Рено кангу 2020: коммерческий автомобиль в кузовах «мини-фургон» и «компактвэн»

История модели и назначение

1 поколение

История Renault Kangoo началась в 1997 году. На выставке в Женеве французский автомейкер презентовал футуристический прототип Pangea. Спустя год появился серийный вариант машины. От концептуальной версии в плане дизайна Рено Кенго практически не отличался. Однако в конструктивном плане они были непохожи. Формой кузова автомобиль напоминал типичный «каблучок».

Изначально машина предлагалась исключительно с одной раздвижной дверью сзади. В 1998 году появились версии с раздвижными дверями с двух сторон. Подобное решение было уникальной особенностью Renault Kangoo, а по уровню популярности модель опередила в Европе даже микроавтобусы и минивэны.

В 2001 году французы выполнили фейслифтинг Renault Kangoo, добавив в продуктовую линейку полноприводную версию Trekka (Pampa). На тот момент лишь некоторые «одноклассники» могли похвастаться данной опцией. Вседорожный вариант отличали черные пластиковые накладки, тонированные фары и увеличенный клиренс.

Изменилась и внешность модели. Переработке подверглись капот, передний бампер, радиаторная решетка и фары. Пластик для автомобиля был выбран более высокого качества, а шумоизоляцию удалось улучшить.

Россиянам модель предлагалась с 2 двигателями: 1,4-литровым бензиновым агрегатом (75 л.с.) и 1,5-литровым турбодизелем (68 л.с.). Полноприводных версий в Россию не поставляли.

Несмотря на невероятную популярность, Рено Кенго I имел ряд недостатков:

• модели первых лет выпуска были подвержены коррозии;
• замков задних дверей и сдвижного механизма дверей хватало на 1-2 года работы;
• система охлаждения теряла герметичность;
• крепление трансмиссии было слишком мягким и выражалось в большом ходе рычага КП при увеличении газа;
• быстро изнашивались втулки и стойки стабилизаторов и шаровые опоры рычагов;
• регулярно возникали проблемы с проводкой (пропадал контакт, загорались индикаторы неисправности);
• пластик в салоне быстро начинал скрипеть.

Серийное производство первого Renault Kangoo завершилось в 2007 году, но россиянам модель предлагали до 2010 года.

2 поколение

В 2008 году прошла премьера второго поколения Рено Кенго. Автомобиль выпускался в 4 модификациях: Compact, Van, Van Maxi и Van Maxi Crew Van, различавшихся вместительностью (500-800 кг). Внешние преобразования были на лицо. Кузов модели стал длиннее, а передняя часть приобрела футуристический вид (некоторые элементы были позаимствованы у Рено Меган). Внутри появились новые материалы отделки, обновленный блок климат-контроля и переделанная приборная панель.

Спустя год французы представили электрический Renault Kangoo Z.E, отличавшийся от оригинального только конструктивно.

В 2013 году автомобиль обновили. Среди ключевых изменений значились новая передняя часть, отдельный дисплей для регулировки климата, улучшенная шумоизоляция и герметичность и новый руль. Линейку силовых агрегатов дополнили дизель семейства Energy и мощный бензиновый мотор. Экстерьер модели приобрел уверенные и мощные черты. Вместо скругленных появились более «мускулистые» линии. Эмблема бренда стала более заметной. На фоне черной радиаторной решетки она особенно выделялась. Дополнительную уверенность образу предавал большой округлый капот. Россиянам модель предлагалась в 2 комплектациях (Authentique и Expression).

Автомобили Рено Кенго входят в число наиболее продаваемых в России. Особой популярностью модель пользуется в малом и среднем бизнесе, среди частных предпринимателей и торговых представителей. Комфортный и вместительный салон позволяет транспортировать грузы на длительные расстояния или с удобством вывозить большую семью за город. Благодаря высокой функциональности и надежности Renault Kangoo можно использовать для достижения различных целей с минимальными затратами.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятная внешность;
• Вместительное багажное отделение;
• Просторный салон;
• Энергоемкая подвеска;
• Есть электрифицированные версии;
• Небольшая начальная цена;
• Удобные и функциональные боковые двери;
• Большая задняя дверь, получившая массивное окно, улучшающее видимость;
• Практичные рейлинги;
• Симпатичная, информативная и удобная приборная панель;
• Для сидящих на 2-м ряду предостаточно свободного пространства как в ногах, так и над головой;
• Хорошая трансформация салона (можно добиться почти ровного пола);
• Небольшое потребление топлива;
• Хорошая управляемость;
• Высокий уровень безопасности;
• Есть разные электронные системы;
• Неприхотливость;
• Сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Минусы машины

• Мотору не всегда хватает мощности;
• Базовое исполнение довольно скудное;
• Небольшой межсервисный интервал;
• Качество шумоизоляции;
• Не самые удобные сидения;
• Качество пластика далеко от идеала;
• Дешевая обивка;
• Клиренс мог быть и выше.

Фотографии модели в доступных цветах

Цена нового авто
1 110 990 руб.

Средняя цена б/у
510 000 руб.

Передние шины
195/65 R 15

Задние шины
195/65 R 15

Нагнетатель
Турбина

Объем
1.5 л

Мощность
86 л.с.

Расход
5,3 л

Тип топлива
Дизельное топливо

Трансмиссия
МКПП

Привод
Передний (FF)

Кол-во мест
5 мест

Кол-во дверей
5 дверей

Клиренс
211 мм

Объем багажника
660 л

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter

Добавить к сравнению

Всего в сравнении

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Комментарий (необязательно)

ОтправитьОтменить

Основные параметры

Размеры

Размеры кузова

Размеры салона

Размерности ходовой части

Вес и допустимые нагрузки

Объёмы

Двигатель, коробка передач и рулевое управление

Двигатель

Расход топлива

Рулевое управление

Подвеска / Ходовая часть

Подвеска

Диски

Шины

Тормоза

Экстерьер и внешнее оснащение

Фары

Боковые зеркала

Двери

Стёкла

Крыша

Аксессуары

Внутреннее оснащение

Исполнение салона

Сиденья

Электропакет салона

Доп. оборудование салона

Активные и пассивные системы безопасности

Подушки безопасности

Детская безопасность

Электронные системы безопасности и контроля движения

Удобства

Микроклимат салона

Аудио системы

Дополнительные удобства

Сравнение Renault Kangoo минивэн с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Renault Kangoo

Полный список сравнения с Renault Kangoo

Renault Kangoo и Fiat Doblo

Renault Kangoo и Peugeot Partner

Renault Kangoo и Citroen Berlingo

Renault Kangoo и Volkswagen Caddy

Renault Kangoo и Renault Dokker

Renault Kangoo и Лада Ларгус

Renault Kangoo и Ford Fusion

Renault Kangoo и Opel Combo

Renault Kangoo и Kia Carens

Renault Kangoo и Ford Tourneo Connect

Renault Kangoo и Лада 2114 Самара

Renault Kangoo и Ford Focus

Продажа Renault Kangoo 2013-2016 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Kangoo 2013

500 000 q

Санкт-Петербург
Kangoo 2013

395 000 q

Калашниково
Kangoo 2014

650 000 q

Москва
Kangoo 2013

340 000 q

Москва
Kangoo 2013

475 000 q

Москва
Kangoo 2013

625 000 q

Ярославль
Kangoo 2013

659 500 q

Самара
Kangoo 2013

730 000 q

Ростов-на-Дону
Kangoo 2014

495 000 q

Пермь
Kangoo 2014

520 000 q

Нижнегорский
Kangoo 2013

625 000 q

Севастополь
Kangoo 2013

599 000 q

Оренбург
Kangoo 2013

599 000 q

Екатеринбург
Kangoo 2014

650 000 q

Екатеринбург
Kangoo 2013

550 000 q

Южноуральск
Kangoo 2014

570 000 q

Автуры
Kangoo 2013

400 000 q

Тюмень
Kangoo 2015

625 000 q

Курган
Kangoo 2014

610 000 q

Омск
Kangoo 2014

585 000 q

30 января
Renault Kangoo, 2014

18 июня
Renault Kangoo, 2014

2 ноября
Renault Kangoo, 2013

Для Европы

рестайлинг, 1 поколение, 04.2003 — 12.2007, Минивэн

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.1 л, 60 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Authentique	04.2003 — 12.2005		D7F 710; D7F 720; D7F 722; D7F 726; D7F 744; D7F 746	KC0A, KC0K, KC0F, KC01
1.1 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 16V MT Authentique	04.2003 — 02.2007		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.2 16V MT Expression	04.2003 — 12.2005		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.2 16V MT Privilege	04.2003 — 12.2007		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.2 16V MT Kaleido	04.2003 — 12.2007		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.2 16V MT Kaleido Emotion	04.2003 — 12.2005		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.5 л, 65 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.5 dCi 65 MT Authentique	04.2003 — 12.2005		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 dCi 65 MT Expression	04.2003 — 12.2005		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 dCi 65 MT Privilege	04.2003 — 12.2005		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 dCi 65 MT Kaleido	04.2003 — 12.2005		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 dCi 65 MT Kaleido Emotion	04.2003 — 12.2005		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 л, 82 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.5 dCi 80 MT Authentique	04.2003 — 12.2005		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.5 dCi 80 MT Expression	04.2003 — 12.2005		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.5 dCi 80 MT Privilege	04.2003 — 12.2005		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.5 dCi 80 MT Kaleido	04.2003 — 12.2005		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.5 dCi 80 MT Kaleido Emotion	04.2003 — 12.2005		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.6 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 16V MT Expression	04.2003 — 12.2005		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 16V MT Privilege	04.2003 — 12.2007		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
1.6 16V MT 4WD Authentique	04.2003 — 12.2005		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC0P, KC0S, KC0L
1.6 16V MT 4WD Expression	04.2003 — 12.2005		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC0P, KC0S, KC0L
1.6 16V MT 4WD Privilege	04.2003 — 12.2005		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC0P, KC0S, KC0L
1.6 л, 95 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 16V AT Expression	04.2003 — 12.2005		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 16V AT Privilege	04.2003 — 12.2007		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.9 л, 84 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
1.9 dCi 85 MT 4WD Authentique	04.2003 — 12.2005		F9Q 790	KC_
1.9 dCi 85 MT 4WD Expression	04.2003 — 12.2005		F9Q 790	KC_
1.9 dCi 85 MT 4WD Privilege	04.2003 — 12.2005		F9Q 790	KC_

1 поколение, 10.1997 — 03.2003, Минивэн

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.1 л, 60 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT RN	10.1997 — 03.2003		D7F 710; D7F 720; D7F 722; D7F 726; D7F 744; D7F 746	KC0A, KC0K, KC0F, KC01
1.2 MT RT	10.1997 — 03.2003		D7F 710; D7F 720; D7F 722; D7F 726; D7F 744; D7F 746	KC0A, KC0K, KC0F, KC01
1.1 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 16V MT RN	05.2001 — 03.2003		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.2 16V MT RT	05.2001 — 03.2003		D4F 712; D4F 714; D4F 716; D4F 730	KC_
1.4 л, 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT RN	10.1997 — 03.2003		E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701	KC0C, KC0H, KC0B, KC0M
1.4 MT RT	10.1997 — 03.2003		E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701	KC0C, KC0H, KC0B, KC0M
1.4 MT RT «Pampa»	10.1997 — 03.2003		E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701	KC0C, KC0H, KC0B, KC0M
1.4 л, 75 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT RN	02.1999 — 03.2003		E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701	KC0C, KC0H, KC0B, KC0M
1.4 AT RT	02.1999 — 03.2003		E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701	KC0C, KC0H, KC0B, KC0M
1.5 л, 65 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.5 dCi 65 MT RN	01.2002 — 03.2003		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 dCi 65 MT RT	01.2002 — 03.2003		K9K 704; K9K 700	KC07
1.5 л, 82 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.5 dCi 80 MT RN	01.2002 — 03.2003		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.5 dCi 80 MT RT	01.2002 — 03.2003		K9K 702; K9K 710	KC08, KC09
1.6 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT RN	05.2001 — 03.2003		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 MT RT	05.2001 — 03.2003		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
1.6 4WD MT RN	05.2001 — 03.2003		K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC0P, KC0S, KC0L
1.6 4WD MT RT	05.2001 — 03.2003		K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC0P, KC0S, KC0L
1.6 л, 95 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT RN	05.2001 — 03.2003		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.6 AT RT	05.2001 — 03.2003		K4M 706; K4M 750; K4M 752; K4M 753	KC_
1.9 л, 65 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.9D MT RN	10.1997 — 03.2003		F8Q 630; F8Q 632	KC0E, KC02, KC0J, KC0N
1.9D MT RT	10.1997 — 03.2003		F8Q 630; F8Q 632	KC0E, KC02, KC0J, KC0N
1.9D MT RT «Pampa»	10.1997 — 03.2003		F8Q 630; F8Q 632	KC0E, KC02, KC0J, KC0N
1.9 л, 80 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.9 dTi MT RN	02.1999 — 03.2003		F9Q 780	KC0U
1.9 dTi MT RT	02.1999 — 03.2003		F9Q 780	KC0U
1.9 л, 80 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
1.9 dCi 4WD MT RN	01.2002 — 03.2003		F9Q 782; F9Q 790	KC0V
1.9 dCi 4WD MT RT	01.2002 — 03.2003		F9Q 782; F9Q 790	KC0V

Салон

Сев вовнутрь Рено Кенго 2, понимаешь, что автомобиль полезный, практичный и удобный. Внутри очень много свободного пространства. Материалы отделки неплохие. Водитель обрадуется многим стильным мелочам и аксессуарам. Обзор с места водителя хороший – стойки не закрывают много места. Внешние боковые зеркала большие, поэтому в них все хорошо просматривается.

Посадку можно без труда настроить под себя – настроек предостаточно. Кресла мягкие, что помогает не уставать во время дальней дороги. Рукоятка коробки передач установлена на приливе кокпита и до нее довольно удобно тянуться. «Обитаемый отсек» автомобиля не богат на какие-либо дизайнерские изыски или особенные решения. Внутри есть симпатичное оформление и удобная эргономика.

Салон большой и при этом светлый из-за большой площади осветления. Если заказать панорамную крышу и устремиться в путешествии на ночную стоянку, есть возможность полюбоваться звездами на небе. Салон обладает лаконичным и хорошо читаемым «инструментарием», трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, приятной центральной консолью, которая имеет цветной 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, поддерживающий сенсорное управление (R-Link).

Такая система обладает навигационной системой, функцией телефонии и может быть подключена к портативным музыкальным плеерам. Базовые комплектации имеют более архаичный мультимедийный блок. Также есть продуманные «пульты» музыкальной системы и климатической установки. У минивэна есть штатная аудиосистема, по которой можно слушать радио, подключать телефон по Bluetooth.

Кроме этого, предусмотрены гнезда для USB и AUX. Внутренняя часть Renault Kangoo получилась простой, но со вкусом. Установленные впереди сидения получили излишне мягкий наполнитель, почти плоский профиль и достаточный диапазон настроек. Задние сидения обеспечивают предостаточное количество свободного пространства. Так как нет трансмиссионного тоннеля, можно комфортно усадить 3-х взрослых пассажиров. Багажное отделение просто огромное.

При помощи боковых дверей сдвижного типа облегчается посадка и высадка в машину. Любого водителя порадуют огромные возможности для трансформации багажника, а также ровный пол, образующийся во время складывания 2-го ряда сидений. Есть крепежные кольца, скрытые и вместительные полки и ниши. Если необходимо, можно багажник закрыть полкой, чтобы посторонние не видели его содержимое.

Кроме этого, багажник Рено Кенго 2013 оснащен предохранительной сеткой, позволяющей надежно фиксировать перевозимые предметы и удерживать их, не допуская смещения. Объем самого багажника составляет 660 литров, но при необходимости его можно увеличить, если сложить задние сидения, что предоставит уже внушительные 2 600 литров полезного пространства.

Есть полноразмерное запасное колесо, подвешенное на улице, под днищем. Полезная нагрузка машины, которая работает на дизельном топливе составляет 633 килограмма. Исходя из отзывов владельцев Рено Кенго, на короткие расстояния автомобиль способен перевозить порядка 1 000 килограммов.

Интерьер

Если сесть вовнутрь электрической версии Renault Kangoo Z.E. 2013, все ощущается привычным, кроме одного: панели приборов. Стандартный спидометр дополняется датчиками запаса хода и заряда батарей. Хочется заметить, что привыкаешь к подобным «обновления» довольно быстро. Если говорить за все остальное оборудование, оно такое же, как и на обычной машине. Управлять навигационной, климатической и аудиосистемой довольно легко и понятно.

Вникнуть в это может любой водитель как постарше, так и более молодые владельцы. В салоне установили новую панель приборов. Центральную ее часть отдали привычному спидометру, однако слева от него установили указатель уровня заряда аккумуляторной батареи. В правой части приборной панели французского Renault Kangoo Z.E. размещен индикатор расхода/рекуперации энергии.

Присутствует 2 экрана: центральный (под спидометром) информирует о запасе хода на заряде аккумуляторной батареи, о дистанции пробега, а также о расходе энергии на 100 километров. Кроме этого, дисплей помогает управлять климатическим таймером для предварительного прогрева салона электрической машины к определенному времени. Небольшой экран, установленный в правой части (под индикатором расхода/рекуперации энергии) информирует о положении «селектора автоматической коробки передач» и р режиме езды – «ECO» или стандартный.

Приковывает взгляд массивный цветной экран системы R-Link, поддерживающий сенсорное управление. Он отвечает за аудиосистему, навигационную систему, разные небольшие настройки, синхронизацию телефона. Помимо этого, тут есть пункт «электромобиль», в котором можно просматривать потоки энергии во время разгона (расход энергии) или замедления (рекуперации), задавать график зарядки электрического «каблучка» по необходимым дням и времени, а также проверять диаграмму расхода/рекуперации энергии и понять, куда данная энергия была затрачена (электродвигатель, климатическая система).

Также поразила функция голосового управления, которая тоже есть в Рено Кенгоо электро. Есть возможность запроса включения дополнительных сервисов. Еще можно задавать необходимый адрес в навигационной системе. Понятное дело, что это не наилучшая система голосового управления, но для развозной машинки этого вполне достаточно!

Настроек кресел предостаточно, поэтому почти любой человек сможет найти оптимальное положение для себя. Однако не все так гладко. Жаль, что отсутствуют регулировки рулевой колонки по вылету. Любого водителя порадует, что конструкторский состав смог оставить без изменений объем грузового отделения.

Невзирая на это, электрическая машина Рено Кенго потяжелела на несколько сотен килограмм, а ее грузоподъемность была снижена с почти 740 до 650 кг. Для рабочего автомобиля это достаточно серьезные данные.

II поколение (2008-настоящее время)

«Каблук» второго поколения был выпущен в 2007-м году. В 2013-м автомобиль был подвергнут небольшой модернизации. Машина предлагается в 2-х кузовных решениях и имеет оригинальную внешность, простой и функциональный салон, а также утилитарную технику. Данное транспортное средство выпускалось в 4 исполнениях: Compact, Van, Van Maxi и Van Maxi Crew Van, которые отличались друг от друга вместительностью (500-800 килограмм).

В 2013- авто получило обновление, которое затронуло лицевую часть. Кроме этого, удалось подкорректировать интерьер и расширить перечень доступного оснащения. Новинку представили во время международного салона Comtrans, который проходит в Москве 10-14 сентября 2013-го года. Европейскую премьеру перенесшего фейслифтинг французского минивэена Кенго смогли увидеть все желающие еще в начале февраля 2013-го.

Двигатели

Бензиновые:

R4 8V 1.0 (60 л.с.)

R4 16V 1.0 (69 л.с.)

R4 8V 1.2 (61 л.с.)

R4 16V 1.2 (76 л.с.)

R4 8V 1.4 (76 л.с.)

R4 16V 1.6 (97 л.с.)

Дизельные:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 л.с.)

R4 1,9 D (56-65 л.с.)

R4 1.9 DTI (82 л.с.)

R4 1.9 DCI (82-86 л.с.)

Ассортимент силовых агрегатов кажется богатым, но в списке предложений явно не хватает двигателей более высокой мощности. С другой стороны,  в автомобиле такого плана, динамические характеристики обычно отходят на второй план. Не все вышеперечисленные версии доступны на нашем рынке. Какие из них стоит выбрать?

Предпочитающим бензиновые моторы определиться проще. Независимо от выбранного двигателя решать придется лишь одну проблему – недолговечные катушки зажигания. Слабый 1-литровый мотор Вы вряд ли найдете, как и «сонный» объемом 1,2 л. Не стоит внимания и 1,4-литровый агрегат, который имеет туже мощность, что и 16-клапанный 1,2 литра, но потребляет гораздо больше топлива. В плане динамики лучшим является 1,6 л: позволяет достичь первой сотни примерно за 11 секунд. К сожалению, он просит много бензина – около 10 л/100 км, а при больших пробегах необходимо быть готовым к замене прокладки под головкой. Стоимость такой операции вместе с заменой ремня ГРМ – около 500 долларов.

Те же, кто выбирают дизель, сталкиваются с дилеммой: сделать ставку на стабильность или динамику. Большинство, безусловно, предпочтет меньшую мощность и более высокую надежность. Для них лучше всего подойдет 1.9 DTI – редко встречается. Он лишен серьезных недостатков (при больших пробегах может отказать ТНВД – 200-500 долларов) и очень экономичен, но плохо справляется с весом автомобиля и довольно шумный. Кроме того, автомобиль с данным двигателем имеет малоэффективную систему отопления. В сильные морозы зачастую мерзнут стекла. Атмосферный 1.9 D получил более широкое распространение – настоящая рабочая лошадка, но слишком «медленная».

Если кому-то важна динамика, то стоит обратить внимание на агрегаты dCi, отличающиеся очень мягкой работой. К сожалению, в образцах с большими пробегами все чаще приходится сталкиваться с отказом форсунок, топливного насоса, турбокомпрессора (около 500 долларов) и клапана системы рециркуляции отработавших газов

От многих из этих проблем практически избавились после 2005 года. Тем не менее, дизельную модификацию стоит приобретать только, если можно позволить экземпляр помоложе.

Цена нового и б/у

В базовую комплектацию Renault Kangoo входят центральный замок, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, ABS и аудиоподготовка. Также в авто присутствуют перчаточный ящик, усилитель руля, розетка, прикуриватель и другое.

Стоимость нового Рено Кенго:

• бензиновый двигатель: комплектация Authentique – от 989000 рублей, комплектация Expression – от 1,075 миллиона рублей;
• дизельный агрегат: комплектация Authentique – от 1,030 миллиона рублей, комплектация Expression – от 1,110 миллиона рублей;

Б/у модели:

• 2007-2008 год – 320000-380000 рублей;
• 2012-2013 год – 540000-650000 рублей.

5 копеек о Renault Kangoo

АНДРЕЙ
9 лет назад

Kangoo, 2006 год, Бензин, Коробка, Передний привод, БАЗА.

ДИНАМИЧЕН,ГРУЗО-ПОДЪЕМЕНН.ПРЕКРАСНОЕ СОЧЕТАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ-КОРОБКА.УПРАВЛЯЕМ.ВМЕСТИТЕЛЕН.УВЕРЕННЫЙ ЗАПУСК ДО МИНУС ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ.
ЗАПОТЕВАНИЕ БОКОВ. ОКОН В ПОЛЕ ЗЕРКАЛ ЗАД. ВИДА В ДОЖДЬ-МОРОЗ. ТРЕБ.ЗАЩИТА РАДИАТОРА В СИЛН. МОРОЗ И КЛЮЧ-КРЫЖКА БЕНЗОБАКА.
ПРОБЕГ- СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ. ЗАМЕНА— ГРМ.-ПОМПА-РЕМЕНЬ-ГЕНЕРАТОР-КОЛОДКИ,ПЕРЕД,АНТИФРИЗ,ПОМПА. БАТАРЕЙКА. СВЕЧИ.МАСЛА. СТОЙКИ И ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРОВ,РУЛЬ.НАКОНЕЧНИКИ.

Полезный отзыв?
/

(+203/-7)

ЛЕНИД
9 лет назад

Kangoo, 2004 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Е2. KCOM

Ласточку эксплуатирую с 2004 года, тьфу тьфу летает и парит за время эксплуатации придерживался больше сезонного обслуживания. Нареканий нет и не будет ибо машина своей ценовой ниши, смотря для чего ее эксплуатировать и где. В мороз -30 заводил на ура, двигатель простой как игрушка. Для семьи — то, что надо и ТО по сравнению с другими дешевле. Доволен советую брать для семьи и частного бизнеса. Фины не дураки они все считают до копейки у них она как почтовая машина. Багажник просторный удобный.
ДА что касается шума да но если делать шумку то все гуд, французы есть французы особо на интерьер салона не раскошеливаются, да и офицалы по крайней мере у нас слабоваты и сервис и обслуга, цена деталей желает лучшего . Заменил все что по ТО ошкам ГРМ, помпу валики топливнй воздушный салонный фильтра. Замена пружин передних стоек и амортизатора на каябу масло, задок на газомаслянные тормозные диски, свечи NGK. не удобные зеркала заднего вида, не продумана система заднего дворника сначала махает потом поливает полировка стекла задка 2500

Полезный отзыв?
/

(+194/-9)

Алексей55
9 лет назад

Kangoo, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод

Добротная рабочая лошадка на базе неубиваемого логана.
700 кг везет
160 едет, но страшновато
Высокая посадка — хорошая обзорность
Высокая надежность и безотказность
Много полочек, подстаканников, лючков..
Отсутствие шумоизоляции, от гула в ушах устаешь, такова форма кузова (даже обшивание салона и кузова самостоятельно изнутри не спасает)
«Мертвые» зоны в зеркалах — предпочтительней задние двери с остеклением (грузо-пассажирский вариант)
Боковые воздуховоды не захватывают часть боковых стекол в районе зеркал заднего вида, в итоге — зимой обзорность не очень
При заправке совсем полного бака, глохнет, тогда нужно немного проехать без крышки бензобака ))
Лампочкек ближнего света стабильно не хватает и на полгода
Посадка как на стуле, рулевая колонка не регулируется

Полезный отзыв?
/

(+180/-9)

Посмотреть
еще 242 мнения
Добавить 5 копеек о Renault Kangoo

Технические характеристики

В России новый пассажирский Renault Kangoo комплектуется двумя типами двигателей:

• 6 бензиновый, мощностью 100 л.с. с МКПП 5
• 5 дизель, мощность 86л.с. с МКПП 5

Дизельный двигатель 1.5л. на Рено Кангу стоит дороже бензинового собрата, что связано с большим спросом на такой тип двигателя. Бензиновый двигатель обладает большей мощность по сравнению с дизельным, в то время как второй имеет больший крутящий момент, что, учитывая специфику автомобиля, будет важнее. На Renault Kangoo двигатели надёжны и неприхотливы. Это позволяет успешно использовать эти авто в коммерческих целях.

Технические характеристики нового автомобиля Renault Kangoo непримечательны. Подвеска на Kangoo сбалансирована, она отлично отрабатывает неровности дороги и при этом не сильно крениться в поворотах при неторопливой езде.

Особенно хорошо подвеска Renault Kangoo раскрывает достоинства при полной загрузке автомобиля. Она становится ещё более приятной. Очевидно, что подвеска проработана именно под такие условия.

Изучив описание характеристик автомобиля Renault Kangoo, можно сделать один важный вывод: «Хорошая машина, особенно если садясь в неё максимально придавить… Нет. Нет не педаль дроссельной заслонки. Придавить в этом авто нужно своё желание быстро и агрессивно ездить. Тогда вы будете в восторге от практичности этого авто».

Стоимость ремонта нового Renault Kangoo достаточно демократична по отношению к владельцам этого авто. Запчасти на Renault Kangoo, в европейской части России продаются практически повсеместно. Стоит отметить, что в восточной части России найти комплектующие на Renault Kangoo, не составит никакого труда, но их меньше чем на западе.

Благодаря продолжительному времени выпуска и большому тиражу, количество б/у автозапчастей на авто Рено Кангу также велико, так что это позволяет производить ремонт и ими. Бензиновый мотор Renault Kangoo, как писалось выше, надёжен и неприхотлив в использовании, может потреблять топливо даже не самого хорошего качества.

Итоги

Подводя итоги Рено Кенго 2019, понимаешь, что машина получилась довольно удачной. Особенно это применимо к обновленному второму поколения французского «каблучка». Модель стала красивее внешне, получила новую оптику и улучшенный салон. Стоит признать, что машина не самая удобная и комфортная, однако она и не должна быть таковой, ведь у нее другие цели. Это самая настоящая «рабочая лошадка» для перевозки людей или груза.

Внутри предостаточно свободного пространства как на первом ряду сидений, так и на втором. Kangoo II имеет информативную панель приборов, удобное управление и даже сенсорный дисплей мультимедийной системы. Багажное отделение большое и позволяет перевозить много груза. Силовых агрегата только 2 и их мощности часто просто не хватает, поэтому приходится выкручивать двигателя, что влияет на расход топлива, увеличивает шум от мотора и снижает ресурс мотора.

Механическая коробка прекрасно справляется с поставленными задачами. Французы оснастили свою модель разными электронными системами, а также должным уровнем безопасности. Примечательно, что для городских нужд есть даже обновленная электронная версия «каблучка», заряда которой теперь должно хватать на более длительное расстояние. В целом, Renault Kangoo является неприхотливым рабочим «грузовичком».

Он имеет ряд своих недостатков, но за такую небольшую цену ему можно многое простить. Благодаря последнему обновлению, машина сможет и дальше держаться на автомобильном рынке, конкурируя со своими конкурентами. Автомобили первого и второго поколения уже можно встретить на вторичном рынке по приемлемой стоимости, поэтому многие приобретают себе Рено Кенгу для малого бизнеса или семьи.