Снятие секреток с колёс: с кольцом, без кольца

Виды секреток на колеса

Главным различием секреток от традиционных болтов является нестандартная форма головки. На рынке известны несколько главных разновидностей, отличающихся внешне, но не по принципу действия:

  • неправильной формы гранёные многоугольники, в которых может быть от нескольких до нескольких десятков граней;
  • фигурные профиля, на которые наносится множество линий;
  • дырчатые. Уникальные головки, в которых высверлен ряд отверстий, а по глубине и размерам они отличаются между собой. Один из более надёжных вариантов по практике водителей;
  • комбинированные. Обычно сочетают в себе особенности как фигурных, так и дырчатых болтов.

В комплектации у владельца обычно идет болт и ключ, идеально к нему подходящий. При его утере можно попробовать подобрать из нескольких других вариантов — так бывает с китайскими изделиями. В то же время для защиты дорогих покрышек и цельнолитых дисков такой продукцией лучше не пользоваться.

Как открутить секретку на диске без ключа: что нужно знать

Итак, если ранее были установлены секретки на колеса, при этом ключ для секреток отсутствует, необходимо снимать секретные болты другим способом. Естественно, можно попробовать купить ключ от секреток. Для этого следует изучить марку и модель секретных болтов, после чего по серийному номеру попробовать приобрести готовый съемник.

Еще один способ – кустарно изготовить специальный съемник. Также можно использовать специальные инструменты, чтобы спилить секретки, высверлить секретные болты и т.д. Параллельно отметим, что для удаления секреток в продаже имеются и специальные наборы инструментов, позволяющие снять секретку с колеса без ключа.

Недостаток — набор дорогой, а также доступные способы снятия таким инструментом могут потребовать много усилий и времени. По понятным причинам все указанные выше решения многим не подойдут, особенно если водитель находится далеко от сервиса или шиномонтажа и нужно снять колесо с машины прямо на месте.

Так вот, чтобы снять секретку с колеса в «полевых» условиях, необходимо отдельно рассмотреть достаточно простой и эффективный способ, который подойдет для большинства типов секреток. 

Прежде всего, необходимо иметь под рукой следующие инструменты:

  • головку торцевую по диаметру секретки;
  • ключ для торцевых головок (рычаг, вороток или динамометрический ключ);
  • молоток, отвертку;
  • стандартный колесный болт;

Если учесть, что обычно секретки мягкие, молотком торцевую головку вбивают на секретку, после чего торцевым ключом можно выкрутить секретный болт. Внутри головки поверхность имеет «ребра», а металл секретки мягкий, что и позволяет молотком изменить конфигурацию секретки под профиль торцевой  головки во внутреннем диаметре.

Другими словами, мягкая секретка просто проминается при каждом ударе молотка, приобретая грани, которые выполнены внутри головки. Главное, впрессовать торцевую головку нужно так, чтобы она плотно сидела на секретном болте.

После остается установить рычаг (желательно длиннее 20 см для передачи большего усилия) и выкрутить секретку, благодаря чему удается относительно быстро снять секретки колес. При этом снятие секреток без ключа потребует не так много времени, как высверливание и т.д.

Для откручивания лучше применять не вороток-рычаг  (металлический стержень для крепления торцевых ключей), а специальный динамометрический ключ для торцевых головок. Дело в том, что при откручивании секретки  нужно передавать усилие медленно и аккуратно, чтобы не провернуть головку.

Давить на рычаг нужно не слишком сильно, если секретка не начала откручиваться, рекомендуется нажать на рычаг, удерживать давление и выждать несколько секунд. Обычно после этого секретка начинает поддаваться, при этом большие усилия, чтобы ее сорвать, не нужны (в отличие от стандартных болтов колес).

Еще раз отметим, следует избегать резких рывков, поворачивать рычаг нужно не резко. Если же торцевую головку все же провернуло вокруг мягкой секретки, единственный способ — попытаться набить другую головку меньшего диаметра.

Завершает процесс снятия секретки установка нового стандартного колесного болта. Это необходимо для того, чтобы сразу проверить, не повреждена ли резьба после снятия секретки. Обычно резьба остается целой, но в некоторых случаях все же могут возникать повреждения.  

Если закрутить новый колесный болт не получается, это нужно обязательно принять во внимание, так как после окончания ремонта и при необходимости продолжить движение, колесо не бедует полностью прикручено. По этой причине нужно ехать на малой скорости на сервис, чтобы как можно быстрее восстановить резьбу, после чего поставить новый колесный болт. 

Нужно ли устанавливать секретки на автомобиль?

Ответ на этот банальный вопрос каждый определяет сам для себя. С одной стороны секретки, как думают автовладельцы, спасают от покушения на колеса автомобиля местной «гопоты». Думаю, что от «пионеров» такой метод защиты, безусловно, спасет. Но если Вашими колесами заинтересуются более продвинутые в искусстве разувания, то ЛЮБЫЕ секретки не составят преграды. Так действительно ли нужны эти замечательные девайсы, которые могут доставить столько хлопот самому владельцу?
Если вы решили установить секретки, то для надежности устанавливайте секретки с вращающимся кольцом. Такие секретки значительно усложнят снятие колес злоумышленникам. Но во всём нужна мера, не стоит устанавливать секретки вместо всех болтов или гаек, это, скорее всего, приведет к большим проблемам при сезонной смене резины, так как велика вероятность, что будут перепутаны ключи и в результате снятия сломаются головки ключей. За снятие большего количества сломанных секреток придётся серьезно раскошелиться. В нашей практике встречались случаи, когда на автомобиле были установлены все секретные болты — 20 штук! Стоимость снятия доходит до 25000 рублей! На фотографии видно, что хозяин сильно перестраховался, когда поставил по 5 секретных болтов на колесо.

5 секретных болтов с кольцом на одном колесе. Стоимость снятия всех болтов около 20000 рублей.

Почему так дорого стоит снять секретку с кольцом?

У многих возникает вопрос — почему стоимость снятия комплекта (4 штук) секреток с кольцом стоит дороже самих секреток? Ответ очень простой. Стоимость снятия складывается из нескольких составляющих: стоимости инструмента, расходных материалов, зарплаты сотруднику, рекламы, налоговых отчислений. Самой дорогой составляющей являются расходные материалы: в работе используются специальные фрезы и набивные головки, стоимость которых составляет 35% от стоимости снятия одной секретки. Ещё 45% уходит на зарплату сотруднику, рекламу и отчисления. Сэкономить на снятии можно только, если купить инструмент и снять самостоятельно. Но надо помнить, что неудачная попытка снятия может привести к увеличению стоимости, так как секретка может развалиться, и снять её можно будет только высверливанием сердцевины!

Секретки основные виды и отличия

Что же такое секретка? Это специфический болт с фигурной головкой, вкручиваемый в диски авто с целью защиты колёс от похищения. Собственно, фишка в том, что рисунок головки уникален, и снять такие закрутки можно только специальным, прилагаемым к комплекту, ключом или насадкой. Такие болты делаются из различных материалов и вариации их дизайна также бывают разными.

Есть секретки с кольцом прокрутки – «чтоб уж наверняка» — это кольцо мешает захватывать головку болта другими универсальными ключами. Секретки из прочных металлов туго сидят в резьбе и не поддаются даже сверлу в случае утери уникальной насадки на ключ и необходимости снять диск.

Те, что помягче, иногда можно снять даже пассатижами. Такие болты хорошо работают в паре с качественной сигнализацией – они усложняют работу злоумышленнику, затягивая процесс снятия. За это время сигналка оповестит хозяина о неладном и тот успеет принять меры – по-тихому колёса не уведут.

Выбор секреток у профи

Чтобы выбрать идеальный вариант секреток для вашей машины, обратитесь в шиномонтаж – опытные мастера подберут для вас самый надёжный образец, а главное – тот, к которому у них есть запасной ключ. Дело в том, что ввиду проблемы со снятием секреток, шиномонтажники всё серьёзнее прокачивают свой арсенал. Выбирайте секретки у профессионалов – и будьте уверены, что в случае утери ключа или когда вы оставили его дома, отправившись в далёкую поездку, вам помогут специалисты мобильной мастерской, выехав на место.

Самостоятельное снятие: стоит ли игра свеч?

Форумы автолюбителей пестрят «советами», как справиться с секретками в случае невозможности воспользоваться оригинальным ключом. Мы перечислим их, и даже подтвердим, что они рабочие, но первое, что вам стоит учесть – не навредите ли вы автомобилю, изощряясь в этих методах? Литые диски – удовольствие дорогое, сохранить их в целости – важная задача. Поэтому помните, что вызов шиномонтажников обойдётся куда дешевле замены колёс, да и нервов меньше затронет.

Итак, что делают, для снятия секреток с колёс:

• К болту приваривают стандартную гайку и потом выкручивают конструкцию обычным ключом.• Спиливают защитную юбку болгаркой, тогда конструкция тоже упрощается.• Просверливают высокопрочным сверлом отверстие в секретке и пытаются загнать вовнутрь г-образный шестигранник, чтобы вывентить болт.• Подбирают похожую головку ключа (если рисунок не слишком замысловатый) и вбивают её для фиксации в головку болта, чтобы попытаться выкрутить.

Ну как, не жутковатые методы всего лишь для снятия колеса? Не каждый владелец решится так обойтись со своим авто. Благо, в цивилизованном мире живём. Автомонтажные мастерские стали теперь мобильными и вам готовы помочь в любой момент – только сделайте звонок.

Профессиональное снятие секреток в мастерской и на выезд

Ответственная мастерская шиномонтажа хорошо знает, как поставить секретки, чтобы их снятие было затруднительным для посторонних и удобным для мастеров. Профессионалы быстро и качественно поставят вам секретки, проконсультируют по эксплуатации, а также без лишних проблем быстро и аккуратно их снимут!

Если проблема с колёсами застала вас врасплох – обращайтесь в мобильный шиномонтаж! Наши специалисты хорошо подготовлены, имеют нужное оборудование – универсальные ключи и экстракторы, а также опыт работы. Ваша проблема будет решена быстро, надёжно и с минимальными потерями!

Накидной экстрактор

Существуют специальные приспособления, изобретённые как раз для аварийного откручивания болтов. Накидные экстракторы различаются размерами, изготовителями и могут продаваться от 500 рублей и гораздо дороже. На вид они подобны гаечным головкам, только внутри у них не стандартная резьба, а спиралевидные острые грани.

Если потерялся ключ от колёс, то пользоваться экстрактором нужно следующим образом:

  • приспособление прикладывается впритык к секретному болту;
  • берём тяжёлый молоток либо кувалду — необходимо силой забить его на шляпку секретки;
  • если это удалось, то можно начинать выкручивать её при помощи рычага.

Это проворачиваемое колечко, не позволяющее обхватить экстрактором головку. В ситуации, когда оно присутствует, сначала необходимо сбить его зубилом, но на это тоже уйдёт время.

По аналогии с наружным экстрактором можно таким же способом воспользоваться торцевой головкой, которая есть в любом наборе инструментов. Лучше применить 12-гранную головку, но главное, чтобы она была сделана из качественной стали. В этом случае эффект и последствия будут такими же, как от использования экстрактора.

Где можно посмотреть ключи с секреткой

В вашем машине так много мест, где возможно обнаружить эти колесные гайки, и мы не можем перечислить их все, но мы рассмотрим наиболее очевидные места, где они обычно находятся.

В машине проверяем:

  • Ящик с перчатками, так как это одно из наиболее предпочтительных мест для хранения ключа.
  • Проверьте под сиденьями автомобиля. Некоторые автомобили имеют скрытые отсеки под сидениями.
  • Посмотреть карманы в задней части автомобильных сидений и держателей стаканов.
  • Не забудьте проверить дверные карманы и пепельницу.
  • Если вы не нашли его в своей машине, он может быть спрятан где-то в багажнике.
  • Проверьте все отсеки в багажнике, а также аптечку. Поднимите коврик и проверьте под ним.
  • Снимите запасное колесо и проверьте его.

Автомобильные секретки для колес и дисков

Сейчас, когда шины и диски перестали быть дефицитным товаром, может показаться, что проблема кражи колес стала неактуальной. Но это не так, автовладельцам и по сей день приходится сталкиваться с воровством колес. Некоторые автовладельцы думают, что основным средством защиты от любых посягательств на их автомобиль, является надежная сигнализация. Но, к сожалению, это заблуждение ,т ак как сигнализация даже не срабатывает при скручивании колес. Поэтому, чтобы обезопасить свой автомобиль от кражи колес, необходимо устанавливать секретки: секретные гайки или секретные болты.

Секретки на колеса представляют собой особый крепежный элемент, обладающий нестандартным соединением с баллонным ключом. Это значит, что такие болты (гайки) – секретки для колес – нельзя отвернуть обычными инструментами, которые имеются в наборе у любого грабителя. В зависимости от особенностей конструкции, могут быть использованы разные способы изготовления подобных крепежных элементов. К примеру, один из профилей смещен в стороны, или головка секретного болта или секретной гайки представляет собой неправильный многоугольник или вовсе произвольную фигуру. Для отвинчивания таких секреток , применяется специальный ключ. Он, как и ключ к обычному замку, изготавливается всего в нескольких экземплярах, и хранится у владельца автомобиля. Таким образом, можно быть уверенным, что ни один злоумышленник не сможет открутить колеса, которые закреплены секретными гайками или болтами. Поэтому секретки на диски пользуются такой популярностью у автолюбителей: ведь это надежный, и при этом не очень дорого способ защиты колес от кражи.

Наша компания производит колесные секретки под своей торговой маркой «Крепеж Колес» и «Starleks» практически на все отечественные и зарубежные модели авто. Наши секретки для колес отличаются своей надежностью и качеством, поэтому им отдают предпочтение большинство автовладельцев. Мы изготавливаем секретки на автомобиль только из стали высокого качества (класс прочности 10.9).

Тому, кто выбирает сегодня секретки на авто, мы рекомендуем обращать внимание на конструкцию гайки се кретки или болта секретки. Самой надежной, является конструкция с противовандальной шайбой

Это внешнее кольцо на секретке, которое является подвижным. Основное его назначение – препятствовать возможности отвернуть гайку или болт обычными плоскогубцами или ключом. Кольцо свободно прокручивается вокруг секретки, и не позволяет выполнить захват секретного болта или секретной гайки.

Если вас интересуют секретки оптом или в розницу, купить их вы можете в нашей компании. Приобретая у нас различные виды крепежного элемента: болты, гайки, секретки, проставки, центрирующие кольца для литых дисков, вы можете быть уверены в их качестве, которое является гарантией безопасной эксплуатации вашего транспортного средства.

Надежные секретки для колес оптом и в розницу

Хотите расширить ассортимент своего автосервиса или магазина запчастей? Хотите купить колесные секретки оптом? Ищете компанию, которая сможет стать надёжным партнёром? Выбирайте компанию «Крепёж Колёс». У нас широкий ассортимент продукции и выгодные условия сотрудничества.

Также секретки на колеса можно приобрести в нашем магазине и в розницу.

Вы можете забрать товар самостоятельно или оформить доставку.

Как сделать своими руками

Тому, кто хорошо разбирается в деталях устройства автомобиля, будет нетрудно сообразить, как можно уберечь его от посягательств. Однако, если собственных идей нет, то помогут подсказки более опытных автомобилистов и мастеров автосервисов.

Пассивный алгоритм

Из наиболее популярных методов можно выделить те, которые несложны в воплощении, но наиболее результативны (если сделаны правильно):

  1. Провод, имеющий минусовую полярность, нужно разорвать и соединить с проводами тумблера. Провода тумблера подсоединяются к проводам карбюратора или стартера. Тумблер нужно спрятать в надёжном месте, известном только вам.
  2. Дистанционное перекрытие клапана выхлопной трубы, которое способствует прекращению работы двигателя через несколько минут после заведения авто.
  3. Установка магнитной защёлки, блокирующей коробку передач или руль.
  4. Проверенный надёжный способ – дополнение схемы реле, в результате чего у вас получится система с самоподхватом. Но осуществление данного метода возможно при наличии цепи, которая при запуске двигателя имеет напряжение в 12В. После дополнения реле нужно будет зажимать кнопку секретки на пару секунд при запуске двигателя. Зато при его отключении цепь будет размыкаться сама.

Активный алгоритм

К пассивной секретке можно добавить и активную защиту, которая подразумевает действие, направленное на самого злоумышленника. Так, при размыкании цепи без нажатия секретной кнопки автоматически будет замыкаться другая цепь. В результате чего будет включаться присоединённая к рулю или коробке передач сирена, возникать небольшой электрический разряд (по типу электрошокера) или выпрыскиваться слезоточивый газ

В этом случае важно не переборщить и не навредить преступнику настолько, чтобы ваши действия не могли быть квалифицированы как противоправное деяние

Как снять секретку с колеса без ключа?

1. Чтобы снять секретку без ключа можно просто срубить её зубилом. Да, она будет снята, но какой ценой? Скорее всего, колесо автомобиля будет повреждено. Таких примеров очень много на ютубе. И такой красивый диск вдруг станет некрасивым! А ещё может получиться так, что секретка будет из закаленной стали или из титана. Не каждое зубило возьмет столь трудные в обработке материалы. Такой метод больше подойдет для штампованных дисков, тогда риск его повреждения будет минимальным.2. Секретку без ключа можно свернуть с помощью газового ключа. Опять же, этот способ работает, только если диски автомобиля штампованные. Производители секретных гаек и болтов научились защищаться от снятия простым отворачиванием газовым ключом установкой специального легко вращающегося кольца вокруг секретной части. Такие секретки с кольцом очень распространены на автомобилях БМВ, Ауди, Фольцваген и Форд. Как правило это секретки фирмы МакГард (McGard).

3. Старый добрый «дедовский метод» с применением электросварки. Делается это привариванием к секретке болта соответствующего размера, либо шестигранника – это самое простое. Можно к секретке приварить кусочек трубы изнутри – это позволит сохранить диск Вашего замечательного колеса в более живом состоянии. Далее к этой трубке приваривается шестигранник, гайка или болт соответствующего размера. Тут надо сказать следующее: электрод должен быть подобран правильно, иначе сварной шов будет хрупким и вся конструкция при воздействии крутящего момента, создаваемого полутораметровой трубой будет отрываться. Я думаю, что львиную долю секретных болтов или гаек можно снять именно этим способом, но подумайте обо всех минусах и возможных последствиях.


Секретки, снятые с БМВ. Стоимость снятия 500 рублей.

4. Использование внутреннего экстрактора. Тут, наверное, сначала надо пояснить, что же такое экстрактор – это инструмент, предназначенный для извлечения чего-либо. В данном случае будут использоваться экстрактор для извлечения сломанных болтов и шпилек. В секретке засверливается отверстие требуемого диаметра, в данное отверстие забивается нужный конический экстрактор, который имеет либо левую резьбу, либо прямые грани, далее вращая экстрактор, выкручивается секретка. Тут основной вопрос – чем же просверлить отверстие в секретке? Если мы имеем сырой металл, просверлить можно обычным сверлом для металлов из быстрорежущей стали. По закалённой стали хорошо работают так называемые «победитовые» сверла со вставками из твердого сплава – такие сверла легко ломаются, также можно просверлить твердосплавными перьями для сверления стекла, главное смазывать место сверления. Также можно использовать алмазные трубочки, также применяемые для сверления стекла и кафеля, при этом необходимо обильно охлаждать место сверления. Титан хорошо обрабатывается на малых оборотах при значительном давлении и может быть просверлен сверлом по металлу из быстрорежущей стали (хорошо заостренным). В случае обработки титана на большой скорости и с малым усилием, место сверления сильно упрочняется и задача значительно усложняется.

Секретки

5. Применение внешних экстракторов – это либо набивка специальной головки на секретный болт или гайку, либо накручивание специальной головки. В случае наличия защитного кольца, это кольцо необходимо сбить или спилить. Кольца бывают разные. На дешевых секретках снимаются легко и без применения специального инструмента, а вот на дорогих секретках данное кольцо выполнено из закаленной стали, имеет значительную толщину и требует специальных твердосплавных борфрез, работающих на высоких оборотах.Чаще всего используется совмещение двух или более способов снятия секреток, например, при снятии секретки с кольцом.

Секретка Infiniti без кольца. Цена снятия 500 рублей.

Видео. Снятие секреток универсальным ключом с Volkswagen Touareg. На 9:45 минуте видно, что универсальный ключ не подходит для снятия секреток с кольцом. Он не входит в колодец, мешает кольцо секретки. Также видно,
что даже на секретке со снятым кольцом, ключ не поможет, так как прокручивается.

Демонтаж с помощью газового ключа

Самый простой способ убрать с диска секретку, но получится далеко не во всех случаях. Тем не менее попробовать можно, тем более что для него не требуется специального оборудования. Операция может быть успешной, если посадочное отверстие позволяет набросить ключ, а головка имеет хоть какой-то наружный рельеф. С гладкими головками сделать это будет гораздо сложнее.

Плотно обхватив ключом головку секретки, её пробуют провернуть на выкручивание. Периодически можно обстукивать её для удаления накипи. Если удастся сорвать её с места, то шансы на положительный исход сразу существенно возрастают.

Метод перетяжки «штатных» болтов или гаек

Очень интересный способ выкручивания секретки с литого диска, требующий времени. Его суть заключается в том, чтобы раскачать её в месте крепления поочерёдной затяжкой и ослаблением всех прочих колёсных болтов. Пошаговая деятельность следующая:

  1. Сначала каждый из болтов затягивается до самого упора — это приводит к снижению нагруженности на секретке.
  2. Надо приподнять машину домкратом до того момента, пока колесо с нужным нам болтом не оторвётся от поверхности.
  3. Чтобы надеяться снять его с колеса, его необходимо простучать с разных сторон. Это приводит к расшатыванию его в гнезде.
  4. Теперь можно опустить транспортное средство на твёрдую поверхность.
  5. Все болты поочерёдно выкручиваются из диска, за исключением уникального.
  6. Снова поддомкрачивают автомобиль.
  7. Раскачивают колесо руками до того момента, чтобы оно начало болтаться на ступице.
  8. Снова необходимо снять нагрузку с уникального болта, а для этого закручивают на прежнее место все остальные.
  9. Это приводит к ещё большему его расшатыванию, в результате чего он просто должен выкрутиться руками. При сильном прикипании придётся проделать весь цикл действий ещё раз.

Как снять колесо без секреток

От гвоздя в колесе никто не застрахован. Однако, замена колеса стала настолько простой, что по плечу не только мужчине. Разъезжая по городу по своим делам, в какой-то момент понимаешь, что машину начало вести влево или вправо. Это недобрый знак, лучше прижаться к обочине и выйти из машины. Интуиция вас не обманула — пробито колесо. Раньше времени огорчаться не стоит, замена колеса занимает не больше десяти минут, но только в том случае, если вы знаете, что делать. Неприятно, конечно, но поправимо, особенно если Ваши колёса без секреток. Если помочь в заурядном происшествии некому, засучиваем рукава и приступаем к замене колеса. Резина бывает камерная и бескамерная. Когда сосок сидит плотно, значит резина бескамерная. В случае камерной резины вентиль будет болтаться. Обычно у бескамерной резины «грибочек» выступает наружу. Бескамерную проколотую шину можно попробовать накачать. Этого вполне может хватить для того, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа. Но для того, чтобы проверить, можно накачать или нет, нужно посмотреть вдоль края диска с обеих сторон, не разбортировалась ли шина.

Если всё же шина спускает слишком быстро и вариант «накачать» не подходит, то необходимо заменить колесо.
Место для манипуляций с запаской при замене колеса нужно выбрать так, чтобы спокойно и помех остальным участникам его переставить. Глушим двигатель, рычаг на парковку, хорошенько затягиваем стояночный тормоз, включаем аварийку и отправляемся изучать содержимое багажника. Первым делом собираем знак аварийной остановки. Выставлять его нужно в удалении на 10-15 метров, за городом эта дистанция увеличивается вдвое. Возвращаемся за инструментом. У домкрата есть специальные пазы, в которые должны попасть специальные рёбра жёсткости кузова, когда домкрат ставят под автомобиль. Предназначение домкрата и баллонного ключа понять несложно даже если вы видите их в первый раз. Заводим кронштейн домкрата под порог автомобиля и начинаем подъём. Важный элемент в процедуре замены колеса: ослабить гайки на колесе лучше до того, как оно оторвётся от земли. Далее продолжаем крутить ручку домкрата до тех пор, пока колесо не повиснет в воздухе. Расстояние должно быть достаточным для того, чтобы колесо легко было снять и также без проблем можно было бы поставить запаску. Колесо — штука нелёгкая, — будьте осторожны и резких движений не делайте. Испорченное колесо убираем в багажник. После того, как вы осуществили замену колеса, закручивать гайки нужно не сразу и намертво, а равномерно и крест-накрест, если их четыре, или через одну по часовой стрелке, если их пять. Когда диск литой — рукой бывает невозможно закрутить болт. Даже если говорить о том, как снять колесо без секреток. Поэтому берём сразу ключ, вставляем в него болт, накидываем колесо и закручиваем хотя бы один болт. Затем берём второй болт и закручиваем в отверстие, расположенное по диагонали. Колесо мы прикрутили, но не затягиваем болты сильно для того, чтобы проверить, «сел» ли конус на место. Если всё в порядке, то затягиваем болты в том же порядке, по диагонали. Последнее самое сильное усилие на закручивание лучше применять после того, как автомобиль встанет на четыре точки опоры.

Если вы возите с собой докатку, а не полноразмерное запасное колесо, то в этом случае следует строго соблюдать два правила. Во-первых, ставить докатку можно только на заднюю ось,

независимо от привода автомобиля. Это связано с тем, что у докатки из-за её маленького размера выше давление в шине и хуже сцепление с дорогой. Поэтому, когда вы будете тормозить, то проедете гораздо больший тормозной путь, чем на обычном полноразмерном запасном колесе. А зимой эта разница достигает нескольких метров! Второе, чем никогда не следует пренебрегать, — на докатках производители указывают максимально разрешённую скорость. Лучше ехать медленнее, чем эта скорость.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий