Ремонт «солекс» (карбюратора). ремкомплект карбюратора «солекс»

Дефектовка и замена деталей карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

/ / / / / Этапы сборки и разборки насоса лада 2108, проверка карбюратора лада 2109, топливная система лада 21099. Инструкция по ремонту системы питания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Дефектовка деталей карбюратора Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ремонт двигателя система питания, устройство и обслуживание

Промойте фильтр карбюратора лада самара в бензине и продуйте сжатым воздухом.

Предупреждения

При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Поэтому обязательно проверьте установку поп- лавков по шаблону (см. «Регулировка уровня топлива в поплавковой камере»).

Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной проволоки. Диаметр проволоки должен быть меньше диаметра отверстия в жиклере. В противном случае нарушится калибровка жиклера.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если сетка фильтра порвана или ее не удается промыть, замените фильтр. Сильно обжатое или поврежденное уплотнительное кольцо замените. 2. Осмотрите поплавки и прокладку. Если эти детали повреждены, обязательно замените их. 3. Если заметны следы касания поплавков о стенку камеры, подогните кронштейн поплавка, затем проверьте установку поплавков по шаблону.
4. Продуйте сжатым воздухом каналы и отверстия в крышке карбюратора ваз 2108. Осмотрите привалочные поверхности крышки: если на них есть повреждения, замените ее. 5. Осмотрите детали пускового устройства. Замените потертую или порванную диафрагму, а также пружину, если она сломалась или на ней есть трещины. 6. Продуйте топливный жиклер холостого хода сжатым воздухом. Если жиклер не продувается, прочистите его отверстие тонкой медной проволокой. Таким же образом прочистите остальные жиклеры.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо. Если оно порвано, потрескалось или резина потеряла упругость, замените его. 8. Проверьте электромагнитный клапан. Для этого подсоедините провод от клеммы » » аккумуляторной батареи к клемме клапана, а провод от клеммы «–» – к корпусу клапана. При этом игла клапана должна втянуться в корпус. Если этого не произошло, замените клапан. 9. Осмотрите детали ускорительного насоса. Потертую или порванную диафрагму замените. Если пружина сломана или повреждена, замените ее.
10. Осмотрите привалочные поверхности крышки ускорительного насоса и корпуса карбюратора ваз 21099. Детали с поврежденными поверхностями замените. 11. Проверьте легкость перемещения рычага в крышке ускорительного насоса. Рычаг должен поворачиваться свободно, без заеданий. 12. Осмотрите детали экономайзера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 мощностных режимов. Потертую или порванную диафрагму замените. Также замените поломанную или поврежденную пружину.

13. Осмотрите привалочные поверхности крышки экономайзера и корпуса карбюратора ваз 2109. Детали с поврежденными поверхностями замените. 14. Промойте и прочистите отверстия эмульсионных трубок ацетоном или бензином. 15. Продуйте сжатым воздухом (можно воспользоваться шинным насосом) отверстие под распылитель ускорительного насоса…
16. …жиклер ускорительного насоса лада спутник с одной стороны… 17. …и с другой… 18. …отверстие под регулировочный винт качества (состава) смеси.

Снятие и установка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Разборка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Дефектовка и замена деталей карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Сборка карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка привода дроссельной заслонки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка холостого хода двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка пускового устройства двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Проверка работы механизма блокировки второй камеры карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Установка и снятие топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Разборка топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Дефектовка и сборка топливного насоса Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка топливного бака Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

Ремонт карбюратора ВАЗ-2107 что нужно знать владельцу авто

Ремонт карбюратора необходим в том случае, если механизм некорректно работает. В основном проблемы с карбюратором ДААЗ 2107 такие:

  1. Мотор глохнет на холостом ходу.
  2. Машина набирает разгон с провалами.
  3. На скорости более 100 км/ч мотор начинает дергаться.
  4. Охлажденный мотор не заводится.
  5. Не заводится или плохо заводится мотор в жару.

Чтобы решить первую проблему, необходимо удостовериться в том, что топливный жиклер не загрязнен. Также проверить исправность клапана ЭПХХ и системы управления ЭПХХ. Неисправность может заключаться в том, что топливный клапан негерметичен. Кроме этого, проблема с резистором, который не дает стабильной искры.

Вторая проблема возникает из-за низкого уровня горючего. Помимо этого, ускорительный насос может функционировать некорректно или вообще не впрыскиваться горючее. Есть вероятность того, что засорился воздушный или топливный жиклер. Неисправность может крыться и в поломанной свече, пробитом проводе, неисправной катушке, конденсаторе или подгоревшем резисторе.

Мотор иногда начинает дергаться из-за того, что вторая камера попросту не открывается или же засорился один из топливных фильтров.

Также бывает, что бензонасос выходит из строя, либо же износились штанги привода бензонасоса.

Плохой пуск мотора и повышенный расход

Если плохо запускается холодный двигатель, то это может быть признаком неправильной регулировки пускового механизма. Если воздушная заслонка частично закрыта, то это может приводить к чрезмерному обеднению горючей смеси. Это явление вызывается отсутствием вспышек в камерах сгорания. Неправильное открытие заслонки после того, как двигатель запущен, приводит к обогащению смеси, в результате чего мотор «захлебывается».

Карбюратор ВАЗ «Солекс» может требовать ремонта или обслуживания в случае, если плохо запускается прогретый мотор. Это может быть вызвано тем, что в камеру сгорания поступает слишком богатая смесь, что вызвано высоким уровнем горючего топлива в поплавковой камере. Причина этого – нарушение регулировки или отсутствие герметичности топливного клапана.

Если автомобиль стал потреблять больше горючего, то это также может быть вызвано самыми разными причинами. И зачастую карбюратор требует обслуживания. Есть масса причин, по которым водители вынуждены постоянно настраивать этот механизм.

Доработка карбюратора ВАЗ-2108 (2109)

Владельцы автомобилей дорабатывают карбюратор, пытаясь решить ту или иную проблему с эксплуатацией. Самые распространённые — высокий расход топлива и плохая динамика разгона.

Снижение расхода топлива

На расход топлива влияет не только карбюратор. Во многом он зависит от стиля езды.

Прежде чем что-то модернизировать, необходимо проверить и отрегулировать свечи и другие элементы зажигания, отрегулировать клапана и установить чистый воздушный фильтр.

Значительное превышение расхода над паспортным обычно говорит о неисправности, которую надо устранить, а уж потом улучшать конструкцию. Бесполезно крутить карбюратор, если в цилиндрах низкая компрессия.

Уменьшая соизмеримый с паспортными данными расход, следует помнить, что, скорее всего, пострадает динамика разгона. Автомобиль станет менее резвым. Не исключено появление провалов и других неприятных явлений. Не придётся ли выполнять работу повторно, устраняя последствия вмешательства?

Уменьшить расход топлива на 0,3–1 л/100 км можно, подобрав жиклёры первой камеры.

  1. Установите жиклёр с меньшим сечением отверстия (индексом) ближайшим к имеющемуся. Отрегулируйте холостые обороты, оцените динамику в движении.
  2. Если двигатель работает по субъективной оценке нормально, пробуйте следующий индекс. Продолжайте до тех пор, пока не столкнётесь с неустранимыми регулировкой проблемами.
  3. Возвращайтесь к последнему устойчивому варианту замены и пробуйте по аналогичной методике менять воздушные жиклёры. Но не на меньший, а на больший индекс, чем установлен.

Подбирая жиклёр по такой методике, можно добиться уменьшения расхода почти на 1 л/100 км. Динамика ухудшится неизбежно. Насколько — можно судить лишь по результатам стендовых испытаний двигателя. Обычному владельцу они недоступны.

Расточка диффузоров

Диффузоры растачивают с противоположной целью. Экономия бензина для любителей шустрых машин неважна.

За счёт увеличения диаметра диффузоров увеличивается воздушный поток и разряжение, высасывающее топливо из каналов карбюратора в смесительную камеру.

Берясь за расточку, следует учесть, что лишь увеличение воздушного потока проблемы не решит, так как сделает смесь беднее. Дополнительно потребуется подобрать соответствующие жиклёры.

Кроме того, эксперимент не только необратимый, но и довольно опасный, можно насмерть «убить» карбюратор, испортив смесительные камеры.

Безопасная расточка — устранение препятствий воздушному потоку. Движению мешают неровности и следы отливок на малых диффузорах, а также выступающие винты крепления дроссельных заслонок.

  1. Снимите малые диффузоры. Зажав в тиски, напильником уберите неровности, скруглите поперечины. Отполируйте поверхности.
  2. Не откручивая, сточите выступающие головки винтов крепления заслонок.
  3. Перед установкой продуйте и промойте карбюратор.

При такой расточке малых диффузоров жиклёры менять не требуется. Смесь слегка обедняется, но на динамику это влияет мало.

Растачивать вручную большие диффузоры — дело малоперспективное. Во-первых, очень трудоёмкое, во-вторых, используя напильник, трудно выдержать форму. Лучше поискать знакомого токаря.

Расточка положительно сказывается на динамике при высоких оборотах двигателя. На малых и холостых оборотах увеличение диаметра диффузоров вызывает обеднение смеси, вследствие чего ухудшается стабильность, появляются провалы, падает мощность.

Недостатки устраняют увеличением размера жиклёра холостого хода, распылителя первой камеры и кулачка ускорительного насоса.

Всех хлопот можно избежать, если заменить штатный карбюратор на модель, предназначенную для двигателя большего объёма.

После расточки больших диффузоров или замены карбюратора более производительным об экономии топлива лучше не вспоминать.

Видео: доработка карбюратора ДААЗ-21083

https://youtube.com/watch?v=8DapaNbs2lc

Карбюраторы «Солекс», которыми комплектуются автомобили ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, зарекомендовали себя очень хорошо. Устранение их неисправностей по силам большинству автолюбителей. Главное — не теряться и немного подумать, приступая к ремонту.

Модели карбюраторов автомобилей ВАЗ-2108 (2109)

Вазовские «восьмёрки» и «девятки» комплектовались лицензионными карбюраторами «Солекс» Димитровградского автоагрегатного завода. В зависимости от объёма и других особенностей двигателя изготовитель устанавливал одну из семи моделей, перечисленных в таблице ниже.

Вазовские «восьмёрки» и «девятки» комплектовались лицензионными карбюраторами «Солекс»

Между моделями нет принципиальных отличий. У всех единая конструкция, но различаются размеры дозирующих элементов (жиклёров, диффузоров), есть особенности некоторых узлов.

Таблица: модели и их описание

Модель карбюратора Особенности Модель автомобиля Объём двигателя (л)
ДААЗ 2108–1107010 ВАЗ-2108ВАЗ-2109 1,3
ДААЗ-21081–1107010 ВАЗ-21081ВАЗ-21091 1,1
ДААЗ-21083–1107010 ВАЗ-21083ВАЗ-21093ВАЗ-21099 1,5
ДААЗ-21083–1107010–31 полуавтоматическое пусковое устройство ВАЗ-2108ВАЗ-2109 1,5
ДААЗ-21083–1107010–35 двухступенчатое пусковое устройство ВАЗ-2108ВАЗ-2109 1,5
ДААЗ-21083–1107010–62 электронное управление составом топливной смеси ВАЗ-2109 1,5
ДААЗ-21083–1107010–05 для двигателя с микропроцессорным зажиганием ВАЗ-2109 1,5

Ремкомплект карбюратора

Артикул 3410024 7241029 CAB-h4

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов Honda

Подробнее

1386

Артикул 3410039 7241219 CAB-H8

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Honda VT 600 C Shadow 88-95

Подробнее

1512

Артикул 3410048 7241201 7240876 CAB-K4K

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов Kawasaki

Подробнее

1512

Артикул 3410069 7241278 CAB-Y9F

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов Yamaha

Подробнее

Артикул 3410072 7240955 7241232 CAB-S9V

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

  • Suzuki GSF 1200 Bandit 96-00
  • Suzuki GSX-R 750 90-95
  • Suzuki GSX-R 1100 91-97

Подробнее

1827

Артикул 3410078 7240948 CAB-S8

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов BMW F 650, Suzuki

Подробнее

Артикул 3410081 7241267 CAB-S7F

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

  • Suzuki VS 1400 Intruder 87-92
  • Suzuki VX 800 90-95

Подробнее

Артикул 3410084 7241292 7241287 CAB-Y17F

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов Ducati, Yamaha

Подробнее

Артикул 3410087 7241286 CAB-Y14F

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов MZ/MUZ, Yamaha

Подробнее

Артикул 3410096 7241268 CAB-S5

Ремкомплект карбюратора Tourmax (Япония, OEM запчасти)

В ремкомплект входит все, что обычно необходимо для ремонта карбюратора – прокладки, колечки, запорные иглы и т.д., перечисленные на фото. Фото отражает действительный состав ремкомплекта.

Модели мотоциклов Suzuki

Подробнее

1575

Производители ремкомплектов карбюратора

  • «Пекар» — ремкомплекты этой фирмы изготавливаются из качественных материалов на оборудовании, которое позволяет осуществлять обработку металла, картона и резины с высочайшей точностью. Благодаря современным технологиям в производстве запасных частей, рабочий ресурс таких деталей может превышать заводские изделия. Широкий ассортимент производимой продукции позволит практически каждому автовладельцу приобрести необходимый для конкретной модели карбюратора ремонтный комплект;
  • «Дааз» — отечественный производитель качественных ремкомплектов для карбюраторов легковых и грузовых автомобилей. Особенностью продукции этой фирмы является невысокая стоимость, но качество продукции при этом находится на очень достойном уровне. В каждый ремкомплект карбюратора входит необходимый набор запасных частей и прокладок для бесперебойной работы устройств в течение длительного времени;
  • «Napco» — продукция этого производителя отличается высоким качеством, и относительно невысокой стоимостью. Применяются ремкомплекты этой фирмы для ремонта японских двигателей.

Все перечисленные производители ремкомплектов карбюратора заботятся о качестве своей продукции, поэтому можно смело приобретать и устанавливать запчасти, которые гарантированно прослужат в течение всего срока, на который рассчитаны, а когда возникнет снова необходимость в замене деталей, установка нового ремкомплекта карбюратора позволит полностью решить эту техническую проблему.

Показания к приобретению ремкомплекта

Если у вашего железного коня поднялась температура или он стал «есть» слишком много бензина, то это верный признак неисправности со стороны системы питания. Карбюраторные проблемы также могут проявляться следующим образом:

  • «Провалы» в работе двигателя;
  • Двигатель глохнет в режиме «холостого хода»;
  • Падение мощности двигателя;
  • Повышенное дымление;
  • Двигатель плохо заводится, особенно при достижении нормальной температуры охлаждающей жидкости.

Нестабильность работы двигателя, сопровождающаяся рывками, может быть вызвана неисправностью системы зажигания, поэтому прежде чем осуществить замену и установить полный ремкомплект карбюратора, следует убедиться в целостности проводов, и в правильной регулировке момента зажигания.

Если проблем со стороны электрики не обнаружено, то можно приступать к замене ремкомплекта, предварительно убедившись в том, что детали, находящиеся в комплекте, подходят для установки в карбюратор данной модели.

Как сделать ремонт для классики

Первоначально обсудим инструкцию по ремонту карбюратора от 2107. Для работ нам пригодятся следующие инструменты:

Также узнайте про замену масляного фильтра без замены масла и замену тормозной жидкости своими руками. Ремонт карбюратора ВАЗ 2107 начинаем с демонтажа узла из автомобиля. Он производится в следующей последовательности.

  1. Прежде всего, демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом, открутив гайки.
  2. Открутив крепления, отсоединяем трос дросселя и трос воздушной заслонки.
  3. Открепляем шланг отвода картерных газов.
  4. Ослабив хомут, снимаем топливный шланг.
  5. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора.
  6. Отсоединяем пневмоклапан от экономайзера.
  7. Демонтируем микропереключатель с клемм.
  8. Отверткой отжимаем наконечник от тяги привода заслонки, после чего достаем обратную пружину.
  9. Демонтируем весь сборочный узел.

Теперь для ремонта карбюратора от ВАЗ 2107 своими руками нам необходимо его разобрать, при этом дефектные детали заменить на новые запчасти (их порой продают в виде специального ремкомплекта для ремонта ВАЗ 2105 – 2107), а также возможно придется обработать присадочную плоскость. Опишем, как это все сделать.

  1. Демонтируем трехплечий рычаг, пружину и тягу.
  2. Демонтируем крышку, а также корпус с дроссельных заслонок. Прокладку при необходимости заменяем.
  3. Аккуратно демонтируем поплавок, вытащив ось.
  4. Выкручиваем игольчатый топливный клапан, а также топливные жиклеры из поплавковой камеры. При необходимости заменяем детали.
  5. Отворачиваем топливный жиклер системы холостого хода. При необходимости его заменяем.
  6. Открутив болт ускорительного насоса, демонтируем крышку насоса, диафрагму и пружину. Эти детали также можно заменить.
  7. Достаем диффузоры, работавшие над заслонками.
  8. Выкручиваем винт количества смеси.
  9. Все разобранные металлические части промываем в ацетоне.
  10. Прикладываем ребром линейку к плоскости верхнего корпуса, которая стыкуется с другой плоскостью корпуса крепления заслонок. Проверяем искривление. Кстати, если до этого никак не удавалось толком настроить устойчивые обороты холостого хода, виной тому могло быть как раз это искривление, дающее подсос воздуха. При необходимости обрабатываем плоскость наждачным кругом вручную, без электропривода круга, предварительно достав из плоскости переходные трубки. Делаем эту операцию крайне аккуратно.
  11. Сборку производим в обратном порядке, впрочем, как и монтаж на автомобиль.

https://youtube.com/watch?v=-iYxxRFBWUo

Добавим, что ремонт карбюратора от ВАЗ 2106 делается точно так же, поскольку узел тот же самый, под маркой ДААЗ 2107. Вообще говоря, и ремонт ВАЗ 2105 делается тем же путем, потому что опять-таки марка узла совпадает.

Отличия для переднего привода

А теперь рассмотрим, каковы особенности процесса, когда необходимо произвести ремонт карбюратора ВАЗ 2109. С переднеприводной Ладой употреблялся агрегат под названием «Солекс», несколько улучшенный по сравнению с ДААЗ 2107. Демонтаж его с автомобиля осуществляется по уже описанному сценарию. Посмотрим, какие есть отличия от приведенных выше мануалов при разборке и ремонте карбюратора от ВАЗ 2109. Инструменты нужны те же. Двигаемся по пунктам так же и смотрим отличия.

  1. Демонтаж рычага.
  2. Крышка и корпус с дроссельных заслонок снимаются аналогично предыдущей инструкции.
  3. Поплавковая камера здесь устроена аналогично – разбираем её.
  4. Выкручиваем похожие топливные жиклеры плюс игольчатый клапан.
  5. Топливный жиклер системы холостого хода здесь уж точно заменен электромагнитным клапаном, клапан отворачиваем гаечным ключом. Вместо него устанавливаем потом новый – это желательно.
  6. Ускорительный насос разбирается подобным образом, его детали, особенно диафрагма, заменяются на новые.
  7. Извлекаем диффузоры.
  8. Винт количества смеси здесь другого вида, его тоже демонтируем.
  9. Промываем детали, которые не износились, в ацетоне.
  10. При необходимости обрабатываем плоскость верхнего корпуса, согласно приведенным выше рекомендациям.
  11. Делаем сборку, двигаясь по пунктам обратно, это касается и монтажа на автомобиль.

Настройки после монтажа нужно произвести обязательно.

Кое-что о стоимости и не ремонтопригодности

Конечно, ремонт столь сложного механизма как карбюратор, не всем под силу. Множество автолюбителей скорее прибегнет к услугам автосервисов. Посмотрим, сколько денег им придется выложить. Вот усредненные данные по крупным городам РФ.

Как отрегулировать уровень топлива

Прежде чем начать процесс настройки, важно проверить положение поплавков друг к другу и по отношению к стенкам поплавковой камеры. Это положение очень удобно проверять посредством отпечатка привалочной плоскости на прокладке крышки

Правильное расположение поплавков – точно по центрам отпечатков. Боковые поверхности их должны быть строго параллельны стенкам камеры. Для того чтобы изменить положение деталей, необходимо подогнуть в нужную сторону их держатели. Если вдруг имеют повреждения на прокладке, то можно получить отпечатки на новой. Для этого привалочная плоскость покрывается отработанным маслом, а крышка прижимается к корпусу карбюратора.

Крышка должна принять горизонтальное положение, поплавки направляются вверх. Опорная поверхность язычка кронштейна перпендикулярна оси игольчатого клапана. Если есть нарушения, то проблему легко устранить при помощи плоскогубцев. Если опорная поверхность деформирована, поплавки снимают и выравнивают. Если повреждение серьезное, то требуется замена.

Чтобы отрегулировать уровень топлива, крышку переворачивают так, чтобы поплавки смотрели вверх, и устанавливают ее на горизонтальную поверхность. Шарик демпфера должен быть максимально утоплен в клапанную иглу

Важно контролировать зазоры – они должны быть одинаковыми и примерно равными 0,25 мм. В случае отклонения при помощи подгибания держателей можно регулировать зазор

Причины поломки когда покупать ремкомплект

Причин частичного или полного выхода из строя карбюратора может быть очень много. Признаки поломки очень легко проявляются – ваш автомобиль не заводится, во время движения заметно увеличивается расход топлива. В некоторых случаях может помочь правильная регулировка поплавков и жиклеров в камерах устройства. В остальных же случаях необходимо применить ремкомплект карбюратора.

Замену деталей производить несложно. Для этого нужен будет набор стандартных инструментов, а также жидкость для промывки карбюратора. Данную жидкость можно купить в любом автомагазине, стоит она не так уж дорого. Перед выполнением работ желательно снять контактные клеммы на аккумуляторе.

Нужная деталь расположена под крышкой воздушного фильтра автомобиля и крепится на 4-х болтах типа «шпилька», которые вкручены в блок двигателя. Откручивать их нужно достаточно аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Перед проведением работ все резьбовые элементы лучше всего обработать химической жидкостью, которая разъедает ржавчину, например, WD–40. После того, как вы открутили карбюратор, необходимо отсоединить от него все топливные и воздушные шланги.

Далее поставьте деталь на заранее подготовленную ровную платформу и дайте ей немного высохнуть. Разбирать устройство нужно тщательно, и по возможности так, чтобы не сдвинуть поплавки в камерах. В первую очередь нужно выкрутить электромагнитный клапан, эта деталь является одной из самых дорогих в устройстве карбюратора. После этого приступайте к его промывке химическим раствором.

Промывать карбюратор нужно – на автозаправочных станциях далеко не всегда качественное топливо. Некачественный бензин своими примесями загрязняет деталь отложениями, что впоследствии влияет на работу всего автомобиля. Очень тщательно нужно промывать канавки, по которым проходит топливо. Все детали необходимо чистить по отдельности. Далее снова даем устройству высохнуть и приступаем к замене комплекта.

Прежде всего, возьмите из ремкомплекта карбюратора топливные жиклеры – с них и следует начать. Закручивать их нужно руками, не применяя больших физических усилий. Именно топливные жиклеры отвечают за равномерную подачу топлива в цилиндры автомобиля.

Далее переходите к замене воздушных жиклеров. Если топливные ускорители насоса нормально выглядят, то можете их не менять, достаточно будет прочистить

Особое внимание нужно уделить топливному фильтру, который находится сбоку крышки на карбюраторе. После того, как вы его выкрутили, нужно промыть его в ацетоне, затем продуть под потоком сжатого воздуха. Топливный фильтр очень редко выходит из строя, поэтому достаточно будет его промывки

При большом желании можете заменить его запчастью из ремкомплекта. После полной или частичной замены нужно все отрегулировать и правильно настроить. Регулировку всего устройства можно произвести самому или обратиться в автомастерскую, где его настроят более точно. Перед окончательной сборкой и установкой карбюратора уплотнительные прокладки нужно обработать герметиком и только после этого приступать к обратной сборке и подключению топливных шлангов

Топливный фильтр очень редко выходит из строя, поэтому достаточно будет его промывки. При большом желании можете заменить его запчастью из ремкомплекта. После полной или частичной замены нужно все отрегулировать и правильно настроить. Регулировку всего устройства можно произвести самому или обратиться в автомастерскую, где его настроят более точно. Перед окончательной сборкой и установкой карбюратора уплотнительные прокладки нужно обработать герметиком и только после этого приступать к обратной сборке и подключению топливных шлангов.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий