О шинах на луаз

От чего подходят колеса для ЛУАЗ

От чего подходят покрышки для ЛУАЗ
На заметку!
Вопрос о том, какие ставят колеса на ЛУАЗ, от чего подходят новые шины, актуален как среди профессионалов, так и среди новичков. Например, от автомобилей марки «Тойота» подходят конструкции по вылету. Колеса от квадроцикла на машину ЛУАЗ, которые имеют агрессивный протектор с параметром 26×10×12, демонстрируют идеальную проходимость. Современные разработки также делятся на несколько типов.

Среди них можно выделить:

  • Арочные колеса имеют стандартную величину давления. Как правило, в таких покрышках уровень давления никогда не поднимается выше 0,05 МПа. Они значительно отличаются от обычных колес по ширине конструкции. Толщина составляет примерно 750 мм. ЛУАЗ на квадро резине с низким давлением устанавливается на приводную часть колесной пары.
  • Торроидная покрышка продается с камерой или без нее. Ее отличительным свойством является повышенная прочность.
  • Широкопрофильная резина служит для спец техники. Эти изделия можно устанавливать на такие транспортные средства, которые способны перевезти тяжелый груз. В таких конструкциях давление намного ниже, чем в обычных разработках. Благодаря этому свойству колеса могут преодолеть любые испытания и переместить груз с большой массой.
  • Пневмокатка, как правило, имеет большой размер. Такие модели оснащены грунтозацепами, прочным кордом. Главным преимуществом данного типа изделия является лучший показатель эксплуатации.

Таким образом, прежде чем выбрать покрышки, следует заранее определить, в каких условиях и на каких местностях придется эксплуатировать машину.

Этот показатель следует учесть, так как не все рисунки протектора изделий низкого давления могут подходить для эксплуатации при перемещении на определенной грунтовой поверхности.

https://youtube.com/watch?v=MtE8w6zasbE

Причины разболтовки тракторных шин для внедорожника ЛУАЗ

Причины разболтовки тракторных изделий для внедорожников ЛУАЗ

Следует отметить, что разболтовка заводских шин ЛУАЗ модели ИВ-167 — 5,9×13 показала лучшие результаты при перемещении на грунтовой поверхности. Современные покрышки, изготовленные из прочных материалов, могут пройти любые преграды.

Высота профиля идеально сочетается с каркасом. В результате чего обеспечивается идеальная защита автошины. В остальном покрышки демонстрируют не слишком хорошие показатели. Если на дороге встречается очень твердое покрытие, тогда при езде по неровной поверхности можно почувствовать удары. Например, если бордюр слишком жесткий, колеса начинают греться. В основном это происходит при вождении 85 км/ч.

Обратите внимание!
Уровень шума достаточно повышается, особенно при езде со скоростью 50-60 км/ч. Как утверждают эксперты, низкочастотный гул возникает из-за резонанса протектора. Для этих разработок рекомендуемая максимальная скорость составляет не более 90 км/ч.. Сегодня встречаются аналогичные на ИВ-167 шины ЛУАЗ «НК-7», размер которых составляет 185R13

Внешне современная автошина имеет центральные дорожки. Кроме этого, изделие смотрится немного больше и шире по диаметру, чем ИВ-167. Данные разработки радиальные. Эксперты утверждают, что эти изделия выпущены специально для спортивных автомобилей в ограниченном количестве

Сегодня встречаются аналогичные на ИВ-167 шины ЛУАЗ «НК-7», размер которых составляет 185R13. Внешне современная автошина имеет центральные дорожки. Кроме этого, изделие смотрится немного больше и шире по диаметру, чем ИВ-167. Данные разработки радиальные. Эксперты утверждают, что эти изделия выпущены специально для спортивных автомобилей в ограниченном количестве.

Тому, кто ездит, как правило, по асфальту и не думает переходить на колеса, размерность которых составляет R14, специалисты рекомендуют ставить шины Я-370 размера 165/80R13. Они неплохо зарекомендовали себя при эксплуатации в разных дорожных условиях. К сожалению, устанавливая нивовские колеса на ЛУАЗ, они смотрятся не очень эффектно. К тому же они довольно быстро изнашиваются.

Важно!
 В этом варианте дорожный просвет уменьшится примерно до 15 миллиметров. Если дорога скользкая, тогда из-за мелкого протекторного рисунка заметно уменьшится проходимость.. Радиальный каркас не оснащен металлокордом Я-370

Благодаря такой конструкции можно с легкостью проехать по разбитым дорогам. После проведенных исследований выяснилось, что значительно улучшился показатель управляемости приближенных к максимуму снижения шумового уровня (расход топлива снизился в среднем на 0,5 л/100 км + прибавка 5-ти км/ч максимальной скорости по спидометру)

Радиальный каркас не оснащен металлокордом Я-370. Благодаря такой конструкции можно с легкостью проехать по разбитым дорогам. После проведенных исследований выяснилось, что значительно улучшился показатель управляемости приближенных к максимуму снижения шумового уровня (расход топлива снизился в среднем на 0,5 л/100 км + прибавка 5-ти км/ч максимальной скорости по спидометру).

Специалисты обращают внимание на статический прогиб радиальной автошины, показатель которого намного больше. Данный параметр способствует увеличению пятна контакта с дорожным покрытием

Следует также отметить, что значительно увеличивается плавность хода. Это происходит в том случае, если установлена жесткая торсионная подвеска ЛУАЗА, особенно при вождении по неровным участкам.

Грязевая авторезина 14 дюймов

Выбор грязевой авторезины

Прежде чем поставить грязевую резину 14 дюймов на ЛУАЗ, необходимо определить отличительные особенности изделия. Устанавливая этот тип резины, можно проехать по любой местности с разнообразным ландшафтом. Как правило, давление в таких покрышках не превышает 1 атм.

Эластичные свойства грязевой резины на авто ЛУАЗ 13 позволяют изделиям проезжать по труднодоступным участкам. Такие конструкции могут с легкостью преодолеть любые препятствия, встречающиеся на пути

Важно отметить, что увеличенная площадь соприкосновения поверхности авторезины с покрытием дороги способствует равномерному распределению нагрузки между покрышками. Соответственно, машина «Нива», на которой установлены покрышки низкого давления, могут свободно перемещаться из одного пункта в другой по любой поверхности

Важно!
Авторезина зарекомендована с лучшей стороны. Однако у специальной техники различного назначения к ней могут предъявляться определенные требования.

Резина для ЛУАЗ

Как утверждают специалисты, на ЛУАЗ 969 возможно установить комплектующие, высота которых составляет приблизительно от 23 до 25 дюймов. При этом диаметр дисков должен начинаться от 13 дюймов. Кроме этих показателей автомобилист в обязательном порядке должен учесть вылет с показателем от 50 до 35 мм.

Авторезина для транспортного средства ЛУАЗ

В каждом конкретном варианте рассматриваются индивидуальные особенности конструкции. Ведь любые изделия могут исключить возможность применения конкретной разработки на внедорожнике. Прежде чем приобрести комплектующие для транспортного средства, необходимо заранее ознакомиться с общими характеристиками изделий. Многие модели, подходящие по размеру, могут не подойти на автомобили определенной марки при перемещении по шоссе или грунтовой поверхности.

Обратите внимание!
Автомобилисты любят устанавливать колеса большего диаметра, чтобы улучшить внешний вид транспортного средства. Однако это может привести к быстрому износу деталей трансмиссии и подвески автомобиля.

Recommendations

Comments 14

Привет)я всё хотел спросить про твою резину, в луаз без серьёзных переделок влезает резина до 70 см, получается твоя маломерка и она как раз подходит по параметрам?арки подрезал?тяжёлая ли данная резина?нравится просто) и каков просвет с этой резиной?) нам всегда же повыше хочется, но серьёзных доработок не хочу, поэтому тапки приглядываю чуть больше.

Привет.Данная резина максимум что можно всунуть без резки рычагов.Обязательно нужен лифт, резать ли арки точно не знаю, так как порезал их еще до лифта и установки этих тапок.Нужно еще подрезать/ загибать косынку на рычаге, так как угол поворота будет страдать.Резина относительно легкая, с литыми дисками сильно снижает нагрузку на автомобиль. Балансируется, если верить производителю имеет крепкий корд. На асфальте воет но терпимо.Твердая, зимой на гололеде веде себя плохо — но это все МТ-шки такие.В грязи звезд с неба не хватает, так как ее протектор не есть чем то очень агрессивным. Для легкого и среднего бездорожья пойдет, но в глине и липкой грязи мылится сильно и нихрена не едет. Особенно на подъемах.Еще относительный минус что покрышки не дешевые, с похожим таким протектором можно купить и много чего подешевле. Например таже форвард сафари 540 в разы дешевле и на бездорожье будет ни чуть ни хуже, хоть понятное дело качество тоже отличается в разы. Для жестких покатушек или соревнований уж очень она лайтовая — тут либо что-то сильверообразное либо тракторка.Рекомендовал бы тем кто кроме бездорожья еще много ездит по асфальту, ну и кому не жалко денег)

Благодарю за такой развинутый ответ) думал что уже не ответишь, я уже начитался про твою и другую резину более дешёвую такого же размера, сафари 540 лучше гудрича на сколько я понимаю, но она тяжёлая и хватает не на долго, я ещё варианты посмотрел и сделал вывод, что BONTYRE STALKER M/T лучшее за ту сумму что она стоит, и проходимей кордов, гудрича и т.д., протектор направленный делает своё дело, даже по снегу едут(но не по льду), они копия комфорсер 3000,но по качеству получше типа того поэтому дороже стоят. Но корды всех выигрывают за счёт цены и качества, наверное всё-таки надо просто тракторку поставить и луаз будет тупо ехать, или оставить корды, на спущенных они тоже едут достойно) Мне просто ещё хотелось поднять его, но когда я узнал что парень на сафарях 510 выше всего лишь на 2-3 см(луаз конечно же), то я передумал ставить тапки больше, это опять же переделки лишние ради парочку сантиметров, хотя он же выше должен быть на 5 см примерно, но он говорит у него 43-45,спереди у меня 40,а сзади примерно также, вообще как-то странно, почему так?

Сори что не ответил сразу так как редко на д2 сижу.На счет клиренса честно говоря у себя не мерил, но хватает и этого.А просвет еще может сильно зависит от того как накручены торсионы. У меня например они в заводском положении как должно быть по мануалу, и это самое правильное.Можно еще несколько см получить задрав машину, но тогда получится табуретка с ограниченными ходами подвески вниз, будут стуки, некомфортно, и начнет отрывать ограничители.А тракторка прикольная но сильно уж узко специфическая эта резина. Она хороша в том случае когда луаз вообще не видит асфальта, ибо секс с переобувкой сильно напрягает. Плюс на гололеде тракторка самоубийство, еще хуже чем мт-шка.

солидная обновка!поздравляю с успешным внедрением !

Время на чтение: 5 минут

К стандартной категории можно отнести внедорожник ЛУАЗ 969, который не подвергается лифту. В этот список входит как кузов, так и подвеска. Практически все машины оснащены стандартными колесными арками. Поэтому на многие автомобили устанавливают внедорожные шины с большим размером, чем рекомендованная производителем резина на ЛУАЗ.

FakeHeader

Comments 14

Привет)я всё хотел спросить про твою резину, в луаз без серьёзных переделок влезает резина до 70 см, получается твоя маломерка и она как раз подходит по параметрам?арки подрезал?тяжёлая ли данная резина?нравится просто) и каков просвет с этой резиной?) нам всегда же повыше хочется, но серьёзных доработок не хочу, поэтому тапки приглядываю чуть больше.

Привет.Данная резина максимум что можно всунуть без резки рычагов.Обязательно нужен лифт, резать ли арки точно не знаю, так как порезал их еще до лифта и установки этих тапок.Нужно еще подрезать/ загибать косынку на рычаге, так как угол поворота будет страдать.Резина относительно легкая, с литыми дисками сильно снижает нагрузку на автомобиль. Балансируется, если верить производителю имеет крепкий корд. На асфальте воет но терпимо.Твердая, зимой на гололеде веде себя плохо — но это все МТ-шки такие.В грязи звезд с неба не хватает, так как ее протектор не есть чем то очень агрессивным. Для легкого и среднего бездорожья пойдет, но в глине и липкой грязи мылится сильно и нихрена не едет. Особенно на подъемах.Еще относительный минус что покрышки не дешевые, с похожим таким протектором можно купить и много чего подешевле. Например таже форвард сафари 540 в разы дешевле и на бездорожье будет ни чуть ни хуже, хоть понятное дело качество тоже отличается в разы. Для жестких покатушек или соревнований уж очень она лайтовая — тут либо что-то сильверообразное либо тракторка.Рекомендовал бы тем кто кроме бездорожья еще много ездит по асфальту, ну и кому не жалко денег)

Благодарю за такой развинутый ответ) думал что уже не ответишь, я уже начитался про твою и другую резину более дешёвую такого же размера, сафари 540 лучше гудрича на сколько я понимаю, но она тяжёлая и хватает не на долго, я ещё варианты посмотрел и сделал вывод, что BONTYRE STALKER M/T лучшее за ту сумму что она стоит, и проходимей кордов, гудрича и т.д., протектор направленный делает своё дело, даже по снегу едут(но не по льду), они копия комфорсер 3000,но по качеству получше типа того поэтому дороже стоят. Но корды всех выигрывают за счёт цены и качества, наверное всё-таки надо просто тракторку поставить и луаз будет тупо ехать, или оставить корды, на спущенных они тоже едут достойно) Мне просто ещё хотелось поднять его, но когда я узнал что парень на сафарях 510 выше всего лишь на 2-3 см(луаз конечно же), то я передумал ставить тапки больше, это опять же переделки лишние ради парочку сантиметров, хотя он же выше должен быть на 5 см примерно, но он говорит у него 43-45,спереди у меня 40,а сзади примерно также, вообще как-то странно, почему так?

Сори что не ответил сразу так как редко на д2 сижу.На счет клиренса честно говоря у себя не мерил, но хватает и этого.А просвет еще может сильно зависит от того как накручены торсионы. У меня например они в заводском положении как должно быть по мануалу, и это самое правильное.Можно еще несколько см получить задрав машину, но тогда получится табуретка с ограниченными ходами подвески вниз, будут стуки, некомфортно, и начнет отрывать ограничители.А тракторка прикольная но сильно уж узко специфическая эта резина. Она хороша в том случае когда луаз вообще не видит асфальта, ибо секс с переобувкой сильно напрягает. Плюс на гололеде тракторка самоубийство, еще хуже чем мт-шка.

солидная обновка!поздравляю с успешным внедрением !

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий