Мицубиси аутлендер 2013

Панорамы 3D и видеообзоры

Интерьер

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 2WD CVT Invite — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Intense — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Instyle — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 3.0 (230 л.с.) 4WD AT Sport — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Instyle Юбилейный — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 2WD CVT Inform — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2017 3.0 (227 л.с.) 4WD AT GT — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Invite — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2016 2.4 (167 л.с.) 4WD CVT Ultimate — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2017 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Invite — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Intense — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2017 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Instyle — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2017 2.4 (167 л.с.) 4WD CVT Ultimate — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2017 2.4 (167 л.с.) 4WD CVT Instyle — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2018 2.0 (146 л.с.) 4WD CVT Intense+ — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2018 2.0 (146 л.с.) 2WD CVT Inform — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2018 2.0 (146 л.с.) 2WD CVT Invite — видеообзор

Mitsubishi Outlander 2018 2.0 (146 л.с.) 2WD CVT Intense+ — видеообзор

Показать все

Система полного привода Митсубиси Аутлендер

Система All Wheel Control (AWC) представляет собой переднеприводную конфигурацию, в которой задняя ось подключается с помощью управляемой электроникой электромагнитной муфты. Назад может направляться до 50 % тяги. Существует три режима работы привода AWC – ECO, Auto и Lock. В экономичном режиме весь крутящий момент по умолчанию передается на переднюю ось, а задняя задействуется только при пробуксовке. Режим Auto распределяет усилие оптимальным образом, исходя из получаемых электронным блоком данных (скорости колес, положения педали акселератора). Режим блокировки увеличивает количество передаваемого на задние колеса крутящего момента, что гарантирует уверенный разгон и более стабильное поведение на нестабильной поверхности. Главное отличие Lock от Auto заключается в том, что задние колеса изначально получают больше тяги независимо от того обнаружено ли проскальзывание или нет.

Система Super All Wheel Control (S-AWC) представляет собой продвинутую вариацию обычного AWC, в которой на передней оси устанавливается активный дифференциал (AFD), распределяющий усилие между колесами. Таким образом, появляется дополнительный маханизм контроля за поведением автомобиля. В работе S-AWC принимают участие система стабилизации, ABS, электроусилитель руля и тормозная система. Так, блок управления системой Super All Wheel Control при определенных условиях может инициировать подтормаживание колес, например, в случае возникновения сноса при прохождении виража.

Селектор выбора режима работы полного привода S-AWC имеет четыре позиции: Eco, Normal, Snow и Lock. Режим «Снег» оптимизирует настройки системы под езду по скользкому покрытию.

Продажа Mitsubishi Outlander 2014-2016 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 270 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 455 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 270 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 450 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 370 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 334 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 375 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2016

1 447 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 600 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 801 320 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 120 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 599 876 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 269 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 269 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 140 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 279 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 279 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 600 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 797 000 q

Санкт-Петербург
Outlander 2015

1 321 900 q

Электрика

Материалы по теме

Новый Toyota RAV4, Forester и Outlander: большой тест кроссоверов

К электрике претензий хватает. Чаще всего глючит «электронная система полного контроля автомобиля» — основной блок управления ETACS (Electronic Total Automobile Control System). Например, самовольно включаются фары или вентилятор системы охлаждения. Ремонту модуль, увы, не поддается, а новые версии прошивок особо не помогают. Чтобы наверняка избавиться от проблем, понадобится модернизированный (в 2016 году) блок с новой элементной базой, что обойдется в 8000–9000 рублей.

Проверьте, все ли отзывные мероприятия посетил автомобиль — они-то, в основном, были как раз по электрической части. В 2014 году состоялась кампания по замене ненадежного блока управления системы бесключевого доступа KOS (Кeyless Operation System). По гарантии массово меняли реле обогрева ветрового стекла. У автомобилей 2015–2017 годов выпуска по вине реле ЭБУ глохли двигатели — проблемные модули начали обновлять с 2018 года. Тогда же виновниками отзывных кампаний стали оплавляющиеся разъемы электропроводки под сиденьем водителя и перегревающийся минусовой кабель АКБ — этим страдали машины старше 2015 года.

Интерьер

В третьем поколении Mitsubishi Outlander салон изменили не очень сильно. Комфорт автомобиля был улучшен посредством «прокачки» оборудования. Качество материалов существенно возросло, особенно это заметно в обивке кресел и деталях декорирования, отделку же самого салона это не затронуло. Хоть внутри преобладает пластик, но сделанные из него элементы приятно радуют качеством как на внешность, так и на тактильные ощущения.

Цветовая гамма салона была расширена и органично проработана. Кроме этого появилось новое рулевое колесо, и был изменен в лучшую сторону мультимедийный дисплей вместе со всей системой. Дефлекторы остались на старом месте. В топовой комплектации есть опция, позволяющая установить самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Обновленное рулевое колесо

Новое оформление получил рычаг управления коробкой передач. Несмотря на уменьшение его размеров, повысилось удобство эксплуатации. Остальное осталось по-японски лаконичным и удобным. Приборы управляются с консоли и новенького экрана, а также при помощи кнопок на рулевом колесе. Блок управления климат-контролем расположен немного ниже.

Все устроено рационально и эргономично, позволяя получать удовольствие от вождения Аутлендера. Как всегда весь интерфейс осваивается интуитивно и просто. Дополняет этот эффект просторный салон, красиво украшенный фирменной прострочкой. Фактура кресел была изменена. Став более гладкими, они не оправдывают первого впечатления.

Несмотря ни на что, сидения являются очень удобными и удерживают на месте своих седоков даже на крутых поворотах. Многие автомобили такого класса не могут похвастаться широким задним диваном, но это не про нашего героя.

Причем, в наше время редко можно встретить салон автомобиля, сзади которого могут разместиться сразу три крупногабаритных пассажира. Спинка трансформируется в формате 40 на 60, давая возможность расширить багажное отделение.

Место для поклажи объемом 477 литров или при складывании спинок заднего ряда целых 1640 литров. Опция, которая порадует покупателей Митсубиси Аутлендер с большой семьей — возможность установки третьего ряда сидений, однако за этим следует и минус, объем багажного отделения уменьшается до минимальных размеров. Но всё это, увы, не для россиян, такое предложение можно встретить в других странах.

Дополнения

С начала

С конца

По теме

Развернуть все

Поменял резину — заливаю ящерские фотки

Родители попросили поменять резину: пока менял сделал наспех несколько фоток, скоро залью нормальные с помытой машиной, а пока так) На фотках передние сиденья отодвинуты максимально назад.

+4

5 лет назад, пробег 31 000 км   

Развернуть

помыл машину — решил пофоткать немного

Багажник специально не разбирал: на все это барахло вчера еще 4 колеса положил — все влезло)) впритык правда, но все же

ключ — самый обычный, может для кого-то это важно

сфоткал порог, чтоб оценили его ширину

сфоткал тот самый щуп омывайки — заправил под трубку кондея, как советовали в комментах, — действительно никуда не девается

рычажок открывания крышки бензобака — слева на полу — не знаю, можно ли было расположить удачнее, но мне норм))

стоковая летняя резина йокогама — очень тихая, возможно, после шипов так кажется

+7

5 лет назад   

Развернуть

Гарантийный ремонт

За 2 года жизни железного коня произошло первое вмешательство со стороны сервисменов, о чем я и хочу поведать в этом коротком дополнении.

Практически с первых дней эксплуатации в момент начала движения с включенным кондиционером слышался какой-то скрип из моторного отсека. Так как звук присутствовал лишь во время работы климатической установки, грешил на ремень ее привода. Шли годы, шум был, но какими-то проблемами кроме акустического дискомфорта он не сопровождался.

Не так давно пришло время очередного ТО, и я вспомнил про этот дефект….

5 лет назад   

Развернуть

Эксплуатация зимой

В столичный регион пришли долгожданные снегопады. Их неотъемлемыми спутниками по традиции стали многокилометровые пробки почти на всех улицах первопрестольной. Однако занесенные дороги также являются хорошей проверкой проходимости. С конца декабря 15-го года муфта стоит в положении «4wd auto». При трогании с места пробуксовки практически никогда не возникает. Чтобы колеса начали проворачиваться, а на приборке начал мигать индикатор трекшн-контроля — нужно уверенно надавить тапку в пол, а под колесами должна быть откровенная каша….

4 года назад, пробег 55 000 км   

Развернуть

Работа системы стабилиции

На выходных более-менее разобрался, как работает система стабилизации. По пути на дачу заехал в торговый центр, а там наполовину свободная парковка, ну и не долго думая, решил подрифтить. Если этот термин употребим к полноприводному автомобилю. Пробовал как со включенной стабилизацией, так и без нее. Пришел к умозаключению, что на ее работу влияет множество факторов. Упомяну, все это крайне субъективно и основывается лишь на моих ощущениях за рулем, но все же.

Мне показалось, что многое зависит о поведения самого водителя: например, если машина пошла в занос, а руль повернут в сторону заноса, то электроника считает, что водитель контролирует ситуацию, и ослабляет ошейник, вмешиваясь лишь в критические моменты….

4 года назад   

Развернуть

Фотографии

2 дополнения

Эксплуатация

1 дополнение

Ремонт и обслуживание

1 дополнение

Тюнинг, запчасти и аксессуары

1 дополнение

Другое

1 дополнение

Помоги читателям выбрать авто

Двигатели Мицубиси Аутлендер – технические характеристики

Все три доступных для кроссовера мотора оснащаются системой регулирования высоты подъема клапанов MIVEC. Она позволяет в зависимости от оборотов изменять режим работы клапанов (время открытия, перекрытие фаз), что способствует повышению мощности двигателя, экономии топлива, уменьшению вредных выбросов.

Характеристики двигателей Mitsubishi Outlander:

Параметр Аутлендер 2.0 146 л.с. Аутлендер 2.4 167 л.с. Аутлендер 3.0 230 л.с.
Код двигателя 4B11 4B12 6B31
Тип двигателя бензиновый без турбонаддува
Система питания распределенный впрыск, электронная система управления клапанами MIVEC, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной распределенный впрыск, электронная система управления клапанами MIVEC, один распредвал на каждый ряд цилиндров (SOHC), привод ГРМ ременный
Количество цилиндров 4 6
Расположение цилиндров рядное V-образное
Количество клапанов 16 24
Диаметр цилиндра, мм 86 88 87.6
Ход поршня, мм 86 97 82.9
Степень сжатия 10:1 10.5:1
Рабочий объем, куб. см. 1998 2360 2998
Мощность, л.с. (при об/мин) 146 (6000) 167 (6000) 230 (6250)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 196 (4200) 222 (4100) 292 (3750)

5 копеек о Mitsubishi Outlander

nikvlad 
Владивосток
1 год назад Сообщений: 7

Outlander, 2014 год, 2000 куб. см., Гибрид, Автомат, Полный привод, G NAVIGATION

аховая экономия топлива! за счёт батарейки центр тяжести смещён вниз, что делает авто устойчивее на трассе! полный привод выручает как на дороге, так при неудовлетворительном дорожном покрытии! тишина в салоне во время движения! линейный и прогнозируемый набор скорости без «пинков» и рывков. эргономичный салон с множеством полезных опций.
иногда приходится заливать бензин

Полезный отзыв?
/

(+340/-72)

Павел Анисимов
Москва
3 года назад Сообщений: 1

Outlander, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод

Почти всем доволен
Жестковата подвеска, особенно если колёса 18 дюймовый. Вариатор медлителен. Снизу почти не тянет, нужно раскручивать. Сиденья не самые удобные. Не сказать, чтобы сильно экономный. В городе обычно в районе 12-13 литров гуляет.
Как раз про проблему гудения, свиста и рокота при газе под нагрузкой (с кондеем) или на разгоне с места.
Купил автомобиль б/у, но гарантии. Отвёз на диагностику. Там сказали подвесной ремень поменять надо — болтается. Поехал к официалам, вдруг по гарантии получится. Короче, это не ремень. Там сказали, что очень долго мучались с этой проблемой: и ремни меняли, и по разному настраивали, и ролики меняли. Оказалось, что это неудачная конструкция генератора. На новом рестайлинговом (2015-м?) уже стоит нормальный. Так что мне по гарантии поменяли целиком генератор. Проблема решилась сразу.
Что касается перегрева вариатора. Такое происходит при долгом движении свыше 110 км/ч и при температуре выше +20. Ну или когда едешь несколько часов подряда. Так вот, это тоже косяк конструкции. На новом аутлендере ставят дополнительный радиатор для вариатора. И это тоже пошло у меня как гарантийный случай.
Если ваша машина не на гарантии. Всё равно попробуйте писать в главный офис и в предствительство. Это подтвержденные недостатки конструкции. Производитель всё равно за это отвечает. По сути ситуация ничем не отличается от массового отзыва автомобилей — так же меняют бесплатно и для всех.

Полезный отзыв?
/

(+141/-6)

Андрей
2 года назад

Outlander, 2018 год, 1998 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, S85 (Intense+)

Отзыв на основании S03 2012 года (японской сборки) и пришедшего ему на смену указанного в заголовке.
Большой багажник, просторный салон (рост 1,85 спереди с полностью отодвинутым сиденьем позволяет сесть сзади комфортно человеку такого же роста)
Приличная, хоть и далёкая от идеала, шумоизоляция.
Сносная подвеска.
Приличная для «паркетника» проходимость на лёгком внедорожье, в т.ч. с учётом «понижайки» и клиренса.
Не смотря на «овощной» двигатель 2л — вполне динамичен, проблем на трассах с набором скорости до 140 в обгоне не возникало. Но не болид, да.
Дальше — плюсы нынешнего относительно «японца».
Полный обогрев лобового, раньше дворники зимой мёрзли, салонный обогрев зону покоя дворников не обогревал практически совсем.
Второй ряд сидений, складывающийся в ровный пол (могло быть и у «японца», комплектация сейчас выше). Если выкинуть в новом из багажника органайзер, будет один в один, но выкидывать не буду — всякие «мелочи» типа огнетушителя/аптечки/компрессора, при необходимости убираемой туда же шторки багажника — больше не нужно придумывать, как закреплять.
Обогрев руля.
Камера заднего вида.
HandsFree.
Потолочный ящик.
Складывающиеся с кнопки и при постановке на охрану зеркала.
Задний ряд сидений — не двигается, крайне редко этого не хватало для увеличения длины багажника без ущерба числу пассажиров.
Имеющийся круиз — только для дорог с очень неинтенсивным движением, поскольку не адаптивный
Дальше минусы нынешнего по сравнению с японцем
Ещё на стадии осмотра в салоне — недоумение от передней решётки, куда теперь разве что слон не пролезет, так что среди допов едва ли не единственной стала без вариантов решётка, необходимость которой у японца отсутствовала, а тут — практически обязательная опция.
Дешёвый пластик салона. У японца за 5 лет использования он несколько стёрся, конечно, но тут и усилий прикладывать не нужно — даже картон оставляет следы
Стало хуже и с потолком салона, который заменили на что-то странное и сложно очищаемое
У японца — на 3-м месяце отказал один из газовых упоров двери багажника, заменен по гарантии. Менять машину не планировали, но «помог» гонщик, со всей дури прилетевший сзади в припаркованный авто так, что его при этом откинуло ещё и на впереди стоящий. Уехал с места ДТП своим ходом и проездил до замены без ремонта ещё 6 т.км.
У нынешнего пока без поломок, но пробег 4 т.км, пока судить рано.

Полезный отзыв?
/

(+101/-11)

Посмотреть
еще 510 мнений
Добавить 5 копеек о Mitsubishi Outlander

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий