и Nissan Juke

Volkswagen Polo и Лада Калина

Volkswagen Polo и Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Polo и Renault Kaptur

Volkswagen Polo и Volkswagen California

Volkswagen Polo и Nissan Note

Volkswagen Polo и Honda Civic

Volkswagen Polo и Fiat Albea

Volkswagen Polo и Chevrolet Niva

Volkswagen Polo и Лада Ларгус Кросс

Volkswagen Polo и Renault Symbol

Volkswagen Polo и Iran Khodro Samand

Volkswagen Polo и Hyundai Accent

Volkswagen Polo и Ravon Nexia R3

Volkswagen Polo и Audi A1

Volkswagen Polo и Skoda Yeti

Volkswagen Polo и Daewoo Gentra

Volkswagen Polo и Ford Fusion

Volkswagen Polo и Lifan Murman

Volkswagen Polo и Toyota Auris

Volkswagen Polo и Peugeot 408

Volkswagen Polo и Chevrolet Cobalt

Volkswagen Polo и Volkswagen Pointer

Продажа Volkswagen Polo 2015-2020 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Polo 2020

942 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

962 700 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

916 300 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 251 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

972 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 233 100 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

998 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

998 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 124 100 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 008 400 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 277 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

935 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

935 800 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 208 600 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

951 300 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

951 300 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

951 300 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 038 600 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

844 900 q

Санкт-Петербург
Polo 2020

1 238 500 q

19 сентября
Volkswagen Polo, 2020

26 мая
Volkswagen Polo, 2019

8 мая
Volkswagen Polo, 2019

8 марта
Volkswagen Polo, 2019

19 ноября
Volkswagen Polo, 2019

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Во второй половине 2001 года с конвейера начали выходить Поло 4 поколения. Кузов автомобилей был кардинально модернизирован

Основное внимание было уделено повышению уровня безопасности. С этой целью выборочно была применена сталь высокой прочности, усиливающая жёсткость кузова

Его панели по-прежнему были покрыты цинком. Несмотря на то что Polo имеет меньшие размеры, чем Golf, его салон вместителен и комфортабелен.Выпускались авто с тремя вариантами кузова: 3- и 5-дверный хетчбэк, а также седан с 4 дверями.

В одной из комплектаций появилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) классического типа. Её устанавливали в тандеме с 75-сильным бензиновым мотором, 1.4 литра. Остальные были снабжены 5-ступенчатой МКПП. Линейка дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно предполагала большой выбор — от 55 до 100 лошадиных сил. В комплект входил ещё один турбированный бензиновый мотор, 1.8 литра, 150 л. с. Все движки отвечали стандарту экологии Euro 4.

В начале XXI века седаны и хетчбэки Polo начали собирать в Китае и Бразилии

ABS перестала быть опцией и перешла в обязательное оснащение. Ещё добавилась вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощнее 75 лошадиных сил, установлены дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах. Очередной рестайлинг Поло пережил в первой половине 2005 года. Событие приурочили к 30-летию модели. Обновились фары и задние фонари, радиатор видоизменил свою форму. Длина кузова стала больше, остальные размеры не изменились. Салон изменился немного — в отделке стали применяться более качественные материалы. Приборная панель обрела новый вид, руль также немного модернизировали.

Особенности в экстерьере

Polo sedan Trendline с 90-сильным мотором не претерпел изменений в части внешнего вида, в комплектацию входят оцинкованный кузов, усиленная подвеска, адаптированная для российских дорог, хромированная передняя решетка, предусмотрена окраска зеркал, ручек дверей, передних и задних бамперов в цвет кузова. Галогенная передняя оптика, дневные ходовые огни, задний номерной знак, подсвеченный с помощью светодиодов, атермальное остекление, уменьшающее тепловой обмен и снижающее усталость при вождении устанавливаются на все модификации.

Новое в экстерьере для версий с 110-сильным мотором — оснащение колесами со стальными дисками большего радиуса — R15 против R14, стандартных для предыдущих модификаций Trendline. Легкосплавные диски могут быть приобретены опционально в составе пакета «Дизайн».

Такая возможность появилась вследствие установки для базовых версий Polo Sedan с двигателем мощностью 110 л.с. дисковых задних тормозов, вместо использовавшихся ранее барабанного типа.

Технические характеристики

Стандартным для немецкого лифтбека является безнаддувный двигатель объемом 1,6 литра. Его максимальная отдача в зависимости от модификации достигает 90 или 110 л.с., а крутящий момент равен в обоих случаях 155 Н*м. Данный 4-цилиндровый агрегат дополняется системой распределенного впрыска топлива и потребляет бензин марки АИ-95. В комплекте с маломощной версией двигателя поставляется механическая КПП на 5 скоростей, когда как мотор во втором исполнении сочетается с «автоматом» на 6 ступеней. В более дорогих версиях немецкой модели устанавливается также 4-цилиндровый двигатель объемом 1,4 литра, который дополняется турбиной. Его максимальная мощность ограничена на отметке в 125 л.с., тяга достигает 200 Н*м. Этот мотор дополняется непосредственным впрыском горючего и потребляет бензин марки АИ-95. В комплекте с ним идет 7-скоростная роботизированная КПП.

Общая длина немецкой новинки составляет 4469 мм, а расстояние между осями — 2591 мм. Ширина равна 1706 мм, высота — 1471 мм. Размер дорожного просвета не превышает 170 мм. У дорестайлинговой версии Polo этот показатель был равен 164 мм. По умолчанию автомобиль оснащается задними барабанными тормозами, которые в топовой версии заменяются на дисковые.

Отличительные особенности эксклюзивной спецверсии Volkswagen Polo GT

  • Легкосплавные колеса `Portago` 6J x 16, шины 195/55 R16 (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Корпуса наружных зеркал окрашены в цвет Deep Black, перламутр; ручки дверей окрашены в цвет кузова (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Спортивная решетка радиатора с сотовой структурой GT (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Двойная выхлопная труба с хромированной насадкой (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Хромированный декор на багажнике (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Спортивные бампера спереди и сзади (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Задний спойлер, окрашенный в цвет автомобиля (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Тканевая обивка сидений дизайна `Ducubo`; Декор `рояльный лак` на центральной части передней консоли; тканевые коврики в салоне; декоративные накладки на педали; накладки на пороги; (установлено только на Поло ДжейТи);
  • Мультифункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой;
  • Магнитола R 140 радио/MP3, 4 х 20 Ватт, аудиовход AUX-IN, гнездо USB и SD-карты, интерфейс Bluetooth.

Дополнительно на Polo GT возможна установка оборудования: датчиков парковки спереди/сзади; пакетов «Мультимедиа», «Техника», «Дизайн», «Полная готовность».

Продажа Volkswagen Polo 2019 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Polo 2019

759 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

759 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

820 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

795 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

759 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

759 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

1 049 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

865 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

865 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

620 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

850 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

850 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

947 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

859 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

849 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

920 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

830 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

920 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

929 000 q

Санкт-Петербург
Polo 2019

915 000 q

рестайлинг, 5 поколение, 05.2015 — 07.2020, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 TSI MT Drive 02.2018 — 01.2019 849900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI MT Joy 08.2018 — 01.2019 909900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI MT GT 08.2018 — 03.2019 924900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI MT Connect 02.2019 — 08.2019 894900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Drive 02.2018 — 01.2019 919900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI DSG Joy 08.2018 — 01.2019 970900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI DSG GT 08.2018 — 03.2019 994900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI DSG Highline 08.2018 — 03.2019 969900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI DSG Connect 02.2019 — 07.2020 993900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.4 TSI DSG Football Edition 08.2019 — 07.2020 1033900 руб. CZCA 614, 604, 6C1
1.6 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Conceptline 11.2015 — 07.2020 716900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Drive 02.2018 — 01.2019 774900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Joy 08.2018 — 01.2019 844900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Trendline 08.2018 — 07.2020 788900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Comfortline 08.2018 — 07.2020 853900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Connect 02.2019 — 07.2020 848900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Football Edition 08.2019 — 07.2020 888900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Select 11.2019 — 07.2020 816900 руб. CFW 614, 604, 6C1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Drive 02.2018 — 01.2019 814900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Joy 08.2018 — 01.2019 884900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Trendline 08.2018 — 07.2020 843900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Comfortline 08.2018 — 07.2020 893900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Highline 08.2018 — 03.2019 889900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Connect 02.2019 — 07.2020 888900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Football Edition 08.2019 — 07.2020 928900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI MT Select 11.2019 — 07.2020 856900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 MPI AT Drive 02.2018 — 01.2019 859900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Joy 08.2018 — 01.2019 929900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Trendline 08.2018 — 07.2020 888900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Comfortline 08.2018 — 07.2020 938900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Highline 08.2018 — 03.2019 934900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Connect 02.2019 — 07.2020 933900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Football Edition 08.2019 — 07.2020 973900 руб. CWVA 614, 604, 6C1
1.6 MPI AT Select 11.2019 — 07.2020 901900 руб. CWVA 614, 604, 6C1

Бампер передний VW Polo 2001-2005 6Q0807217GRU
Цена 7 500 р.

Фара правая для Volkswagen Polo 4 2005-2009
Цена 4 500 р.

Фара VW Polo rus правая левая 2010- седан
Цена 4 000 р.

Бампер передний VW POLO (6RU807221AGRU)
Цена 1 000 р.

Крыло переднее левое для VW Polo (Sed RUS) 2011-2020
Цена 2 200 р.

Двигатель Б/У Volkswagen Polo хэтчбек IV 1.4 TDI BMS, BNV

Volkswagen Polo I—III поколений (1975–2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году, в немецком городе Вольфсбурге. Вначале симпатию автомобилистов завоевал дешёвый седан с литровым движком, развивавшим мощность 40 лошадей. Через год была выпущена люксовая модификация, с более мощным мотором 1.1 л, 50 и 60 л. с. За ней последовал двухдверный седан, который назвали другим именем — Derby. По технической оснащённости автомашина аналогична Поло, только задняя подвеска была усилена. В то же время набор двигателей пополнился ещё одним — 1.3 л, 60 лошадиных сил. Автомобили были настолько популярны, что с 1977 по 1981 год их раскупили более полумиллиона автомобилистов.

В 1979 году первое поколение Polo было подвергнуто рестайлингу

Осенью 1981 года начал продаваться новый VW Polo II. Кузов авто был обновлён, улучшилось техническое оснащение. К гамме силовых агрегатов добавился мотор с центральным впрыском топлива, объёмом 1.3 литра, способный развить мощность до 55 л. с. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT, имевшая силовой агрегат 1.3 л, развивавший усилие до 75 лошадиных сил. Автомашины комплектовались механическими коробками передач (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковыми, задние — барабанными. В процессе развития появлялись всё новые версии дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, комплектовались новым мотором 1.3 л, снабжённым спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л. с. В 1990 году модификации Polo и Polo Coupe подверглись рестайлингу, а в 1994 года выпуск второго поколения «Фольксваген Поло» был прекращён.

В 1984 году Polo II начали собирать в Испании

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Поло 3 поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. В то же время автомобиль подорожал. Машины по-прежнему собирались в Германии и Испании. В конструкции всё было обновлено: кузов, подвеска и силовые агрегаты. В то же время тип подвески остался прежним — впереди Макферсон, сзади скручивающаяся балка. Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система ABS. Через год после хетчбэка появился седан, на который устанавливали дизель 1.9 л. с непосредственным впрыском, мощностью 90 лошадей. В наборе движков были также бензиновые, 1.6 литра, развивавшие 75 лошадиных сил.

В этом поколении был впервые представлен грузопассажирский VW Caddy

C 1997 года третье поколение пополнилось универсалом, имевшим название Polo Variant. Если сложить задние сидения, объём его багажника увеличивался с 390 до 1240 литров. Традиционно продолжался выпуск спортивной серии GTI, столь популярной у молодёжи. Во второй половине 1999 года, все модификации Polo III прошли рестайлинг, а на рубеже столетий «Фольксваген Поло» отметил своё 25-летие.

Комплектации Драйв

Спрос на свое авто немецкий производитель старается поддерживать активно. Одна из завлекалочек для потенциальных потребителей – комплектация Drive, пришедшая на замену версии Лайф. Фольксваген нередко радует своих поклонников новинками. В свое время производитель представил Стайл, Алстар и прочие модели. Очередная комплектация Драйв, как и 2017 Лайф, – сравнительно новое авто. Его сравнивают с лифтбек Шкода Рапид. Сравнение какая лучше модель – актуальный вопрос для тех, кто испытываем муки выбора.

Вся суть заключается в более богатом оснащении. Данная версия произведена на основе наиболее востребованной комплектации Трендлайн, при этом в ней есть элементы старших модификаций, среди которых:

  • сенсорная медиасистема;
  • камера заднего обзора;
  • кожаный мультифункциональный руль;
  • фары с рассеивателем;
  • электропривод;
  • прогрев зеркал;
  • доводчики стеклоподъемников;
  • управление ДУ центральным замком;
  • на заднем диване раздельная спинка;
  • передний центральный подлокотник.

Со стороны внешности автомобиль не сильно отличается от своих собратьев. Палитра модели пополнилась на один цвет – White Silver. Внутреннее пространство салона отделано новой обивочной тканью. На педалях использованы темные декоративные вставки, алюминиевые накладки. Также в авто присутствуют и другие интересные фишки.

5 копеек о Volkswagen Polo

navei
уфа
8 лет назад Сообщений: 3

Polo, 2003 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, хечбек

Отличный городской автомобиль. Быстро трогается, оперативно реагирует на дороге. Удобный салон со всякими мелкими примочками. Просторно как для водителя, так и для пассажиров. Сиденье водителя регулируется по высоте, три положения руля. Много бензина не ест, экономичен. На внешний вид очень привлекателен и внутренняя отделка просто радует глаз.
Ездили на отдых, прекрасно выдерживает длительные поездки.
Не для бездорожья. Низкий клиренс и в гору при загруженности тянет очень тяжело. Не рабочая лошадка точно, только для города идеальна. Высокая стоимость запчастей, причем еще ждать нужно пока привезут под заказ.

Полезный отзыв?
/

(+157/-27)

Александр Музечков
8 лет назад

Polo,

Владею белым фольцом 2011г.в. полная комплектация, без автомата и мультируля. Очень яркий дизайн, чёрные фары на белом фоне очень смотрятся, сзади тоже симпотяга особенно ночью с включёнными габаритами, очень большой багажник, разгон просто удивил; на скорости, обгоняемую машину делает как стоячую))))) спортивная подвеска (жёская), но в повороты входит супер, манёвренность тоже кайф, руль очень лёгко поворачивается, в сиденьях сидишь как влитой даже на поворотах, очень нравится красная подсветка кнопок, по-немецки всё продумано, всё под рукой, музыка очень порадовала, басы выдаёт супер
пока нету )))))))) 3 000 км пробега

Полезный отзыв?
/

(+136/-21)

klimentiy
2020 лет назад

Polo,

wipr я считаю что ни одно из этих авто что солярис что поло не разумно покупать в топовых комплектациях,ибо за 600 тыщ а то и выше это стоимость полных комплектаций данных представителей можно уже и другое авто взять…
Весь вопрос в деньгах
На данный момент эти два представителя являются ярыми конкурентами отечественным авто и они созданы чтоб занять эту нишу,возможно даже и скинуть со своих позиций автоваз, но ни как не для того чтоб тягаться с меренами и бмв которые стоят на много дороже(это для тех кто недоволен качеством отделки и всему остальному)
Я взял поло не задумываясь по нескольким причинам,лично меня он порадовал больше чем солярис,так как у меня рост 196 мне поло пришолся больше по душе,настроив себе водительское сиденье в обоих авто я лишь только в поло разместился комфортно,возможно конечно это и не из-за пространства более большего а из за посадки сидений,не могу сказать лично сантиметры не высчитывал, для меня было показателем удобство ну и машинка была в наличии,заплатил и уехал,и ни капли не прогадал взяв ее в тренде а не приору в полном фарше)))
Кто владеет этими авто могут заметить что кузов сделан в словении что подтверждает маркировка и надписи на металле которые можно увидеть заглянув в багажник,двигатель немецкой сборки-все это сказано для тех кто бездоказанно пытается прировнять эти авто к всеми любимыми автовазовским от сюда и судят о качестве…))
За поло голосую лишь потому что владею им,не могу сказать что солярис хуже но просто поло мне по душе,именно как все говорят своим деревенским стилем и простотой нежели своими выкрутасами солярис.

Полезный отзыв?
/

(+134/-23)

Посмотреть
еще 171 мнение
Добавить 5 копеек о Volkswagen Polo

Сравнение Драйв с остальными моделями

Если сравнивать версию с простыми моделями, Поло Драйв отличается наличием для всех моторов колесных дисков в 15 дюймов. Наружные зеркала выполнены в цвет кузова, имеются Н7 головные фары, специальная тканевая обивка салона, центральный подлокотник на передних креслах и подстаканники на задних сиденьях.

На всех дверях модели установлены электростеклоподъемники, а боковые зеркала включают повторители поворотов. Кресла пассажиров и водителя обзавелись подогревом. Также в автомобиле установлена камера заднего вида. Версия Драйв может похвастаться достаточно внушительным набором опций, обеспечивающих комфорт водителю и пассажирам.

Также как и в более дорогих версиях (полная Highline, Джей), комплектация Драйв имеет дорогие фишки. Среди них – сдвоенная выхлопная труба, которая в Поло идет только в комплексе GT хромированная версия. Следующая престижная опция – накладки на педали декоративные, которые известны потребителю из спортивной топовой модификации GT. Также как и седан Хайнлайн, что входит в более дорогие модификации, версия Драйв может похвастаться такой небюджетной опцией, как Климатроник с режимом циркуляции воздуха (устанавливается на модели в 125 л.с.)

Под капотом

Производитель предлагает на выбор несколько вариантов двигателей и трансмиссии. Это атмосферный агрегат 90 л.с. или 110 л.с. и турбированный двигатель 125 л.с., который хорошо известен по другим моделям Volkswagen. Все варианты достаточно экономичные и вам остается лишь выбрать агрегат согласно своим запросам и манере вождения. К вариантам двигателя предлагается четыре варианта трансмиссии — это классическая 5 и 6-ступенчатая механическая коробка передач и два «автомата» 6-АКП, либо 7-АКП, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете.

По отзывам клиентов Фольксваген Центр Брянск, особенно приятно, что Polo Drive имеет специальную подготовку к нашим суровым условиям, о которой мы говорили немного выше. Сюда еще стоит добавить усиленную подвеску автомобиля и возможность запуска при температуре воздуха до -36 °C.

5 копеек о Volkswagen Polo

ronnydio
8 лет назад

Polo, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Highline

Пробег 16000 км.
Хорошая управляемость, ожидал худшего. При 150 км/ч управление остается на достаточном уровне. На штатной резине кама 195-55 едет как по рельсам, на зимней 195-60(шипы) немного приходится подруливать на скорости. Двигатель экономичный, тяговитый на низах. Автомат по качеству задержек при переключении не отличается от автомата киа сид, но его плюс 6 ступеней, при 100 км/ч 2100 об/мин. Реальный расход по чекам установил в среднем 8-9 город, 6-6.5 трасса при скорости 110-140. От Челябинска до Новороссийска израсходовал 180 литров (расстояние 2800 км), по б/к примерно также.
Проблем с электроусилителем на моей машине не замечено. Не нравится шумоизоляция моторного отсека (просто никакая), да и сам двигатель достаточно громкий, возможно из-за цепного привода грм. Штатная акустика не понравилась звучанием. Установил в штатные места передних дверей мидбасы (16.5) и пищалки Art sound, звучание стало лучше. При морозах -25 долго прогревается салон. Мой рост 187 и скажу откровенно места за мной мало, сам сяду с трудом. Дальний свет слабый. Жесткий пластик везде, при этом в морозы ни одного сверчка. Скрипят тормоза.
Выбросил две испорченных шины (за 8 лет первый раз грыжа и выстрел за одно лето, резина га..но), перегорела лампочка заднего фонаря. И все.

Полезный отзыв?
/

(+240/-28)

Авто-нп
8 лет назад

Polo, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Highline

Хороший, простой авто. Удобный салон, удобные сиденья, вместительный багажник (если разобрать заднее сидение, то влезает стелаж почти 1,8м в длинну), хороший обдув лобового стекла, мотор цепной, акпп 6 ст. очень доволен! управляемость достойная, машина по динамике разгона отзывчивая, ускоряется быстро! подвеска комфортная, хороша для езды по ровным поверхностям! заводится с 1-го раза, штатная музыка удовлетворительная! эксплуатирую год, пробег 16т. для езды из пункта А в пункт Б то что надо) Внешне красивый авто, удобный и практичный, рекомендую!
Слабое ЛКП, требует бережного обращения (раз в год нужна полировка). Мотор хорош для города, на трассе не хватает мощщи, приходится выкручивать, чтобы идти на обгон! по утрам дикий скрежет задних колодок, барабанные тормоза не радуют! электронная педаль газа немного задумчивая, непонятное хлюпанье в багажнике при открывании задних дверей! потеет заднее стекло, приходится постоянно пользоваться обогревом!
за год эксплуатации сломался концевик замка багажника, замена по гарантии замка багажника!

Полезный отзыв?
/

(+183/-26)

Посмотреть
еще 755 мнений
Добавить 5 копеек о Volkswagen Polo

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новый Polo 6 поколения уже покоряет Европу, а совсем недавно его выпуск начался в Бразилии. Там он имеет другое название — Virtus. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объём багажника также стал больше, а вот дорожный просвет стал меньше. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л. с.), 1.0 TSI (95 или 115 л. с.) и 1.5 TSI (150 л. с.), а также турбодизелем двух версий 1.6 TDI (80 или 95 л. с.).

Трансмиссии пока используются те же, что и в 5 поколении марки. Это 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавилось много новых помощников:

  • автоматический парковщик;
  • система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
  • беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система, распознающая «слепые зоны».

Фотогалерея: новый бразильский «Фольксваген Поло» седан 2018 — Volkswagen Virtus

Поставки нового хетчбэка в Россию не планируются. К сожалению, дата перехода Калужского завода на выпуск шестого поколения Polo седан также неизвестна. А пока автомобилисты должны довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Будем надеяться, что это произойдёт в ближайшем будущем.

В итоге

Завершая обзор, напрашивается только один вывод — Polo Drive готовый вариант и по комплектации, и по дизайну, и по цене. Проще говоря, модель изготовлена таким образом, что вы получаете ряд опций в базе и вам не приходится доплачивать за них, собирая, как конструктор, начальную версию автомобиля. Производитель уже позаботился и объединил в спецверсии все самое необходимое, предоставив выгодную цену своему покупателю. Поэтому стоит присмотреться к новинке и, как минимум, попробовать ее на тест-драйве у Официального Дилера Volkswagen — Фольксваген Центр Брянск по улице Советской, 77, телефон 8 (4832) 77-77-70 www.bryansk-vw.ru, где Вы сможете узнать еще больше интересных фактов об автомобиле.

*Указанная стоимость достигается при покупке нового автомобиля Volkswagen Polo в готовой комплектации Drive (Драйв) 2017 и 2018 г. выпуска в период с 01.04.2018 по 30.04.2018 за счет предоставления официальным дилером Volkswagen специальной цены и выгоды за сдачу предыдущего автомобиля в зачет стоимости нового (трейд-ин). Предложение действительно при условии, что сдаваемый в трейд-ин автомобиль был в собственности покупателя не менее шести месяцев к моменту сдачи. Предложение ограничено. В акции принимают участие не все дилерские центры. Подробности узнавайте в отделе продаж официального дилера Volkswagen — Фольксваген Центр Брянск.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий