Хонда цивик 2001 технические характеристики, комплектации и цены

Другие проблемы и неисправности

Автомобили старше 4-х – 5-ти лет нередко страдают вздутием лакокрасочного покрытия в районе задних арок. Пузыри так же могут появиться по наружному контуру задних дверей и в водосточном желобе.

На передних фарах некоторых автомобилей появлялось помутнение стекла с внутренней стороны. Дилеры производили замену проблемной оптики по гарантии. Для замены перегоревших ламп ближнего света и габаритов придется снимать подкрылки. Для доступа к лампам левой фары сверху необходимо снять АКБ и бачок антифриза. Доступ к правой фаре сверху немного сложней. Противотуманные фонари в переднем бампере пользуются большим спросом у ночных «грабителей». Воруют их очень часто. После длительной эксплуатации автомобиля может спаиваться патрон с лампой в стоп-сигнале. Причина в близком расположении ножек лампы со стеклянным цоколем.

Из-за закисания трапеции стеклоочистителей дворники могут жить своей жизнью – останавливаются в самый неподходящий момент в самом ненужном месте.

Салон Хонда Цивик 4д зимой нередко поскрипывает, чаще передняя панель. Может заскрипеть задняя полка. Не редкость и «сверчок» крышки бардачка в правом верхнем углу. Для устранения звука необходимо проклеить «маделином» крышку и ее ответную часть на панели.

Легко стирающиеся накладки педалей сцепления и тормоза, а так же оплетка руля и ручки переключения передач подскажут реальный пробег автомобиля. Потертости появляются после 50 – 70 тыс. км.

На Honda Civic 4D старше 3-х-5-ти лет могут возникнуть проблемы с замком зажигания. Сначала появляются частичные закусывания замка при включении зажигания, в конечном итоге ключ перестает проворачиваться. Замок считается неразборным, и официальные дилеры производят замену замка с комплектом ключей и иммобилайзером. Причина отказа – износ рабочей поверхности самих секретов внутри замка. Новый замок стоит около 10 – 12 тыс. рублей, прописка иммобилайзера потребует около 5 тыс. рублей.

Иногда иммобилайзер «теряет» один из ключей. Попытка заменить батарейку в ключе ситуацию не меняет, так она не имеет никакого отношения к иммобилайзеру.

Некоторые замечают «шевеление» обивки передних дверей при подъеме или опускании стекол. Причина «оживления» — крепление средней части обшивки двери прямо к рамке стеклоподъемника.

Под крышей может образовываться конденсат, стекающий с креплений солнцезащитных козырьков. Из конденсата могут появиться разводы на обивке потолка.

При пробеге более 80 – 100 тыс. км может засвистеть моторчик отопителя. Для устранения шума достаточно смазать проблемный узел через отверстие под наклейкой.

Из-за перегорания предохранителей на плате магнитолы может пропадать подсветка кнопок.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.3 л 100 л.с. 127 H*m 13,4 сек. 187 км/ч 4
Бензин 1.8 л 142 л.с. 118 H*m 9,1 сек. 200 км/ч 4
Дизель 1.6 л 120 л.с. 131 H*m 10,5 сек. 207 км/ч 4
Гибрид 1.5 л 90 л.с. 127 H*m 4

Подробнее

Изначально обсудим всю начинку автомобиля, а после поговорим про жизнь этого оборудования.

Линейка силовых агрегатов Honda Civic IX состоит из старых двигателей с некоторыми доработками. Это простые мощностью моторы, которые вполне достаточно для городской езды.

  1. Атмосферный 1,3-литровый двигатель L13Z4, выдающий 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 127 H*m крутящего момента, доступного с 4800 оборотов. Очень спокойный динамически мотор, расходующий в городе порядка 7 литров.
  2. Знаменитый 1,8-литровый R18Z1. Здесь установлен облегченный коленвал, другое ПО, дисульфидо-молибденовое покрытие поршней. Мощность поднялась всего до 142 лошадиных сил, крутящий момент равен 174 H*m. Динамика значительно лучше, но и расход минимум 9-литровый.
  3. Редкий дизельный мотор 1,6 i-DTEC N16A1. Турбированный агрегат выдает 120 лошадей с 300 единицами крутящего момента. Простой динамически двигатель, зато очень экономичный – 4 литра паспортного расхода по городу.
  4. Дорестайлинг оснащался также гибридным 1,5-литровым двигателем всего на 90 сил и 127 H*m момента. Это 8-клапанный бензиновый движок, в паре с электрическим двигателем.

Парой двигателю Цивика выступают 6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат. Робота прошлого поколения убрали – правильно. Привод исключительно передний. Комфортная подвеска зависит от типа кузова. Седан оснащен стойками Макферсон спереди и независимой многорычажкой сзади. Хэтчбек на заднюю ось получит полунезависимую торсионную балку. Комфорта добавляют гидронаполненные втулки стабилизаторов сзади.

Продажа Honda Civic 2012 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Civic 2012

300 000 q

Санкт-Петербург
Civic 2012

689 000 q

Санкт-Петербург
Civic 2012

689 000 q

Москва
Civic 2012

900 000 q

Москва
Civic 2012

420 000 q

Казань
Civic 2012

835 000 q

Новочеркасск
Civic 2012

610 000 q

Ростов-на-Дону
Civic 2012

699 000 q

Ростов-на-Дону
Civic 2012

770 000 q

Ростов-на-Дону
Civic 2012

855 000 q

Ростов-на-Дону
Civic 2012

730 000 q

Борское
Civic 2012

660 000 q

Краснодар
Civic 2012

760 000 q

Краснодар
Civic 2012

690 000 q

Краснодар
Civic 2012

735 000 q

Ставрополь
Civic 2012

720 000 q

Березники
Civic 2012

670 000 q

Севастополь
Civic 2012

890 000 q

Севастополь
Civic 2012

1 000 000 q

Кореиз
Civic 2012

790 000 q

Езда на Honda Civic 4d

Главное, за что всегда любили Хонду Сивик – это ее ездовые свойства. Согласно последним тенденциям экономии на всем, что только возможно, маркетологи Honda вывели на российский рынок только один-единственный двигатель для Сивика. Да и тот, подобно экстерьеру, является доработанной версией мотора, который ставили на автомобили прошлого поколения Civic. Некоторым утешением может послужить то, что в Европе выбор тоже невелик (0всего три мотора), тогда как Сивик восьмого поколения был доступен аж с семью.

Итак, мотор при объеме 1,8 литра выдает 142 лошадиные силы, но лишь раскрутившись до 6500 оборотов. Ездить в таком режиме – одно удовольствие. Двигатель Хонды Сивик будто бы поёт песню, которую отлично слышно в салоне, благо звукоизоляция специально «заточена» под это. Колеса, конечно, дают свой аккомпанемент, но он не слишком громкий благодаря проработанной изоляции арок.

Адаптивный автомат даже безо всякого спорт-режима (он доступен только в топовых версиях Honda Civic) дает мотору хорошенько раскрутиться и переключается на более высокую передачу лишь при 6800 оборотах. В общем, при желании за рулем Civic можно хорошенько «отжечь».

Бодрыми высокооборотистыми моторами бывалых хондоводов не удивишь. Главное достижение японских инженеров – это экономичность. Мотор, как и его предшественник, имеет систему I-VTEC, которая регулирует работу клапанов в зависимости от нагрузки и оборотов. На скорости до 3500 оборотов двигатель работает на экономичность, а после – на динамику. Если постараться, то, по словам менеджеров, расход топлива в городском цикле можно довести до 8 литров на сто километров, а в загородном – до 5,5 литров. Помочь добиться этих показателей может система EcoBoost, которая меняет режим работы «автомата», но работает, опять же, лишь до 3500 оборотов. Если вдавить педаль в пол, Хонда Сивик покажет свой боевой характер.

Для Японии

рестайлинг, 3 поколение, 09.2015 — 05.2017, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.3 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.3 13G F Package 09.2015 — 05.2017 1425000 йен L13B DBA-GK3
1.3 л, 100 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.3 13G 09.2015 — 05.2017 1300000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G F Package 09.2015 — 05.2017 1425000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G L Package 09.2015 — 05.2017 1562000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G S Package 09.2015 — 05.2017 1664000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G F Package Comfort Edition 12.2015 — 05.2017 1455000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G L Package turning passenger seat 09.2015 — 05.2017 1616000 йен L13B DBA-GK3
1.3 л, 100 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.3 13G 4WD 09.2015 — 05.2017 1494000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G L Package 4WD 09.2015 — 05.2017 1756000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G F Package 4WD 09.2015 — 05.2017 1619000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G S Package 4WD 09.2015 — 05.2017 1858000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G F Package Comfort Edition 4WD 12.2015 — 05.2017 1649000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G L Package turning passenger seat 4WD 09.2015 — 05.2017 1810000 йен L13B DBA-GK4
1.5 л, 110 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF), гибрид
1.5 Hybrid 09.2015 — 05.2017 1690000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid F Package 09.2015 — 05.2017 1796000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid F Package Comfort Edition 12.2015 — 05.2017 1826000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid L Package 09.2015 — 05.2017 1959000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid S Package 09.2015 — 05.2017 2059000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid F Package turning passenger seat 09.2015 — 05.2017 1893000 йен LEB DAA-GP5
1.5 л, 110 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид
1.5 Hybrid F Package Comfort Edition 4WD 12.2015 — 05.2017 2020000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid 4WD 09.2015 — 05.2017 1884000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid F Package 4WD 09.2015 — 05.2017 1990000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid L Package 4WD 09.2015 — 05.2017 2121000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid S Package 4WD 09.2015 — 05.2017 2221000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid F Package turning passenger seat 4WD 09.2015 — 05.2017 2088000 йен LEB DAA-GP6
1.5 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.5 RS 09.2015 — 05.2017 1926000 йен L15B DBA-GK5
1.5 л, 132 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 15XL 09.2015 — 05.2017 1749000 йен L15B DBA-GK5
1.5 RS 09.2015 — 05.2017 1926000 йен L15B DBA-GK5
1.5 л, 132 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.5 15XL 4WD 09.2015 — 05.2017 1911000 йен L15B DBA-GK6

3 поколение, 08.2013 — 08.2015, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.3 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.3 13G F Package 10.2014 — 08.2015 1420000 йен L13B DBA-GK3
1.3 л, 100 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.3 13G 10.2014 — 08.2015 1300000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G F Package 10.2014 — 08.2015 1420000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G L Package 10.2014 — 08.2015 1557000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G S Package 10.2014 — 08.2015 1659000 йен L13B DBA-GK3
1.3 13G L Package rotating passenger seat 10.2014 — 08.2015 1611000 йен L13B DBA-GK3
1.3 л, 100 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.3 13G 4WD 10.2014 — 08.2015 1494000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G L Package 4WD 10.2014 — 08.2015 1751000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G F Package 4WD 10.2014 — 08.2015 1614000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G S Package 4WD 10.2014 — 08.2015 1853000 йен L13B DBA-GK4
1.3 13G L Package rotating passenger seat 4WD 10.2014 — 08.2015 1805000 йен L13B DBA-GK4
1.5 л, 110 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF), гибрид
1.5 Hybrid 10.2014 — 08.2015 1682000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid F Package 10.2014 — 08.2015 1769000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid L Package 10.2014 — 08.2015 1882000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid S Package 10.2014 — 08.2015 1985000 йен LEB DAA-GP5
1.5 Hybrid F Package rotating passenger seat 10.2014 — 08.2015 1866000 йен LEB DAA-GP5
1.5 л, 110 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид
1.5 Hybrid 4WD 10.2014 — 08.2015 1876000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid F Package 4WD 10.2014 — 08.2015 1964000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid L Package 4WD 10.2014 — 08.2015 2077000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid S Package 4WD 10.2014 — 08.2015 2180000 йен LEB DAA-GP6
1.5 Hybrid F Package rotating passenger seat 4WD 10.2014 — 08.2015 2061000 йен LEB DAA-GP6
1.5 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.5 RS 10.2014 — 08.2015 1906000 йен L15B DBA-GK5
1.5 л, 132 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 RS 10.2014 — 08.2015 1906000 йен L15B DBA-GK5
1.5 15XL 10.2014 — 08.2015 1729000 йен L15B DBA-GK5
1.5 л, 132 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.5 15XL 4WD 10.2014 — 08.2015 1923000 йен L15B DBA-GK6

Обзор модели FD1

Как я уже сказал, Honda Civic 8 поколения вышла в 2006 г, модель полюбилась Российским потребителям, очереди у дилеров достигали до 1 года.

Потребителям нравился смелый дизайн Хонды и отменные технические характеристики при адекватной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и интерьером, зато сердце общее, это 1,8 литровый мотор, мощностью 140 лошадиных сил с системой фаз газораспределения I-VTEC.

Двигатель носит индекс R18A, он пришёл на смену надёжной D серии. R18A, прост в конструкции и надёжен, если правильно ухаживать за автомобилем (своевременно обслуживать оригинальными жидкостями), то ресурс мотора порадует владельцев.

Мотор у Цивика гражданский, но с хондовскими повадками, до 4000 оборотов тяга ровная, после 4-х подхват до 7000 оборотов, отклик педали газа молниеносный.


Honda Civic 2008 г в кузове хэтчбек

С агрегатом у Хонды Цивик комплектовались несколько КПП, у седана Civic 4D механическая 6-ти ступенчатая коробка передач и 5-ти ступенчатый «автомат». У хэтчбека Civic 5D — 6-ти ступенчатая «механика» и бесступенчатый вариатор, начиная с 2009 года вариатор уступил место «автомату», потребители отдавали предпочтение автоматической коробке передач.

Агрегаты надёжные, механическая КПП в особенности, только стоит менять масло в «коробке» раз в 60 000 километров, и она переживёт двигатель.

Есть ещё 1,4 литровый мотор, в Россию официально не поставлялся, с ним шла 5-ти ступенчатая «механика» до 2008 года, потом 6-ти ступенчатая.

Ходовая часть у Хонды Цивик 4д и у хэтчбека 5д разные, у седана по лучшим традициям Honda, это многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека стоит сручиваемая балка (МакФерсон).

Шасси долговечное, единственное, что к 30 000 километров нужно менять опорные подшипники передних стоек, стоят они около 2-х тысяч рублей за штуку (дилеры меняли по гарантии).

Внешность и экстерьер

Honda Civic 8-го поколения выглядит как космический корабль, это уже заезженный вердикт внешности Цивика среди автожурналистов, но факт остаётся фактом, дизайн у него — космический

И не важно, что это седан 4d или хэтчбек 5d, оба они космические


Салон проектировали те же инопланетяне (в хорошем смысле слова), что и внешность, в глаза бросается двухуровневая приборная панель с электронным спидометром.


Интерьер Хонды Цивик 4д в кузове седан


Салон Honda Civic 5D в кузове хэтчбек

Посадка в Цивике чисто Хондовская, низкая и спортивная, а нога сама тянется к педали газа. На заднем ряду сидеть можно, но не более, всё таки это C класс.

Особенности интерьера Honda Civic

Салон Honda Civic 9 4D
Задний ряд сидений

Изменения коснулись также и интерьер Хонды 9го поколения. Устранение всех эргономических недостатков создало из японского авто поистине красивый седан. В улучшенном Civic 4D можно отметить изменения в фактуре материалов, использованных при отделки салона, они стали более качественными. Пластик, из которого изготовлена торпеда автомобиля стал явно мягче и приятнее на ощупь. А в рестайлинговой версии даже появилась возможность использования кожи в интерьере салона. Отделка сидений выполнена в светлых тонах и придаёт салону автомобиля поистине богатый и свежий вид. Изюминкой салона Цивика является новая приборная панель, состоящая из двух «этажей»: • В нижнем ряду за рулевым колесом расположился тахометр; • В верхнем ряду находится цветной дисплей борткомпьютера, цифровой спидометр и топливный индикатор.

Салон

Руль немного уменьшился в размерах и стал более комфортно ощущаться в руках водителя. А благодаря большим кнопкам, которые находятся на «правильных» местах, управление автомобилем стало намного практичнее и удобнее. Достаточно компактный салон, которым обладает Хонда Цивик, не мешает троим пассажирам, которые находятся на задних сидениях расположиться удобно, так как на полу возле задних сидений практически отсутствует центральный туннель. Это ещё один плюс салона японского седана. Отметить можно также 440-литровый багажник Цивик, который достаточно вместительный для седана такого класса.

Багажник

Салон восьмого Цивика

Инновации японцы решили внедрить и внутрь. Вы вряд ли найдете что-то похожее у конкурентов, правда не всем понравится такая необычность. Материалы обшивки использованы простые – ткань, редко кожа и жесткий пластик. Ткань на сиденьях стойкая, а к пластику есть претензии. Он начинает скрипеть, а при жесткой подвеске это происходит часто – нужно шумить.

Спереди сиденья с легкой боковой поддержкой для спортивных ощущений, сзади диван с большим откидным подлокотником. Под передними креслами находится бак – высокая посадка, спасает только большой диапазон механических регулировок. Задний диван можно не просто откинуть, а поднять подушку вертикально – Magic Seats, чтобы поставить на пол высокий груз.

Свободного пространства в общем немного, но недостатка не испытываешь.

Большая футуристичность на панели торпедо. Ее стиль необычен с закругленными формами, двумя приборными панелями и легкими веяньями минивэна. За 3-спицевым рулем водителя Civic 8 расположена цифровая приборная панель с большим аналоговым тахометром. Выше на торпедо вставлен дисплей электронного спидометра.

Консоль слегка повернута к водителю. Она оборудована огромными кнопками и шайбами управления штатной магнитолой с кондиционером. У магнитолы и системы климата свои мониторы отображения данных. Ниже ниша для мелочей, постепенный переход в тоннель, оборудованный селектором КПП, механическим ручником в правильном расположении – под дрифт. Перед подлокотником вставлены подстаканники и кнопки активации подогрева сидений.

Багажник зависит от типа кузова, седан маловат – 389 литров, а хэтчбек щеголяет 456 литрами, а откинув диван выйдет 1350 литров.

Заводской аккумулятор Хонды Цивик способен прослужить максимуму 2 года, поэтому меняйте его, если этого не сделал продавец. Были случаи зимой при запуске двигателя и включении максимального показателя печки, аккумулятор полностью разряжался за пару минут.

Технические характеристики

Двигатель Хонда Цивик

В России Хонда Цивик девятого поколения можно купить с бензиновым четырехцилиндровым мощным агрегатом объемом в 1,8 л. Мощность двигателя данной модели составляет 142 л.с, что на более чем 50 л.с больше своего предшественника. Работает двигатель на пару со 6ти ступенчатой МКПП или с 5ти ступенчатой коробкой передач «автомат». По характеристикам производителя расход бензина по трассе и в чертах города составляет 5,5 литров и 9,2 л соответственно (реально получается немного больше — до 10,5 л с коробкой автомат в городе). Если брать параметр разгона авто до 100 км/час, то японский седан с механической коробкой передач может разогнаться за 8,7 сек, а с АКПП на 2 секунды больше. Максимально возможная скорость Цивика составляет до 200 км в час. Хонда Цивик 9 поколения обладает системой под названием ECO-Assist, которая создана, чтобы делать подсказки водителю во время движения автомобиля, она выбирает оптимальный режим поездки, который позволит расходовать наименьшее количество топлива. Понять на сколько экономично расходуется топливо можно по изменению цвета спидометра, при неэкономичном режиме движения авто цвет меняется с зеленого на синий.

Технические характеристики Honda Civic 9
Двигатели 1.8 MT (141 л.с.) 1.8 AT (141 л.с.)
Общая информация
Страна марки Япония
Сборка модели США, Турция
Класс автомобиля C
Количество дверей 4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 200 200
Разгон до 100 км/ч, с 9.1 10.8
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.2 / 5.1 / 6.6 8.8 / 5.6 / 6.7
Марка топлива АИ-95 АИ-95
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1798
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 141 / 104 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 174 при 4300
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск
Степень сжатия 10.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81 × 87.3
Трансмиссия
Коробка передач механика автомат
Количество передач 6 5
Тип привода передний передний
Размеры в мм
Длина 4575
Ширина 1755
Высота 1435
Колесная база 2675
Клиренс 165
Ширина передней колеи 1505
Ширина задней колеи 1530
Размер колес 195 / 65 / R15, 205 / 55 / R16
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 440
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1244
Полная масса, кг 1635
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые

Ходовая

Ходовая Хонда Цивик 8 неплохо переносит Российские дороги. На некоторых экземплярах постукивает передняя подвеска, что очень сильно раздражает, но на безопасность это не влияет. Другим приходится сталкиваться с уводом автомобиля вправо. Официальные сервисы безуспешно меняют элементы шасси и выставляют геометрию колес. Но к заметным улучшениям это не приводит.

Передние амортизаторы выдерживают чуть более 45-60 тыс. км. Появляются стуки, и ухудшается поведение автомобиля. К сожалению, амортизаторы более 10 лет являются слабым местом Европейских Honda. Неисправные амортизаторы ускоряют износ опорных подшипников: непогашенные удары приходится брать на себя. Поэтому механики советуют менять неисправные стойки сразу с опорными подшипниками, так как последние, скорей всего, уже на исходе, и повторный ремонт не за горами.

Из-за неисправных амортизаторов может застучать и рулевой механизм. Рулевые тяги тоже принимают часть непогашенной энергии удара, что приводит к повреждению направляющих тефлоновых втулок внутри рулевой рейки. Таким образом, неисправные амортизаторы способны потянуть за собой довольно длинную цепочку.

После 45-60 тыс. км нередко начинают скрипеть тормоза. Необходимо заменить и колодки, и диски. Тормозные диски стираются слишком быстро, появляется кромка, которая трется о металлическую часть колодки, из-за чего и возникает акустический эффект. Редкие поездки приводят к закисанию задних тормозных механизмов.

Порой подводил и электромеханический усилитель руля. Риску отказа были подвержены автомобили, выпущенные до 2006 года. Виноват был блок управления. Сегодня этот дефект уже практически не встречается. Но сбои в работе усилителя нет-нет да и наблюдаются. Например, при низких температурах.

Кратковременное отключение питания сопровождается загоранием желтого индикатора в виде руля. Глюк устраняется путем выключения и повторного включения зажигания. Хуже, когда это происходит во время движения. Как правило, недуг вызван низким напряжением батареи.

Технические характеристики

Хонда Цивик 4д 2008 года была только с передним приводом и оснащалась несколькими вариантами четырех цилиндрового (шестнадцать клапанов) рядного двигателя, который разместился впереди, поперечно.

  • Бензиновый 83-сильный. Объем 1,4 литра. Устанавливался в сочетании с механической коробкой. До 2008 года она была пятиступенчатой. Позже ее заменили на шестиступенчатую.
  • Бензиновый 140-сильный. Объем 1,8. Самый массовый агрегат. В Россию поставлялись машины только с таким двигателем. Имеет одну особенность, заключающуюся в том, что катализатор, который соединен с выпускным коллектором, практически входит в ГБЦ. От этого повышается опасность перегрева мотора, если имеются какие-то проблемы с системой охлаждения.
  • Бензиновый 200-сильный. Объем 2 литра;
  • Турбо-дизельный. Объем 2,2 литра;
  • Гибрид: 1,3 литра бензиновый плюс электродвигатель на 20 л.с.. Это вариант выпускался только для Европы и пользовался там известной популярностью.

Все бензиновые силовые агрегаты имели распределенный впрыск. Максимальная скорость, гарантируемая производителем, для седана составляла 200, а для хэтчбека – 210 км/ч. При этом «сотню» авто набирало за 9,1 секунды, если в комплекте шла «механика» и за 10,8 (10,9 для хэтчбека) секунд с «автоматом». Гибридный двигатель оказался не таким «резвым» и позволял достичь той же скорости за 12,1 секунды.

Расход горючего в смешанном цикле у седанов составлял 6,6 (6,7 с коробкой-автоматом) литра, а у хэтчбеков – 5,8 (6,3) литра. Гибридный «европеец» на ту же сотню брал всего 4,6 литра бензина.

О коробках передач стоит дополнительно сказать, что поставляемые для российского рынка седаны Хонда Цивик 4д шли с механическими «шестиступками» или пятиступенчатыми гидромеханическими «автоматами».

В зависимости от кузова, в ходовой части имеются свои особенности. В отличие от хэтчбеков, имеющих в задней части Н-образную балку, седаны оснащаются полностью независимо подвеской. Самым слабым звеном оказались пружины в задней подвески, плохо выдерживающие полную нагрузку (автомобиль провисал), которая по паспорту составляет 1700 кг при снаряженной массе машины 1194 кг. Этот недостаток был устранен в 2010 году. А самыми долговечными деталями являлись шаровые опоры и стойки стабилизаторов.

Продажа Honda Civic 2006 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Civic 2006

314 990 q

Санкт-Петербург
Civic 2006

369 000 q

Санкт-Петербург
Civic 2006

384 650 q

Сосновый Бор
Civic 2006

330 000 q

Королёв
Civic 2006

385 000 q

Орел
Civic 2006

335 000 q

Балахна
Civic 2006

345 000 q

Набережные Челны
Civic 2006

347 000 q

Набережные Челны
Civic 2006

375 000 q

Новочеркасск
Civic 2006

379 000 q

Ижевск
Civic 2006

408 000 q

Пермь
Civic 2006

400 000 q

Краснодар
Civic 2006

395 000 q

Симферополь
Civic 2006

417 000 q

Феодосия
Civic 2006

330 000 q

Севастополь
Civic 2006

385 000 q

Севастополь
Civic 2006

415 000 q

Оренбург
Civic 2006

415 000 q

Стерлитамак
Civic 2006

380 000 q

Анапа
Civic 2006

375 000 q

Европа

Для большей части Европы базовой моделью была модель объемом 1,3 л, которая не была доступна в Соединенных Штатах. Далее был 1,4 л SOHC прямой четыре двойного карбюраторным двигателем , который был доступен в 1988 году до 1990, с последующим впрыском топлива 1.5i GL и GLX моделей.

Спортивные европейские 1.6i GT и 1.6i-16 (в зависимости от страны) имели двигатель ZC, такой как 1,6 л DOHC, и производили 124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.) (D16Z5) или 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) (D16A9. ). В Европе SiR назывался 1.6i-VT и имел аналогичный двигатель B16A1. Эти топовые модели были оснащены системой VTEC .

Для Европы

рестайлинг, 7 поколение, 09.2003 — 08.2005, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT S 09.2003 — 08.2005 D14Z6 EP1
1.4i MT LS 09.2003 — 08.2005 D14Z6 EP1
1.4i MT Sport 09.2003 — 08.2005 D14Z6 EP1
1.4 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4i AT LS 09.2003 — 08.2005 D14Z6 EP1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT ES 09.2003 — 08.2005 D16V1 EP2
1.6i MT Sport 09.2003 — 08.2005 D16V1 EP2
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT ES 09.2003 — 08.2005 D16V1 EP2
1.7 л, 100 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.7 CTDi MT S 09.2003 — 08.2005 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT LS 09.2003 — 08.2005 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT ES 09.2003 — 08.2005 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT Sport 09.2003 — 08.2005 4EE2 EP4

рестайлинг, 7 поколение, 09.2003 — 08.2005, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.3 л, 83 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.3i-DSi MT IMA 12.2003 — 08.2005 LDA1 ES9
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT LS 09.2003 — 08.2005 D14Z5 ES4
1.4i MT ES 09.2003 — 08.2005 D14Z5 ES4
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT LS 09.2003 — 08.2005 D16W7 ES5
1.6i MT ES 09.2003 — 08.2005 D16W7 ES5
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT ES 09.2003 — 08.2005 D16W7 ES5

рестайлинг, 7 поколение, 09.2003 — 08.2005, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT S 09.2003 — 08.2005 D14Z5 EU5
1.4i MT LS 09.2003 — 08.2005 D14Z5 EU5
1.4 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4i AT LS 09.2003 — 08.2005 D14Z6 EU7
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT ES 09.2003 — 08.2005 D16W7 EU6
1.6i MT LS 09.2003 — 08.2005 D16W7 EU6
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT ES 09.2003 — 08.2005 D16V1 EU8
1.6i AT LS 09.2003 — 08.2005 D16V1 EU8
1.7 л, 100 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.7 CTDi MT S 09.2003 — 08.2005 4EE2 EU9
1.7 CTDi MT LS 09.2003 — 08.2005 4EE2 EU9
1.7 CTDi MT ES 09.2003 — 08.2005 4EE2 EU9

7 поколение, 01.2001 — 08.2003, Купе

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.7 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7i MT LS 05.2001 — 08.2003 D17A8 EM2
1.7 л, 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7i AT LS 05.2001 — 08.2003 D17A8 EM2
1.7 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7i MT ES 05.2001 — 08.2003 D17A9 EM2
1.7 л, 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7i AT ES 05.2001 — 08.2003 D17A9 EM2

7 поколение, 01.2001 — 08.2003, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT S 01.2001 — 08.2003 D14Z5 EU5
1.4i MT LS 01.2001 — 08.2003 D14Z5 EU5
1.4 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4i AT LS 01.2001 — 08.2003 D14Z6 EU7
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT LS 01.2001 — 08.2003 D16W7 EU6
1.6i MT ES 01.2001 — 08.2003 D16W7 EU6
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT LS 01.2001 — 08.2003 D16V1 EU8
1.6i AT ES 01.2001 — 08.2003 D16V1 EU8
1.7 л, 100 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.7 CTDi MT S 01.2002 — 08.2003 4EE2 EU9
1.7 CTDi MT LS 01.2002 — 08.2003 4EE2 EU9
1.7 CTDi MT ES 01.2002 — 08.2003 4EE2 EU9

7 поколение, 01.2001 — 08.2003, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT S 01.2001 — 08.2003 D14Z6 EP1
1.4i MT LS 01.2001 — 08.2003 D14Z6 EP1
1.4i MT Sport 01.2001 — 08.2003 D14Z6 EP1
1.4 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4i AT LS 01.2001 — 08.2003 D14Z6 EP1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT ES 01.2001 — 08.2003 D16V1 EP2
1.6i MT Sport 01.2001 — 08.2003 D16V1 EP2
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT ES 01.2001 — 08.2003 D16V1 EP2
1.7 л, 100 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.7 CTDi MT S 01.2002 — 08.2003 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT LS 01.2002 — 08.2003 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT ES 01.2002 — 08.2003 4EE2 EP4
1.7 CTDi MT Sport 01.2002 — 08.2003 4EE2 EP4

7 поколение, 01.2001 — 08.2003, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.4 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4i MT LS 01.2001 — 08.2003 D14Z5 ES4
1.4i MT ES 01.2001 — 08.2003 D14Z5 ES4
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6i MT LS 01.2001 — 08.2003 D16W7 ES5
1.6i MT ES 01.2001 — 08.2003 D16W7 ES5
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6i AT ES 01.2001 — 08.2003 D16W7 ES5

Конкуренты Honda Civic 2020

Список конкурентов автомобиля включает такие же седаны C-класса. Мазда 3 2018 получила больше комплектаций и может обеспечить лучший выбор по сравнению с Цивиком, но багажник и уровень шумоизоляции салона у неё меньше. Рено Меган отличается неплохим оснащением – но пространства в салоне этого авто меньше. Может стать конкурентом и Шкода Октавия, хотя относится она, скорее, к лифтбекам, а не к седанам. Зато у неё просторный салон и неплохой выбор комплектаций. Сравнивая авто с машинами из B-класса, можно назвать соперниками Хендай Акцент и Ситроен С-Элизи, хотя у каждого из авто есть свои заметные недостатки по сравнению с Civic.

Конкурентов на российском и мировом рынке у автомобиля много. Однако у Цивика есть целый ряд плюсов, позволяющих ему на равных конкурировать с любыми соперниками – оригинальный дизайн и сравнительно большой салон для своего класса автомобилей.

Комплектации и цены Цивика X

В России машина не продается официальными дилерами. Для Европы выпускаются несколько комплектаций автомобиля ценой от 19 до 26,7 тысячи долларов.

  1. Базовая комплектация LX включает в себя литровый турбированный двигатель, 6-ступенчатую механику, камеру, радар, систему безопасности и климат-контроль;
  2. Комплектация EX предусматривает дополнительно зеркала с подогревом, дистанционный запуск двигателя, панорамную крышу, аудиосистему с 8 динамиками;
  3. В версии EX-T добавляются подогрев передних сидений, легкосплавные 17-дюймовые диски и двухзонный климат-контроль;
  4. Honda Civic EX-L с кожаными сиденьями, кожаной обшивкой руля и ручками переключения передач, круиз-контролем с адаптацией, фирменной навигацией с голосовым управлением.

Комплектации EX, EX-T, EX-L оборудованы стандартным двигателем 1,5 л.

  1. Завершает линейку комплектация Touring с максимальной оснащенностью. В нее включаются фары со светодиодными лампами, музыкальная установка премиум класса, затемнение зеркал, оборудованное автоматикой, навигация, панорамная крыша с электроприводом, подогрев первого и второго ряда кресел, возможность их автоматической настройки с функцией памяти и бесступенчатый вариатор. Спортивная версия Sport Touring со спортивным обвесом и двигателем увеличенной мощности.

Кроме всех перечисленных характеристик новой модели следует отметить то, что при ее производстве были использованы только современные материалы. Новый химический состав стекол помогает поглощать лишние шумы, а применение легких и прочных стальных сплавов увеличивает жесткость кузова при снижении общего веса автомобиля до 30 кг.

Владельцы десятого поколения Цивика 2019-2020 по достоинству оценят улучшенные качества как дизайна, так и салона. Усовершенствованный вид автомобиля производит впечатление футуристического, не похожего на предыдущие версии, стиля. Оригинальность дизайна в сочетании с высокотехнологичными свойствами не оставят равнодушными даже самых придирчивых и требовательных автолюбителей.

Заключение

Из всего, что написано выше, можно сделать один простой вывод: японцам в очередной раз удалось удивить и порадовать мир своей техникой. Выпущенная в 1972 Хонда претерпела множество изменений в дизайне и характеристиках, каждый раз воплощая новейшие достижения дизайнерской и инженерной мысли.

Предприимчивые производители учли даже особенности менталитета и потребности водителей в разных частях мира. Они предложили оптимальные варианты для США, Европы и стран бывшего СНГ. По словам некоторых экспертов, Хонда Цивик 4д во многих моментах опередила не только своих конкурентов, но и время.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий