Столетняя история бренда rolls-royce

Архив моделей марки Rolls-Royce

Rolls-Royce Silver Spur1980 года

Rolls-Royce Motor Cars Ltd — английская автомобильная компания, дочернее предприятие баварского концерна BMW AG. Основали фирму в 1904 году предприниматель Charles Rolls и инженер Henry Royce. Отсюда происходит название компании, а также ее логотип в виде сплетенных двух букв R. Первый автомобиль Rolls-Royce был сделан в английском городе Манчестер в ноябре 1904 года. С 1904 по 1906 год фирма производит модели 12PS, 15PS, 20PS, 30PS, которые отличались небольшими габаритами. В 1906 году модель Rolls-Royce 20 PS на гонках «Турист Трофи» завоевывает приз. В этом же году рождается Rolls-Royce 40/50 HP, получивший имя «Серебряный Дух» (Silver Ghost) и обеспечивший компании Rolls-Royce подлинную известность. В дальнейшем появляются модели с аналогичными именами Silver Wraith (Серебряный призрак), Silver Dawn (Серебряный рассвет), Silver Cloud (Серебряное облако) и Silver Shadow (Серебряная тень).

В 50-х годах Rolls-Royce начинает поставлять свои автомобили для королевского семейства Англии и аристократических домов мира. В 1971 году разрабатывается роскошный кабриолет Роллс-Ройс Корниш, который выпускался до 1995 года. В 1977 году автомир знакомится с четырехдверным автомобилем Rolls-Royce Silver Wraith II, который был показан на выставке в Женеве. Лимузин комплектовался восьмицилиндровым двигателем и имел несущий кузов. В 1998-м году руководство известного британского концерна Vickers, который владел Rolls-Royce, решило продать знаменитую автокомпанию. Потенциальным покупателем стала фирма BMW, предложив сумму 340 млн. фунтов. Но Volkswagen перебил эту цифру внушительными 430 млн. В конечном счета немецкий концерн получил от Vickers все права на использование многих узнаваемых элементов Rolls-Royce, включая всю документацию и заводы

Однако самое важное — торговую марку и логотип британская фирма оставила за собой, перепродав их позже BMW, с которой их связывали тесные партнерские отношения. В 2003-м году Rolls-Royce переходит под полный контроль BMW

Концерн Volkswagen в ходе борьбы за марку получил автозаводы фирмы в г. Крю и дочернее предприятие Rolls-Royce — Bentley Motors. Первым автомобилем британской компании после поглощения BMW стал флагманский Phantom. В 2006 году в американском Детройте фирма представляет кабриолет Phantom Drophead Coupe, который являлся самым шикарным и дорогим в мире. В 2008 году в Женеве публика знакомится с Rolls-Royce Phantom Coupe — самым роскошным в мире купе. Корпус автомобиля сделан, в основном, из алюминиевых сплавов, двигатель V8 развивает мощность в 453 л.с. В 2009-м компания представила свой новый седан Ghost («Призрак»), построенный на заднеприводной платформе BMW F01. Все автомобили Rolls-Royce проходят 2000 километров пробега, затем разбираются. Многие детали и узлы тщательно проверяются, кузов машины окрашивается, и автомобиль вновь собирается.

Как официально купить Rolls-Royce в России?

В России в разные времена на вторичном рынке можно найти более или менее массовые модели корпорации. Но обычно количество объявлений около 10 на всю страну, большинство авто продается в Москве.

Чтобы приобрести или заказать новую машину Rolls-Royce, нужно посетить один из двух официальных салонов концерна. Салоны находятся в Москве и Санкт-Петербурге. Обычно в наличии есть 1-2 автомобиля из последней линейки, но они играют роль выставочного экземпляра. Большинство покупателей заказывают отдельную подготовку авто с учетом собственных пожеланий.

Примером вывода на рынок последней модели послужит Cullinan – новый внедорожник компании. Сегодня в России его можно купить в стандартной заводской комплектации за 33 000 000 рублей.Особенность этой машины, как и других автомобилей концерна, – отсутствие верхнего лимита ценника. Вы можете заказать золотую статуэтку на капот или особую отделку интерьера автомобиля. Но заказать можно сборку только авто из современного модельного ряда.

Компания ценит российский рынок, достаточно быстро поставляя заказанные автомобили в нашу страну. Продажи сложно назвать активными, но ведь и ценовой класс автомобилей уникальный.

Двадцатка самых крутых автомобилей у самых крутых мировых знаменитостей

Старая поговорка гласит: «Собака – лучший друг человека», но мы-то все знаем, что современный homo sapiens по-настоящему дружен с автомобилями, а не с братьями нашими меньшими.

Автомобили любят во всем мире, и люди, богатые и не очень, наслаждаются преимуществами своих красивых, искренне любимых машин. К сожалению, только избранная группа людей может по-настоящему насладиться лучшими автомобилями в мире. Но есть еще одна категория, которой позволено из-за тугого кошелька даже больше. Их называют знаменитостями.

Слава, деньги, успех… К этим мужчинам и женщинам можно относиться по-разному, но всегда интересно заглянуть за ширму их великолепной жизни и подсмотреть, чем живут звезды шоу-бизнеса или спорта. О футболистах и их невероятных авто мы писали уже не раз. В сегодняшнем выпуске мы подобрали список знаменитостей: рэперы, актеры, спортсмены. Все самые популярные люди планеты, о которых вы точно слышали.

На чем они ездят в 2019 году? Папарацци помогут нам выяснить это. Итак, вперед, к глубинам Топ-20.

Алюминий и модульная конструкция

Прежний Phantom имел уникальную архитектуру кузова: алюминиевый силовой каркас с навешенными на него алюминиевыми и композитными панелями. Такую технологию часто используют на спорткарах. Новый Phantom сохранил эту концепцию, но сама архитектура пересмотрена. Теперь создатели называют ее Architecture of Luxury (Архитектура роскоши).

Новая пространственная рама и все кузовные панели выполнены из алюминия. Композитов и углепастиковых вставок, как у «семерки» BMW, здесь нет, да и в целом, как уверяют создатели, Phantom имеет очень мало общего с баварскими моделями. Новый кузов легче и технологичнее прежнего, а вдобавок еще и на 30% жестче. Но главное преимущество новой архитектуры над прежней — гибкость: на этой же основе будут построены все последующий Роллсы, включая кроссовер Cullinan. То есть автомобилей с несущими кузовами (сейчас такие имеют Ghost, Wraith и Dawn) под маркой Rolls-Royce впредь не будет.

Услуги

Тестирование

Испытательный стенд 80 Rolls-Royce стоимостью 90 миллионов фунтов стерлингов будет самым большим в своем роде и рассчитан на двигатели с тягой до 140 000 фунтов силы (620 кН). Проектирование началось в 2017 году, строительство началось в 2018 году, сдача в эксплуатацию должна быть завершена к середине 2020 года. Объект площадью 80 730 кв. Футов (7500 м 2 ) имеет длину 426,5 футов (130,0 м), имеет башню для забора воды высотой 95 футов (29 м) и вытяжную трубу высотой 123 фута (37 м). Построенный из 3450 тонн стали и 27000 м 3 (950 000 кубических футов) бетона, он имеет широкое закрытое пространство высотой 49 на 49 футов (15 на 15 м) и может управлять 66-тонным двигателем, включая его носитель.

Рентгеновское изображение позволяет визуализировать положение уплотнений и зазоров в реальном времени при работающем двигателе. Хотя он был модернизирован на испытательном стенде 57 Rolls, испытательный стенд 80 стал первым, специально разработанным для промышленной радиографии . Для защиты от внешних рентгеновских лучей, таких как 30 см (11,8 дюйма ) свинца , двойные стены имеют толщину до 8,9 футов (2,7 м) (внутренняя стена 5,6 футов и внешняя стена 3,3 фута) и обеспечивают акустические характеристики. изоляция. Канадский главный подрядчик MDS Aero Support отвечает за проектирование и управление, поставку испытательных систем, адаптеров двигателей, вспомогательные системы, а также сбор и контроль данных, пока строительство ведется Buckingham Group Contracting.

Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air 2008, 850 000 $

В случае с Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air дизайнеры решили не трогать 6,75-литровый V12-двигатель на 453 л.с., и номинальная мощность осталась неизменной.

Тем не менее, Mansory Bel Air может похвастаться аэродинамическим обвесом, уменьшающим подъемную силу, а также тормозной системой Brembo с 6-поршневыми суппортами, дисками диаметром 412 мм спереди и 4-поршневыми суппортами и дисками 380 мм сзади.

Интерьер – отдельная тема: сочетание мягкой дизайнерской кожи, элементов искусно изготовленного карбона и натурального дерева вполне соответствует смелому заявлению «Мансори»: «Автомобили не бывают более роскошными, чем этот». Может, и не бывают, но более дорогих у нас впереди ещё 5 штук.

9 МЕСТО Koenigsegg CCXR Trevita

Цена: 4 800 000 $ (303 000 000 Р)Что особенного: машина-хамелеон.

История. Шведский производитель спортивных машин представил эту модель в 2008 году. Уникальность модели в том, что покрытие карбоновых панелей содержит алмазную пыль. Цвет кузова меняется на три разных оттенка в зависимости от освещения. Отсюда и название: Tre vita в переводе с шведского — «три белых».

Изначально компания хотела выпустить три экземпляра CCXR Trevita. Но изготавливать алмазное покрытие оказалось непросто, поэтому производитель ограничился двумя.

Характеристики. В автомобиле установлен двигатель объемом 4,8 литра мощностью 1000 лошадиных сил. До 100 км/ч спорткар разгоняется за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 8,8 секунды. Максимальная скорость — 410 км/ч.

На машине установлены карбоновые керамические тормоза, которые служат в 5—10 раз дольше обычных. Переключать передачи нужно не привычным рычагом, а с помощью небольших кнопок под рулем. Следить за давлением в шинах можно прямо в салоне: всю информацию видно на панели.

Владелец. Оба гиперкара приобрел бутик люксовых авто Fusion Luxury Motors. В 2015 году один автомобиль купил боксер Флойд Мейвезер — младший за 4,8 млн долларов — это розничная цена на сайте. В 2017 году спортсмен выставил свою машину на аукцион. Удалось ли ему продать ее, неизвестно.

Управление

По состоянию на 2020 год в совет директоров входят:

  1. Ян Дэвис , председатель
  2. Уоррен Ист , исполнительный директор
  3. Стивен Дейнтит, финансовый директор
  4. Памела Коулз, секретарь компании
  5. Льюис Бут , старший независимый директор
  6. Кевин Смит, старший независимый директор
  7. Фрэнк Чепмен , неисполнительный директор
  8. Джордж Калмер, неисполнительный директор
  9. Ли Сянь Ян , неисполнительный директор
  10. Ник Лафф, неисполнительный директор
  11. Жасмин Стайблин , неисполнительный директор
  12. Анджела Странк , неисполнительный директор
  13. Ирен Дормер, неисполнительный директор
  14. Беверли Гуле, неисполнительный директор

Середина 20-го века.

Престиж марки Rolls-Royce вновь возрос и подавал большие надежды для компании. В 50-х годах она стала поставщиком автомобильной продукции для британского королевского дома и многих других правящих и не только, аристократических верхушек общества. В эти годы были выпущены такие успешные модели: Rolls-Royce Phantom-IV (1955), Rolls-Royce Phantom-V (1960 и 1961), Rolls-Royce Phantom V и Rolls-Royce Phantom-VI (1978).

Казалось бы, впереди компанию продолжает поджидать триумф и успех, однако не всё было так безоблачно. Вновь возникли финансовые трудности, на этот раз, увы, не подлежащие разрешению. 4 февраля 1971 компания была официально объявлена банкротом. Однако вмешалось британское правительство, знающее потенциал компании и вложило в дело сумму равную 250 млн. долларов, что и спасло Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Реабилитировавшись, компания тут же принялась за работу и том же 1971 году мир увидела новая модель под названием Rolls-Royce Corniche. Элитный двухдверный кабриолет имел невероятный успех и производился вплоть до 1995 года. После его сменила новая модель — Rolls-Royce Camague, ставшая первым серийным автомобилем компании, в разработке которого приняли участие иностранные конструкторы.

Ещё одна успешная модель была представлена на женевской выставке в 1977 году. Автомобиль имел название Rolls-Royce Silver Wraith II. Модель была четырёхдверной и имела несущий кузов.
В 1982 году увидело свет новое детище компании — Silver Spirit, с двигателем V8. Специалисты отметили влияние на него автомобилей марки Cadillac.

В 1991 году компания вновь громко заявила о себе, представив на международной выставке во Франкфурте модель с 7-местным кузовом — Rolls-Royce Park Ward. Во всех официальных каталогах модель позиционировалась как «седан».

В последующие три года работа продолжалась в усиленном режиме. Близился юбилей компании и разработчики желали удивить публику чем-то особенным. Так к своему 90-летию Rolls-Royce Motor Cars Ltd выпустил ограниченную серию автомобилей Rolls-Royce Flying Spur. С производства сошло лишь 50 экземпляров, которые практически сразу были раскуплены.

Дальше компания занялась модернизацией некоторых старых моделей, совершенствуя и без того уникальные автомобили. Результат вновь был обречён на успех. Обновлённая модель Silver Spirit, представленная как Rolls-Royce Silver Dawn, буквально взорвала публику в конце 1996 года.

Также была выпущена специальная элитная серия, доступная только чрезвычайно состоятельным джентльменам. Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine, являвшаяся самой престижной моделью компании из всех существовавших, стоила около 300 тысяч долларов и была по карману далеко не всем. К тому же, серия действительно была ограниченной — годовое производство этого автомобиля не превышало 25 экземпляров.

Тяжелое время

До начала шестидесятых годов прошлого века компания процветала. Королевская семья Англии купила несколько машин этой фирмы, многие модели были популярны среди состоятельных людей, «Бентли» также приносила большую прибыль.

Компания была на высоте, но работа над серьезными проектами во время кризиса привела ее к потере опоры под ногами. Финансовая нестабильность стала серьезной проблемой, а использование займов только усугубило ситуацию. Компания обанкротилась. Даже помощь государства не смогла ее спасти. Девять лет правительство Британии помогало фирме, но не смогло восстановить прибыль, необходимую для благополучия компании. В итоге «Роллс-Ройс» выкупил концерн «Vickers», у которого тогда дела шли в гору.

Картинная галерея и виртуальные приборы

Отныне сервопривод имеют не только задние, но и передние двери. А за ними — роскошный салон, который на первый взгляд… почти не отличается от убранства других современных Роллс-Ройсов. Характерная баранка, вентиляционные дефлекторы с металлическими манетками-регуляторами, горизонтальные шайбы регулировки температуры. Классика! Но кое-какие традиции все же не устояли.

Например, классические стрелочные приборы ушли в прошлое. Под металлическими ободками установлен дисплей диагональю 12,3 дюйма, на котором отображаются виртуальные шкалы. Компания оправдывается тем, что так хотели клиенты, хотя поверить в это сложно. Хорошо хоть вместо тахометра остался привычный для Роллсов указатель резерва мощности.

Центральный дисплей медиасистемы выдвижной, причем на заднем фоне можно под стеклом разместить копию одного из шедевров мировой живописи: множество картин включено в фирменный каталог компании. Управление «мультимедией» — с помощью бээмвэшной шайбы между сиденьями, есть и проекционный экран.

Размеры салона со сменой поколений почти не изменились — разве что немного увеличен запас пространства по высоте. Второй ряд сидений — трехместный диван или два раздельных сиденья с массивной центральной консолью посередине. Причем кресла могут немного поворачиваться навстречу друг другу, чтобы пассажиры во время беседы меньше напрягали шеи. К их услугам — откидные столики, складные дисплеи, а также подогрев всех подлокотников.

Phantom Mansory Conquistador 2007, 1 000 000 $

Для некоторых людей такой автомобиль, как Rolls Royce Phantom все еще недостаточно эксклюзивен, но, к счастью для них, существуют такие тюнеры, как Mansory. Для его нового облика разработчики добавили светодиодные дневные ходовые огни, удлиненные полосы решетки радиатора и новые боковые юбки со встроенными алюминиевыми бортами.

Затем они добавили новый задний бампер с двойными выпускными концами из нержавеющей стали, а также спортивный спойлер на крышке багажника. Внутри – новая кожаная облицовка Shadow Black, поставляемая специалистом по интерьеру Glasurit, а также цельные серебристые отделочные элементы вместо стандартного хрома.

Остальная часть салона отделана карбоновыми панелями и панелями из алькантары, а также ЖК-мониторами, установленными в спинках сидений, и это лишь малая часть того, чем примечателен Phantom Mansory Conquistador.

Rolls-Royce Ghost Series II Mansory

Роскошный седан производства Великобритании стал выглядеть намного лучше после того, как с ним поработала компания Мансори. Крылья стали карбоновыми, и они расширяются, образуя единый монолит с боковыми панелями.

Кроме того, они заменили капот также на карбоновый, что позволило снизить вес и добиться идеального внешнего вида. Высокой устойчивости на дороге при больших скоростях помогает тонкая кромка спойлера. Сзади имеется встроенная вставка диффузора, в которой предусмотрено место для труб спортивного блока.

Он появился в 2015 году, и является продуктом совместного производства компании Mansory (Мансори), которая базируется в Германии, и Rolls-Royce (Роллс-Ройс), месторасположение которой в Великобритании.

Нравится3Не нравится

Такой автомобиль имеет двигатель, объем которого достигает 6592 кубических сантиметров, его мощность достигает 652 лошадиных сил.

Всего за 4,3 секунды машина может развить скорость до 100 километров. Вы спросите, сколько же стоит такой автомобиль? Его цена в рублях достигает

Основные события в жизни корпорации

Годом основания компании считается 1906 год. Основатели корпорации – два инвестора и конструктора – Чарльз Роллс и Генри Ройс. Основатели предприятия в течение двух лет плотно сотрудничали в разработке технологий для авиационной техники, а затем это сотрудничество перешло в общую компанию, название которой до сих пор на слуху у любителей элитных автомобилей. В первые годы работы корпорация добилась немалых успехов на всех рынках, на которых она присутствовала.

Стоит помнить о таких событиях в истории концерна:

  1. В 1914 году появился первый авиационный двигатель, полностью разработанный данной компанией самостоятельно. В период Первой мировой войны компания поставляла авиадвигатели армиям Антанты, около половины всех агрегатов на самолетах того времени были произведены Rolls-Royce. После войны производство авиадвигателей осталось основной сферой деятельности предприятия.
  2. Генри Ройс в конце 1920-х годов разработал один из легендарнейших авиационных двигателей – Merlin. Этот авиамотор начали массово ставить на самолеты в 1935 году, во время Второй мировой войны большинство военных самолетов в Европе были оснащены моторами Мерлин. Самолеты с таким двигателем могли развивать скорость до 655 км/ч.
  3. После войны компания активно конструировала авиадвигатели, а автомобильная сфера развивалась на основе старых разработок. Иногда появлялись новинки, которые продавались в Британии, но из-за высокой стоимости не могли конкурировать с транспортом европейских брендов. Несмотря на это, в данные годы компания выпускает ряд легендарных машин, которые на долгие годы обеспечивают ее заказами.
  4. В 1973 году концерн мог быть закрыт из-за банкротства и невозможности платить по счетам. В этот момент компанию национализировало британское правительство. К сожалению, правительство не инвестировало достаточно средств в развитие концерна, хотя производство авиационных двигателей так и осталось важнейшей сферой, которая приносила прибыль.
  5. Автомобили Rolls-Royce выпускались с этого момента отдельной компанией – Rolls-Royce Motors, которая позже получит название Rolls-Royce Motor Cars. Смена названий для производителя станет не просто вопросом имиджа. Со сменой названий менялись и владельцы, менялся подход к производству транспорта. Именно последняя корпорация (Rolls-Royce Motor Cars) начала производить те машины, которые мы знаем сегодня.
  6. Под управлением британского правительства корпорация выпускала легендарные автомобили, многие из которых стали коллекционными. Тем не менее, производство не было массовым, а основные продажи были сконцентрированы в Британии. История Rolls-Royce до 1998 года была сконцентрирована на Британии, а также США. Впрочем, массовость никогда не была важным фактором работы концерна.
  7. В 1998 году концерн Vickers, которому принадлежала Rolls-Royce Motors, решил прекратить свое участие в автомобильном бизнесе. Компания была продана BMW, в собственности которого находится до сегодняшнего дня. Именно под управлением баварской компании бренд получил ту славу и признание, которые у него есть сегодня. Но в целом баварцы просто развивали модельный ряд готовых премиальных автомобилей.
  8. Концерны BMW и Volkswagen достаточно долго спорили за право управления брендом. В 1998 году часть прав на продукцию Rolls-Royce принадлежала Volkswagen, но большую часть производства и разработки машин контролировал BMW. В конечном счете, концернам пришлось сотрудничать до 2003 года, хотя на немецком рынке они были злостными конкурентами.
  9. В нынешнее время компания сформировалась как производитель наиболее дорогих элитных автомобилей в особых классах. Концерн продолжает развивать технологии, инвестировать в комфорт и качество автомобилей. Тем не менее, объемы производства остаются небольшими. Основные рынки компании – Британия, Европа и частично США. В России также можно официально приобрести автомобили Rolls-Royce.

Как видите, история Rolls-Royce была непростой. Дважды компания была на грани исчезновения, а также несколько лет была объектом спора между двумя огромными корпорациями. Тем не менее, сегодня производитель нашел свой рынок и стабильно приносит прибыль инвесторам, несмотря на определенное снижение продаж премиальных авто в последние годы. Стоит учитывать и то, что компания практически не использует технологии BMW, обладая собственным центром разработки. Также на баварские автомобили не устанавливаются наработки Rolls-Royce.

Начало

Будущий основатель компании Rolls-Royce, Генри Ройс, в 1903 году приобрёл французский автомобиль марки Decauville. Машина была настолько несовершенной и ненадёжной, что инженер-самоучка загорелся желанием сделать собственное транспортное средство, которое полностью соответствовало бы его личным стандартам качества. В этом году Ройс собрал три автомобиля, мощность которых составляла 10 лошадиных сил. Они не отличались никакими техническими новшествами, однако обладали превосходным качеством сборки и применением исключительно надёжных деталей — то есть особенностями, которыми в нынешнее время отличаются машины, носящие марку Rolls-Royce.

Об этих транспортных средствах вскоре заговорила вся Англия — да что там, даже русский журнал «За рулём» в 1903 году написал об удивительном творении механика Ройса. Так вышло, что об этом услышал и энтузиаст автомобильного дела Чарльз Роллс, который как раз подыскивал партнёра, способного помочь ему создать собственную автомобильную фабрику. Основание компании Rolls-Royce произошло 1 мая 1904 года в городе Манчестер в ресторане отеля «Midland», где был подписан договор о взаимовыгодном сотрудничестве между двумя предпринимателями.

В 1904 году началась сборка автомобильных шасси, на которых уже ставилось клеймо Rolls-Royce, а не только фамилия инженера Ройса. По заказу клиента они могли оснащаться моторами с количеством цилиндров от 2 до 8. При этом наиболее мощный мотор, устанавливавшийся на машину с собственным именем «Legalimit», имел передовую для того времени компоновку V8. Кузовов у таких транспортных средств Rolls-Royce не было — предполагалось, что клиент будет заказывать их самостоятельно, руководствуясь своим художественным вкусом. Эти машины также очень быстро получили превосходную славу — во многом благодаря победам в гонках, где за их рулём сидели многие именитые гонщики, включая и Чарльза Роллса. Всего до 1907 года создали 100 автомобилей Роллс-Ройс, которые строились на общем шасси, названном «прототипом».

Обвинения в коррупции

Rolls-Royce неоднократно обвинялся в коррупции и взяточничестве . Совсем недавно, в 2014 году, столкнувшись с обвинениями во взяточничестве после дела Судхира Чоудри , Rolls-Royce предложил вернуть деньги правительству Индии. Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) также расследовало заявления о взяточничестве в Индонезии и Китае.

В феврале 2015 года Rolls-Royce обвинили в подкупе сотрудника государственной нефтяной компании Бразилии с целью выиграть контракт на 100 миллионов долларов на поставку газовых турбин для нефтяных платформ.

В октябре 2016 года совместное расследование Guardian и BBC выявило широко распространенную коррупцию Rolls-Royce через посредников в зарубежных странах, включая Бразилию, Индию, Китай, Индонезию, Южную Африку, Анголу, Ирак, Иран, Казахстан, Азербайджан, Нигерию и Саудовскую Аравию. Rolls-Royce стал объектом серьезного расследования SFO.

Предполагаемые дефекты

В 2013 году в СМИ появились сообщения двух бывших американских сотрудников о том, что тысячи новых реактивных двигателей компании были собраны из использованных деталей.

Расчет с SFO

В январе 2017 года Rolls-Royce заключила соглашение с SFO о выплате 671 млн фунтов стерлингов в соответствии с соглашением об отсрочке судебного преследования, чтобы избежать судебного преследования за взяточничество для получения экспортных контрактов. В рамках этого соглашения властям США был выплачен штраф в размере 170 миллионов долларов за прекращение расследования о взяточничестве и 25 миллионов долларов бразильским властям.

После мирового соглашения Private Eye сообщила, что некоторые контракты Rolls-Royce в рамках расследования SFO были поддержаны отделом экспортного финансирования британского правительства на деньги налогоплательщиков. Государственное ведомство взяло на себя многомиллионные обязательства по контрактам Rolls-Royce, обеспеченным с помощью взяток и комиссионных за «содействие». В прессе также подчеркивалось, что аудитор Rolls-Royce с 1995 года, KPMG , не смог выявить коррупционные практики на протяжении 1990-х и 2000-х годов. Это примечательно, учитывая заявление судьи Брайана Левесона о том, что преступление Rolls-Royce было «многократным, многократным, охватывающим несколько юрисдикций», «постоянным и продолжалось с 1989 по 2013 год», и оно «включало значительные средства, выделенные для выплаты взяток».

Первые взлёты и падения

В 1910 году история Роллс-Ройс пополнилась первой чёрной строкой. Будучи страстным любителем авиации, Чарльз Стюарт Роллс участвовал в показательном выступлении перед публикой. Несмотря на то, что он десятки раз поднимался в воздух и даже первым из англичан перелетел через Ла-Манш, он не смог удержать летательный аппарат. Самолёт рухнул на поле и разбился, а один из основателей Rolls-Royce погиб. В память о его увлечении Генри Ройс основал авиационное подразделение Rolls-Royce, которое позднее стало полностью независимым от материнской компании.

В 1911 году Роллс-Ройс получает ещё один свой фирменный знак, которым стала статуэтка «Дух экстаза», устанавливающаяся на капот автомобиля. Собственник автомобиля Rolls-Royce модели Silver Ghost, лорд Белью, заказал своему знакомому скульптору, Чарльзу Сайксу, изготовление статуэтки, которая украшала бы капот его четырёхместного фаэтона. Тот изваял своё творение, вдохновлённый образом секретарши лорда, Элеоноры Торнтон. Начиная с 1911 года статуэтку «Дух экстаза» начали устанавливать на каждый Rolls-Royce — её отливали из баббита, бронзы, стали, а также серебра или чистого золота по специальному заказу клиента.

А 1922 год ознаменовался для Rolls-Royce появлением ещё одного широко известного имени — Phantom. Этот автомобиль стал первым Rolls-Royce, изначально оснащённым электрическим стартером. Кроме того, применение в нём верхнего расположения клапанов позволило сделать силовой агрегат более мощным и стабильным и в то же время — компактным. В 1929 году свет увидело второе поколение Phantom, у которого двигатель был объединён в цельный блок с коробкой передач и имел большую мощность. Кроме того, на шасси Rolls-Royce больше не применялись устаревшие схемы подвешивания рессор.

Несмотря на то, что остальные компании в 30-х годах страдали от пагубных последствий Великой Депрессии, глобального финансового кризиса, фирма Rolls-Royce процветала — и в 1931 году она даже приобрела компанию Bentley, являвшуюся её единственным конкурентом. Однако в 1933 году умер второй основатель Rolls-Royce, инженер Генри Ройс, после чего буквы на логотипе, ранее бывшие красными, навсегда остались чёрными. Во время начавшейся войны компания Роллс-Ройс также процветала — она получала огромные военные заказы и жила не столько за счёт производства автомобилей, сколько благодаря выпуску двигателей, включая авиационные.

Настоящее время

Как только начались торги, появились первые претенденты на покупку фирмы Rolls-Royce. Таковыми стали:

  • BMW;
  • Volkswagen;
  • Daimler-Benz;
  • RRAG — общество по спасению Rolls-Royce. Группа инициативных людей, которые считали, что Rolls-Royce является британским достоянием и не может быть продан извечным соперникам англичанам-немцам.

Когда ставки достигли умопомрачительных высот, фирма Daimler-Benz отозвала свою заявку, посчитав, что ей намного дешевле будет развивать собственную марку Maybach, что уже неоднократно обсуждалось на собрании директоров. А от RRAG, которые хотели сделать Rolls-Royce достоянием общественности, отказались представители концерна Vickers, не получив от них внятной программы управления компанией, находящейся в кризисе.

Чтобы получить гарантии в приобретении Роллс-Ройс, компания BMW, к тому времени поставлявшая моторы для этой премиальной марки, пригрозила прекратить сотрудничество. В результате была анонсирована сделка стоимостью в 340 миллионов фунтов, в которой получателем Rolls-Royce была группа компаний BMW. Однако собственник Volkswagen, Фердинанд Пих, не смог просто так уступить своему главному конкуренту. Путём покупки ассоциированной с Rolls-Royce фирмы Cosworth и убеждением совета директоров Vickers он смог добиться изменения решения и приобрёл предприятие за 430 миллионов фунтов.

Однако и фирма BMW не упустила свою часть Rolls-Royce. Благодаря владению небольшим совместным предприятием по выпуску авиационных двигателей, она заблокировала сделку и не позволила продолжить выпуск автомобилей. Однако после многочисленных встреч глав компаний было принято «полюбовное соглашение» — Volkswagen получает завод и торговую марку Bentley, в то время как BMW достаётся бренд Rolls-Royce.

В то время как на заводах в Крю началось производство расширенного модельного ряда Bentley, принадлежащая концерну BMW фирма Роллс-Ройс переехала в графство Западный Суссекс, где был построен новый современный завод. Несмотря на наличие в нём конвейера и современного оборудования, большая часть операций по созданию интерьера и наружной отделки выполняется вручную, что подчёркивает уникальность такого транспортного средства. В настоящее время в модельный ряд Rolls-Royce входят следующие автомобили:

  • Седан Ghost;
  • Седан Phantom;
  • Лимузин Phantom EWB (с удлинённой колёсной базой);
  • Купе Phantom Coupe;
  • Купе Wraith;
  • Кабриолет Phantom Drophead Coupe.

На видео история компании Rolls-Royce:

Подводим итоги

Современный автомобильный мир готов предложить любому покупателю интересные варианты выбора. Но Rolls-Royce – это не о выборе машины. Это стиль жизни, который просто подтверждается покупкой определенного аксессуара, который становится таким же логичным продолжением вашего окружающего мира, как элитный дом или чрезвычайно дорогие часы. Эта машина становится олицетворением достатка, успеха. Найти что-то лучшее на рынке будет очень сложно.

Конечно, можно долго спорить о надежности, целесообразности покупки такого транспорта. Но в случае с Роллс-Ройс эти факторы не играют никакой роли. Вас вряд ли будет интересовать расход топлива или стоимость ТО данного автомобиля, если вы всерьез будете задумываться о его покупке. Концерн остается одним из немногих легендарных производителей, которые практически в течение всего срока своей работы не изменяли своим главным ценностям и не экспериментировали с производимой техникой.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий