Хендай санта фе 2014

Для Южной Кореи

рестайлинг, 3 поколение, 07.2015 — 02.2018, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.0 л, 186 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.0 CRDi AT 2WD Smart 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Modern 5 seats 07.2015 — 06.2016 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Premium 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Premium 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive 5 seats 07.2015 — 01.2017 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive 7 seats 07.2015 — 01.2017 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive Special 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive Special 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 л, 186 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 CRDi AT 4WD Premium 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Premium 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive Special 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive Special 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HA DM
2.2 л, 202 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive 7 seats 07.2015 — 01.2017 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive Special 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive Special 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive 5 seats 07.2015 — 01.2017 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Premium 7 seats 07.2015 — 06.2016 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Premium 5 seats 07.2015 — 06.2016 D4HB DM
2.2 л, 202 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive 7 seats 07.2015 — 01.2017 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive Special 5 seats 07.2015 — 02.2018 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive Special 7 seats 07.2015 — 02.2018 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive 5 seats 07.2015 — 01.2017 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Premium 7 seats 07.2015 — 06.2016 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Premium 5 seats 07.2015 — 06.2016 D4HB DM

3 поколение, 05.2012 — 06.2015, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.0 л, 184 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.0 CRDi AT 2WD Smart 5 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Smart 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Modern 5 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Modern 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Premium 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Premium 5 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive 5 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive Special 5 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 2WD Exclusive Special 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 л, 184 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 CRDi AT 4WD Premium 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive Special 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive Special 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Exclusive 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HA DM
2.0 CRDi AT 4WD Premium 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HA DM
2.2 л, 200 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 CRDi MT 2WD Premium 7 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi MT 2WD Premium 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 л, 200 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.2 CRDi MT 4WD Premium 7 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi MT 4WD Premium 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 л, 200 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.2 CRDi AT 2WD Premium 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive Special 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Premium 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive Special 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 2WD Exclusive 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 л, 200 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.2 CRDi AT 4WD Premium 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive Special 7 seats 05.2012 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Premium 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive Special 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM
2.2 CRDi AT 4WD Exclusive 5 seats 02.2014 — 06.2015 D4HB DM

АКПП 4WD Hyundai Santa Fe 2,2 (D4EB)
Цена 55 000 р.

Крыло переднее левое Hyundai Santa Fe (TM) 2018>
Цена 7 000 р.

Бампер задний для Hyundai Santa Fe (CM) 2006-2009
Цена 2 500 р.

Дверь передняя для Hyundai Santa Fe 2012-
Цена 17 000 р.

Бампер передний Grand Santa fe c 2015
Цена 9 900 р.

Крыло переднее правое Hyundai Santa Fe TM
Цена 1 000 р.

Трансмиссия

Механическая и автоматическая коробки передач очень надежны. Один из неопасных неизлечимых недостатков «автомата» — толчки/пинки при переключениях после длительного движения в пробках. Технически проблема не решается, немного сгладить ситуацию удается после замены масла в коробке. На Santa Fe F/L при пробеге более 40-60 тыс. км сталкиваются с необходимостью замены переключателя положений рычага АКПП (1-3 тыс. рублей).

Hyundai Santa Fe New (2006-2009 гг.)

За передачу тяги на задние колеса (до 50%) отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Муфта легко перегревается при пробуксовке, а частые выезды на бездорожье быстро ее приканчивают. Стоимость новой муфты около 60-80 тыс. рублей, восстановленной – около 20-25 тыс. рублей. Муфта ремонтопригодна, затраты на ее восстановление – около 5 тыс. рублей.

В 2008 году в конструкцию электромагнитной муфты были внесены незначительные доработки, которые немного повысили ее надежность. Первые признаки выхода из строя узла – пинки/толчки/удары при движении с вывернутыми колесами. Как правило, муфта выхаживает более 100-150 тыс. км. Часто встречаемые неисправности: пропадание контактов в разъемах или обрыв обмотки электромагнита, а так же рассыпание подшипника.

Подвесной подшипник карданного вала ходит более 100-150 тыс. км. Новый подшипник стоит около 5-6 тыс. рублей, работа по его замене оценивается сервисами в 2 тыс. рублей. При пробеге боле 150-180 тыс. км возможно понадобится замена эластичной муфты карданного вала (5-7 тыс. рублей). Сальник заднего редуктора может «засопливить» при пробеге более 150-200 тыс. км.

Внутренний ШРУС ходит более 100-120 тыс. км. Стоимость привода в сборе около 16-19 тыс. рублей, а работа по его замене потребует около 1-1,5 тыс. рублей.

Фотографии модели в доступных цветах

Цена нового авто
2 277 000 руб.

Средняя цена б/у
1 570 000 руб.

Передние шины
235/60 R18

Задние шины
235/60 R18

Нагнетатель
Турбина

Объем
2.2 л

Мощность
200 л.с.

Расход
7,7 л

Тип топлива
Дизельное топливо

Трансмиссия
АКПП

Привод
Полный (4WD)

Кол-во мест
5 мест

Кол-во дверей
5 дверей

Клиренс
185 мм

Объем багажника
585 л

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите

+
Enter

Добавить к сравнению

Всего в сравнении

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Комментарий (необязательно)

ОтправитьОтменить

Основные параметры
Размеры
Размеры кузова
Размеры салона
Размерности ходовой части
Вес и допустимые нагрузки
Объёмы
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Расход топлива
Рулевое управление
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Диски
Шины
Тормоза
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Боковые зеркала
Двери
Стёкла
Крыша
Аксессуары
Окраска кузова
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Исполнение салона
Сиденья
Электропакет салона
Доп. оборудование салона
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Детская безопасность
Активная и пассивная безопасность
Электронные системы безопасности и контроля движения
Удобства
Микроклимат салона
Аудио системы
Навигационное и видео оборудование
Дополнительные удобства
Сохранность автомобиля
Комплект водителя
Прочее

Сравнение Hyundai Santa Fe с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Hyundai Santa Fe

Полный список сравнения с Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe и Kia Sorento

Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson

Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq

Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander

Hyundai Santa Fe и Honda CR-V

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan

Hyundai Santa Fe и Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva

Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail

Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5

Hyundai Santa Fe и Kia Sportage

Hyundai Santa Fe и Subaru Forester

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Pajero

Hyundai Santa Fe и Nissan Murano

Hyundai Santa Fe и Toyota Venza

Hyundai Santa Fe и Suzuki Vitara

Hyundai Santa Fe и Subaru Outback

Hyundai Santa Fe и Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe и Hyundai ix35

Hyundai Santa Fe и Renault Koleos

Hyundai Santa Fe и Nissan Pathfinder

Hyundai Santa Fe и SsangYong Kyron

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touareg

Hyundai Santa Fe и Great Wall Hover

Hyundai Santa Fe и Mazda Mazda5

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Pajero Sport

Hyundai Santa Fe и Hyundai ix55

Hyundai Santa Fe и Toyota Highlander

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touran

Hyundai Santa Fe и Ford Kuga

Hyundai Santa Fe и SsangYong Rexton

Hyundai Santa Fe и Hyundai Creta

Hyundai Santa Fe и Land Rover Freelander

Hyundai Santa Fe и Renault Duster

Hyundai Santa Fe и Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe и Toyota Fortuner

Hyundai Santa Fe и Jeep Cherokee

Hyundai Santa Fe и Ford Escape

Hyundai Santa Fe и Jeep Grand Cherokee

Hyundai Santa Fe и Nissan Qashqai

Hyundai Santa Fe и Peugeot 4007

Hyundai Santa Fe и Toyota Camry

Hyundai Santa Fe и Ford Explorer

Hyundai Santa Fe и Infiniti FX35

Hyundai Santa Fe и Лада Веста

Hyundai Santa Fe и Volvo XC60

Hyundai Santa Fe и Toyota Land Cruiser Prado

Hyundai Santa Fe и Opel Antara

Hyundai Santa Fe и SsangYong Actyon

Hyundai Santa Fe и BMW X5

Hyundai Santa Fe и Renault Megane

Hyundai Santa Fe и Mazda Tribute

Hyundai Santa Fe и BMW X3

Продажа Hyundai Santa Fe 2015-2019 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Santa Fe 2019

2 599 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2019

2 519 855 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2019

2 851 320 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2019

2 150 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2019

3 100 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

2 450 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

2 410 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

1 665 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

2 149 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

2 189 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2018

2 750 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 790 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 799 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 849 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 979 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 799 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 979 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 790 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 990 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2017

1 791 000 q

11 августа
Hyundai Santa Fe, 2019

20 апреля
Hyundai Santa Fe, 2019

28 января
Hyundai Santa Fe, 2019

21 марта
Hyundai Santa Fe, 2018

14 июля
Hyundai Santa Fe, 2018

Фотографии модели в доступных цветах

Цена нового авто
2 389 000 руб.

Передние шины
235/65 R17

Задние шины
235/65 R17

Объем
2.4 л

Мощность
188 л.с.

Расход
9,3 л

Тип топлива
Бензин АИ-95

Трансмиссия
АКПП

Привод
Полный (4WD)

Кол-во мест
5 мест

Кол-во дверей
5 дверей

Клиренс
185 мм

Объем багажника
1036 л

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter

Добавить к сравнению

Всего в сравнении

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Комментарий (необязательно)

ОтправитьОтменить

Основные параметры
Размеры
Размеры кузова
Размеры салона
Размерности ходовой части
Вес и допустимые нагрузки
Объёмы
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Расход топлива
Рулевое управление
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Диски
Шины
Тормоза
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Боковые зеркала
Двери
Стёкла
Крыша
Аксессуары
Окраска кузова
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Исполнение салона
Сиденья
Электропакет салона
Доп. оборудование салона
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Детская безопасность
Активная и пассивная безопасность
Электронные системы безопасности и контроля движения
Удобства
Микроклимат салона
Аудио системы
Навигационное и видео оборудование
Дополнительные удобства
Сохранность автомобиля
Комплект водителя

Сравнение Hyundai Santa Fe с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Hyundai Santa Fe

Полный список сравнения с Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe и Kia Sorento

Hyundai Santa Fe и Hyundai Tucson

Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq

Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander

Hyundai Santa Fe и Honda CR-V

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Tiguan

Hyundai Santa Fe и Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva

Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail

Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5

Hyundai Santa Fe и Kia Sportage

Hyundai Santa Fe и Subaru Forester

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Pajero

Hyundai Santa Fe и Nissan Murano

Hyundai Santa Fe и Toyota Venza

Hyundai Santa Fe и Suzuki Vitara

Hyundai Santa Fe и Subaru Outback

Hyundai Santa Fe и Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe и Hyundai ix35

Hyundai Santa Fe и Renault Koleos

Hyundai Santa Fe и Nissan Pathfinder

Hyundai Santa Fe и SsangYong Kyron

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touareg

Hyundai Santa Fe и Great Wall Hover

Hyundai Santa Fe и Mazda Mazda5

Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Pajero Sport

Hyundai Santa Fe и Hyundai ix55

Hyundai Santa Fe и Toyota Highlander

Hyundai Santa Fe и Volkswagen Touran

Hyundai Santa Fe и Ford Kuga

Hyundai Santa Fe и SsangYong Rexton

Hyundai Santa Fe и Hyundai Creta

Hyundai Santa Fe и Land Rover Freelander

Hyundai Santa Fe и Renault Duster

Hyundai Santa Fe и Suzuki Grand Vitara

Hyundai Santa Fe и Toyota Fortuner

Hyundai Santa Fe и Jeep Cherokee

Hyundai Santa Fe и Ford Escape

Hyundai Santa Fe и Jeep Grand Cherokee

Hyundai Santa Fe и Nissan Qashqai

Hyundai Santa Fe и Peugeot 4007

Hyundai Santa Fe и Toyota Camry

Hyundai Santa Fe и Ford Explorer

Hyundai Santa Fe и Infiniti FX35

Hyundai Santa Fe и Лада Веста

Hyundai Santa Fe и Volvo XC60

Hyundai Santa Fe и Toyota Land Cruiser Prado

Hyundai Santa Fe и Opel Antara

Hyundai Santa Fe и SsangYong Actyon

Hyundai Santa Fe и BMW X5

Hyundai Santa Fe и Renault Megane

Hyundai Santa Fe и Mazda Tribute

Hyundai Santa Fe и BMW X3

Продажа Hyundai Santa Fe в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 494 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 539 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

3 004 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 854 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 974 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 674 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 659 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 869 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 794 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 254 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 550 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 550 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

3 019 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

3 039 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 404 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 404 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 654 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

3 039 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 584 000 q

Санкт-Петербург
Santa Fe 2020

2 404 000 q

15 июня
Hyundai Santa Fe, 2020

11 августа
Hyundai Santa Fe, 2019

20 апреля
Hyundai Santa Fe, 2019

28 января
Hyundai Santa Fe, 2019

21 марта
Hyundai Santa Fe, 2018

Система полного привода

Версии с бензиновыми 2.0 и 2.7 LBA (предназначенным для работе на газе) были исключительно переднеприводными. Базовые варианты Santa Fe с 2.4, а так же с 2-литровым турбодизелем тоже могли быть переднеприводными. Остальные модификации имели постоянный полный привод.

Трансмиссия была разработана австрийскими специалистами из Steyr-Daimler-Puch. В ее основе лежит межосевой дифференциал с вязкостной муфтой. В обычных условиях муфта распределяет момент между осями в соотношении 60:40 в пользу передних колес. Благодаря этому характер управляемости автомобиля нейтральный и очень близкий к легковому. В критической ситуации муфта способна перекинуть на заднюю ось до 90% мощности. За дополнительную плату на полноприводные модификации устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения LSD.

Топовые версии с бензиновым 3.5 и самым мощным турбодизелем (с 2004 года) получили систему полного привода с электронным управлением. Она работает немного быстрее. В обычных условиях вся тяга передается на переднюю ось. Задние колеса подключаются по требованию с помощью электромагнитной муфты, встроенной в задний дифференциал. Такие машины в России официально не предлагались.

Тем не менее, Santa Fe — это всего лишь кроссовер, не предназначенный для серьезного бездорожья. Вискомуфта представляет собой ряд дисков, погруженных в тиксотропную силиконовую жидкость. Жидкость меняет коэффициент вязкости при нагревании, что происходит, когда одно из колес теряет сцепление с дорогой, и диски начинают вращаться с разной скоростью. В результате, момент перенаправляется на ту ось, где колеса имеют лучшее сцепление.

Вискомуфта расположена в раздаточной коробке. При перегреве (активной пробуксовке) корпус муфты может лопнуть, и гель вытечет в раздаточную коробку. Тогда в трансмиссионной жидкости появятся  характерные белые примеси. Муфта неразборная и неремонтопригодная. Стоимость нового узла – 60-80 тыс. рублей. Впрочем, недуг не критичный. Постоянный полный привод останется, но муфта больше не будет распределять момент между осями. Во всяком случае, ездить можно.

Хруст в заднем редукторе зачастую исчезает после обновления масла. Если же появился гул или вой, то следует готовиться к ремонту (от 10 000 рублей). Недуг встречается после 200-250 тыс. км. К этому времени может износиться и подвесной подшипник карданного вала (1-3 тыс. рублей).

Бывают проблемы и с раздаткой (гул, течь). Одна только работа по переборке оценивается сервисами в 18 000 рублей. После ремонта главное, чтобы раздатку правильно установили. Зачастую при монтаже смещается ось валов, и впоследствии из сальников начинает бежать масло.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe оборудуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или механической коробкой переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря такому широкому выбору, кроссовер отвечает большинству запросов потенциальных покупателей. Он понравиться как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва.

Базовым двигателем Hyundai Santa Fe является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2359 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 171 лошадиную силу при 6000 об/мин и 225 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и автоматической коробкой переменных передач, кроссовер разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 190 километров в час. Аппетиты у двигателя соответствующие. Расход топлива Hyundai Santa Fe составит 14,1 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 9,9 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Топовым двигателем Hyundai Santa Fe является турбированная рядная четверка на тяжелом топливе объемом 2199 кубических миллиметров. Неплохой литраж и система турбонаддува позволили инженерам выжать 200 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер, сухая масса которого составляет 1907 килограмм, разгоняется до скорости в сто километров в час за 9,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 203 километра в час. Дизельные силовые агрегаты славятся своим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Hyundai Santa Fe составит 10,1 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

5 копеек о Hyundai Santa Fe

yuferov
9 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 405

Симпотичный дизайн, много места, теплый, сравнительно недорогой.
За срок эксплуатации 1,5 года в нем приключились вот такие неисправности: в первую зиму при -17 градусов за бортом при запуске двигателя лопнул шланг обратки гидроусилителя, дальше на 15 тыс пробега накрылась правая шаровая опора, на 32 тыс км потекли обе передние стойки, при чем эксплуатация проводилась в очень щедящем режиме, на 37 тыс км застучала и потекло масло с рулевой рейки, разбило подшипник задней ступицы, разболтался левы линк стаба.
Очень короткоходная задняя подвеска.

Полезный отзыв?
/

(+259/-25)

v16660
9 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, самая полная

Большой автомобиль, управляемость легкового авто. Симпатичный дизайн, по моему мнению. Полный привод.
Двигатель + АКПП = тупое пожирание бензуса. Работа АКПП взбаломошенная, после нажатия педали в кик следует театральная пауза, затем резкий рывок и очень неторопливое ускорение… На трассе при обгоне такая фича засталяет потеть. Пластик — жуть — царапается очень-очень легко. В результате салон теряет вид после поугода эксплуатации. В машине надо обязательно пристегиваться ремнем безопасности, потому что кресло ВООБЩЕ не держит — нет боковой поддержки. Пи повороте с него медленно сползаешь. По ЛКП — такое же как и пластик 🙁
У меня в дождь, на мойке протекала задняя дверь (с самого начала);
Скрип и похрустывание в районе рулевого вала (25000км) — дефект плавающий.

Полезный отзыв?
/

(+207/-30)

Евгений 61
8 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, полный фарш

Владею автомобилем с 2008 года.Пробег на сегодня 98400км.Большой,вместительный комфортабельный с великолепной шумоизоляцией.Очень теплый,быстро прогревается.Заводится всегда, огромный багажник.Между арками в аккурат лист шифера помещается-возил пару раз,при разгрузке можно поцарапать пластик(шифером и сталь царапается).Расход по трассе при скорости 100-110-10-10,5л, по городу 14,5л.Коробка автомат 4 ступени, разгон резвый,переключения плавные,передачи длинные,на 2ой до сотни при разгоне тапка в пол. Дорогу держит плотно.Есть режим блокировки межосевой муфты до 40 км,для легкого бездорожья.
Слабовата задняя подвеска-при загруженном задке иногда пробивает подвеску до отбойников.Иногда начинает скрипеть лобовое стекло,потом перестает.Полтергейст.Кому интересно-цены на запчасти стойка передняя-1920р,аморт зад-1280,фильтра масло-воздух-250-350р,салонный-800р,колодки в комплекте-зад-1350,перед-1900р.
На 80000км заменил изношенные колодки и амортизаторы по кругу.На 60000км ремень грм(так предписывает завод изготовитель,хотя ремень был как новенький),на 86000км накрылась антенна иммобилайзера-цена вопроса с работой2100р.Все.Больше ничего.

Полезный отзыв?
/

(+172/-9)

Посмотреть
еще 437 мнений
Добавить 5 копеек о Hyundai Santa Fe

Информация о двигателе D4EB-V

    Этот двигатель принадлежит к классу турбо. Его объем равняется 2.2 литрам, а мощность достигает 150 лошадиных сил. Турбонаддув работает стабильно и не вызывает никаких вопросов у владельцев. Устанавливается движок исключительно на данную модель автомобилей, что делает ее в некотором роде уникальной. При 2800 оборотах в минуту максимальный крутящий момент может достигать 285 Н*м.

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 285 (29) / 2800
Расход топлива, л/100 км 7.3
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4000
Нагнетатель Турбина

Подвеска, тормоза и колеса Hyundai Santa Fe 2019-2020

Подвеска полностью независимая, пружинная. Спереди со стойками McPherson, сзади многорычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях.

Архитектура шасси претерпела такие же изменения как и у соплатформенного Sorento Prime. Была немного изменена геометрия подвески: спереди у стоек McPherson изменили рычаги и их точки крепления, сзади амортизаторы теперь установлены вертикально. 

На ходу Санта Фе жестковат – средние и крупные неровности передаются на кузов. В городе такая подвеска не создаст проблем, но где нибудь в глубинке с плохим дорожным покрытием комфорта будет заметно меньше.

Заявленный производителем клиренс 185 мм достаточен для легкого бездорожья, но 165 мм под стальной защитой спереди ясно дают понять что это чистый кроссовер, а не внедорожник. Есть система автоматического выравнивания задней части кузова при нагрузке. 

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем. 2,71 оборота от упора до упора. Радиус разворота 5,71 м. На парковке руль очень легкий, с ростом скорости электроника “зажимает” руль в околонулевом положении.  

Тормоза дисковые, вентилируемые на всех колесах. ABS и система помощи при экстренном торможении BAS входят в стандартное оснащение.

На Санта Фе устанавливают литые диски на 17, 18 или 19 дюймов. Размер шин: 235/65R17, 235/60R18, 235/55R19. Полноценное запасное колесо разместилось в заднем свесе под днищем.

Обзор

Южнокорейский производитель представил новый Хендай Санта Фе 2019 четвертого поколения. Несмотря на то, что мировая премьера была запланирована на март 2019 года, все же ажиотаж среди предполагаемых покупателей начался задолго до дебютного появления кроссовера.

Заблаговременно до публичной демонстрации кроссовера корейские дилеры приняли более 14 тысяч заявок на приобретение «Санты». Удивительно то, что автолюбители даже не видели тогда еще будущую новинку.

Чем же так полюбилась Hyundai Santa Fe?

Экстерьер

Из основных обновлений – наличие дизайнерских двухэтажных фар, широкой решетки радиатора. Изменились и колесные арки, которые стали еще более массивными. В новой Хендай Санта Фе 2019 появились:

  • уникальные зеркала заднего вида, установленные на декоративных ножках;
  • «минивэнистые» треугольники, расположенные на передних дверях в уголках стекол.

Кроме этого, поднялась выше подоконная линия, что позволило сделать силуэт кроссовера еще более стильным и оригинальным. Но подобные новшества практически не повлияли на коэффициент аэродинамического сопротивления (если у Санта Фе прошлых поколений он составлял 0,34 единицы, то у представленной модели он равен 0,337 единиц).

Изменения коснулись и габаритов Хендай Санта Фе 2019:

  • авто стал длиннее на 70 мм (его длина составляет 477 см);
  • колесная база растянулась на 65 мм и составляет 2765 мм;
  • на 1 см автомобиль стал шире (189 см), а вот по высоте остался прежним (168 см).

Значительно улучшилась и жесткость нового кузова кроссовера (на 15,4%). В 2,5 раза увеличился и показатель горячей штамповки конструкции, что сделало авто еще более надежным и прочным. Именно это позволило повысить уровень пассивной безопасности, значительно снизить шумы и вибрации во время движения.

Интерьер

В Хендай Санта Фе в унисон с внешностью преобразился и интерьер. Появилось много изысканных горизонтальных линий, а еще планшетных отдельно стоящих медиасистем. Внутренний объем салона, как и габариты авто, разработчики тоже увеличили – он стал более вместительным и свободным.

Усовершенствован механизм второго ряда кресел – теперь они собираются одним движением. При покупке появилась возможность заказать версию Хендай Санта Фе 2019 с третьим рядом сидений. Намного просторнее стал багажник: объем увеличился до 625 л. в пятиместной версии и до 130 л. у семиместной.

В центре приборной панели установили семидюймовый дисплей, на котором отражаются данные маршрутного компьютера и спидометр. Стали доступны следующие функции:

  • голосовое управление (система разрабатывалась вместе с корейской компанией «Kakao»);
  • «Apple CarPlay»;
  • дистанционное управление определенными задачами прямо с мобильного телефона (для данных целей необходима установка специального приложения на смартфон). Можно завести двигатель, проверить уровень топлива или отпереть двери.

В Хендай Санта Фе 2019 модельного года появились:

  • беспроводная система зарядки для смартфона;
  • проектор показаний приборов (выводится на лобовое стекло);
  • камеры, позволяющие осуществлять круговой обзор;
  • аудиосистема «Krell».

Значительно преобразился и внешний вид салона. Сиденья приобрели дизайнерскую форму, появилось много изгибающих и плавных линий.

Техническая начинка

Производители Хендай Санта Фе не стали полностью отказываться от гаммы моторов прошлых поколений авто. Все предыдущие типы двигателей перешли к четвертой версии Хендай. Покупатели могут приобрести автомобиль:

  • с бензиновой турбочетверкой объемом в 2 литра (T-GDi) и мощностью 235 лошадиных сил;
  • с дизельным мотором R2.0 мощностью 186 лошадиных сил;
  • с дизельным двигателем R2.2 мощностью 202 лошадиные силы.

В новом кузове кроссовера полностью обновилась трансмиссия:

  • появилась версия с уникальной системой полного привода HTRAC;
  • имеется возможность приобрести модификацию с восьмиступенчатой автоматической коробкой.

Hyundai Santa Fe 2019 имеет постоянный передний привод, но теперь муфта подключения задних колес полностью электрическая. На реечный механизм установили электроусилитель руля, что тоже является новинкой.

У обновленного кроссовера установлены полностью автоматические системы торможения. Дополнительно авто оснащен автоматом переключения фар (с дальнего на ближний свет). Оснастили Хендай Санта Фе 2019 четвертого поколения первой в мире системой напоминания о «забытых» пассажирах сзади при покидании авто.

Эксперты уверены, что новый кузов Hyundai Santa Fe 2019 стала еще безопаснее и надежнее своего предшественника.

Технические характеристики

Для Hyundai Santa Fe четвертого поколения производитель предлагает возможность установки трех типов двигателей:

  • дизельный силовой агрегат объемом 2,2 литра, производительностью 200 «лошадей» и крутящим моментом в 440 Н*м. В пару к нему производитель предусматривает комплектацию из системы полного привода и 8-ступенчатой коробки-«автомат». Для данной технической вариации средний расход ДТ заявлен на уровне 7,5 литра, а разгон до 100 км/ч достигается за 9,4 секунды. Максимум, с которым способен перемещаться паркетник, составляет 203 км/ч;
  • атмосферный силовой агрегат объемом 2,4 литра, развиваемая мощность которого составляет 188 л.с., а максимальный крутящий момент – 241 Н*м. Данный двигатель работает в паре с 6-скоростным «автоматом» и системой полного привода. Расход бензина для этой вариации составляет 9,3 литра, а скорость в 100 км/ч достигается за 10,4 секунды. При этом максимальный разгон составляет 195 км/ч;
  • наиболее мощным является 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 литра, предельная силовая отдача которого составляет 249 лошадиных сил, а крутящий момент равен 336 Н*м. Совместно с таким мотором действуют система полного привода, а также коробка-«автомат» на 8 передач. В таком техническом исполнении кросс покажет максимально возможный расход, заявленный на уровне 10,6 литра, и сможет «доехать» до 100 км/ч за 7,8 секунды. Предельная скорость паркетника равна 210 км/ч.

Ходовая часть кроссовера имеет две независимые подвески, дополненные стабилизаторами спереди и сзади. Для передней полагается установка стоек МакФерсон, а задняя представлена многорычажной конструкцией. Тормозная система состоит из дисковых тормозов спереди и сзади, а также электронного стояночного тормоза.

К числу основных габаритов кросса можно отнести:

  • размеры кузова – 4770 х 1890 х 1680 мм;
  • вес авто – от 1780 до 1945 кг;
  • клиренс – 185 мм;
  • расстояние между осями – 2765 мм;
  • количество мест в салоне – 5 или 7;
  • емкость бензобака – 71 литр;
  • пространство багажного отсека – от 328 до 2002 литров, в зависимости от модификации автомобиля.

Информация о двигателе G4KE

Данный движок можно назвать турбо и атмосферным. У него объем 2.4 литра, он бензиновый и имеет турбонаддув. Устанавливается на несколько моделей от этого разработчика. Его мощность лежит в пределах от 159 до 188 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент может сильно меняться и колебаться от 219 до 241 Н*м. Все это осуществимо при 3750-4600 оборотах в минуту. В качестве топлива можно пользоваться газом, а также 92 или 95 бензином, в этом плане изделию могут позавидовать конкуренты, ведь оно полностью универсально. Расход сильно колеблется, он может становить от 6.8 до 12.4 литров на 100 километров. 

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 219 (22) / 4600; 221 (23) / 4000; 225 (23) / 3750; 225 (23) / 4000; 225 (23) / 4250
Расход топлива, л/100 км 6.8 — 12.4
Тип двигателя 4-цилиндровый рядный, 16 клапанов
Доп. информация о двигателе Инжектор
Выброс CO2, г/км 194 — 301
Диаметр цилиндра, мм 88
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 159 (117) / 5500; 161 (118) / 6200; 170 (125) / 6000; 171 (126) / 6000; 173 (127) / 6000
Нагнетатель Нет
Система старт-стоп нетопция производителя
Степень сжатия 10.5 — 11.3
Ход поршня, мм 97

Рядность и 4 цилиндра уже никого не удивляют, а вот 16 клапанов сильно обрадуют владельцев. Нужно также упомянуть об инжекторе и выбросе газа от 194 до 301 г/км. Диаметр цилиндра составляет 88 миллиметров. Приходится как обычно 4 клапана на один цилиндр. В системе старт-стоп присутствует опция производителя, а стандарта нет. Степень сжатия здесь 10.5-11.3. А вот ход поршня достигает 97 миллиметров.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо в местах появления сколов цветет не сразу. Металл к коррозии не склонен. В редких случаях на Santa FE встречаются вспучивания краски на крыше и вокруг рамки лобового стекла. Фары нередко запотевают: после мойки, в дождь или зимой. Многие владельцы еще новых автомобилей жаловались на плохое закрытие дверей, которыми приходилось хлопать по три раза. Одна из причин — жесткие уплотнители. Поправить ситуацию удавалось после регулировки скобы замка дверей.

Пластик салона Хендай Санта Фе 2 легко царапается и часто поскрипывает, особенно зимой. Причем салон обновленной F/L скрипит сильнее. Свою лепту в акустический дискомфорт вносит дребезжание задней шторки багажника и раздельных спинок дивана. Легко царапается кожа сидений. Руль F/L облазит уже после 20-40 тыс. км. Дилеры производили замену рулевого колеса по гарантии, но через год-два ситуация повторялась. Производитель не стал устранять данную проблему, по-видимому сосредоточившись на создании нового поколения Санта Фе.

При пробеге более 150-200 тыс. км может отказать моторчик привода заслонок климатической установки, отвечающий за распределение потоков. На Хендай Санта Фе F/L встречается беспричинное загорание ESP с мигающей индикацией включения полного привода. После выключения зажигания все проходит. Причиной такого явления может стать плохой контакт в точках крепления массы, «кривая» установка сигнализации или причуды блока селектора переключения передач. Сигнализатор ESP так же может загореться из-за подгорания контактов выключателя стоп-сигналов педали тормоза («лягушка»).

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий